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Cette montre semble décidément être un mystère … tant dans la signification que le rendu final
Ça donne presque envie de se jeter dessus pour trouver des réponsesJ’ai la précédente Flygraf AAE équipée du même mouvement. La précision est d’environ +15 à +20 secondes /jour en moyenne.
Les mouvement sont sûrement réglé d’usine et je ne suis pas sûr qu’ils passent dans les mains d’un horloger pour un réglage précis. À titre de comparaison mes akrone sur mouvement de qualité similaire (Miyota ou Seiko) tournent avec quasiment une précision chronométrique.J’adore par contre le style Flieger de ce modèle, il va falloir que je ne raisonne un peu pour ne pas craquer tout de suite
Ok, c’est pas top comme précision alors, je vais passer mon tour et attendre, sans doute qu’il sortiront un modèle avec le nouveau calibre dans le futur
J’ai aussi une Akrone C02 avec le Seiko mais je n’ai pas une précision de ouf, au delà du COSC ce qui fait que je ne la porte pas.
J’ai une Charlie Paris Concordia depuis quasi un an avec un Soprod P024 qui tourne dans les +-2s/j et ça me convient
Merci pour votre retour.
Les montres pratiques cumulant luminosité, étanchéité, date, bonne lecture, couleur & diamètre contenu sont, il me semble, rares.
Par conséquent cette dernière sortie Yema m’est sympathique. Le diamètre de 40 pour une simple 3 aiguilles est un brin « à l’ancienne »,
La date à 6h est très bien intégrée et, à mes yeux c’est sa réussite. Mais, bon à titre perso pour conserver toutes mes « exigences » , j’ai « du » passer chez Boldr (cette descente en niveau de gamme est assez intéressante).Concernant le 40mm, le titane va alléger le confort au porté.
Et le cadran est moins radical que des Stowa & Laco très traditionnelles.J’avoue qu’elle est vraiment canon et qu’elle a l’air assez lisible.
Je vais attendre de voir quelques tests avec.Je me suis laissé tenter par la noire et c’est ma première Yema. Je trouve qu’elle est particulièrement réussie : très agréable au poignet (forcément, en titane…), très « tool » dans son ensemble.
Le cadran est très lisible et peu encombré, sans être ennuyeux : entre les indexes appliqués et le chemin de fer relevé, il se passe des choses. Je pense que le fond du cadran est légèrement fumé, mais j’ignore si ce n’est pas un effet d’optique dû au chemin de fer relevé. Pour répondre aux interrogations de certains ici, la graduation est correcte ^^. Le logo de l’armée de l’air est assez petit et a plutôt tendance à équilibrer le cadran qu’à gêner.
Ce cadran est ce qui a fait la décision : les montres de pilotes me séduisent depuis longtemps, mais je trouvais celles que j’avais repérées un peu fades ou bien pas suffisamment au clair sur l’axe luxe/tool. Sur ce modèle, les choix me conviennent !
Tout n’est pas parfait : la date est trop éloignée du bord par rapport aux indexes ; le combo typographique « Y » + Yema est redondant ; le mouvement semble régulier, mais n’a pas été réglé au mieux (+20/25 s de façon consistante), l’aiguille des minutes est un tout petit peu trop longue et passe légèrement au-dessus des inscriptions du chemin de fer. Bon, tout ça n’est ni vraiment important, ni une surprise, ce sera pour un éventuel 2ᵉ modèle.
J’avais dans un premier temps choisi la verte, qui est encore plus belle, mais qui au final ne m’allait pas du tout, dommage pour moi, mais la noire fonctionne très bien !
Le modèle est vraiment réussi et a une bonne chance de devenir un résident permanent dans la gamme. Le chemin de fer apporte un petit « je ne sais quoi » différenciant par rapport à d’autres montres de pilote.
J’aime beaucoup la bleue et le look général : ce type de montre est hyper lisible, c’est ce que je cherche en priorité (d’où ma Oris Big Crown Propilot très « simple »).
Pour la date, je n’avais pas fait gaffe, mais maintenant je ne vois plus que ça, en effet elle aurait peut-être été mieux, un peu plus bas pour garder à peu près le même espace que les autres chiffres.
En tout cas, cette montre est dans ma liste de possibilités …
- oeufmollet a écrit:
- J’aime beaucoup la bleue et le look général : ce type de montre est hyper lisible, c’est ce que je cherche en priorité (d’où ma Oris Big Crown Propilot très « simple »).
Pour la date, je n’avais pas fait gaffe, mais maintenant je ne vois plus que ça, en effet elle aurait peut-être été mieux, un peu plus bas pour garder à peu près le même espace que les autres chiffres.
En tout cas, cette montre est dans ma liste de possibilités …
Alors la date « décalée » est sans doute due au mouvement. Honnêtement, ça ne me choque pas : elle est à 6 heures, et avec la flèche à 12 heures elle-même légèrement différente des indexes (en particulier la couleur), ça donne un petit effet de décalage vers l’avant sympa, particulièrement pertinent pour une montre « aviation ». En fait, je pense que ce sont les chiffres qui devraient légèrement migrer vers le centre, à la IWC mark xx.
La lisibilité avec le verre bombé est absolument remarquable : peu de reflet, bien sous tout angle, et la nuit avec le lume partout, nickel.
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