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, le il y a 10 années et 4 mois.
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Bon, fallait s’y attendre : une dent a cassé
Mais elle était déjà fissurée à sa base. Est-ce que cette roue fonctionnera avec une dent en moins ?
Autre déconvenue, je pensais avoir bien dégripper la chaine au WD40 mais elle a cassé !
Peut-être que ça se répare comme une chaine de vélo ? 
Donc un maillon en moins sur la longueur totale.
Un point positif avec le Miror :
- caput a écrit:
- Pour la chaîne cela n’est pas difficile à réparer.
Perso, je trouve cela difficile, mais je n’ai surement pas la bonne technique.
Au vu de la photo de la chaine, pas surprenant qu’elle ai cassée, les maillons doivent « souple en eux », il ne doit pas y avoir de point dur, sinon cela casse. On voit sur la photo, que la chaine forme des angles « manque de souplesse », il faut polir les faces de la chaine pour enlever toutes traces de rouille, la laisser plusieurs jour dans le WD40, et tester qu’il n’y a pas de point dur.
Pour le remplacement de la dent de fusée, il faut procéder comme ceci :
crédit Le manuel Suisse de l’horloger rhabilleur par H. JENDRITZKI
Vous trouverez en détail la méthode pour la fabrication des chaines de montre dans l’encyclopédie ou dictionnaire raisonné des sciences de Diderot Tome 22, partie 1, de la page 207 a 212 ICI LE LIEN DIRECT
Je connais bien ces pages, extraite du dictionnaires des horlogers, je continue à trouver cela pas facile
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