- Ce sujet contient 56 réponses, 30 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 9 mois.
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Les tarifs et les délais doivent être à la hauteur des restaurations…
Pour ceux qui ont parfois la chance d’exhumer des merveilles mourantes au fond d’un broc ou d’un souk ça vaut le coup de s’y intéresser en tout cas.
Même si j’imagine que le prix de la restauration est quasi au niveau d’un achat d’une montre en état ?IMJ
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L’opinion publique est celle de ceux qui n’ont pas d’idées.
Oscar WildeOui, impressionnant, Merci pour le partage.
On peut effectivement se faire avoir, même les chanfreins sont refaits
La 1675 semble avoir une méchante fissure de la corne jusqu’au logement du mouvement et un accroc au niveau du fond de boîte. Ce genre de restaurations arrive-t-elles a rendre la montre de nouveau étanche?
- Imajim a écrit:
- Les tarifs et les délais doivent être à la hauteur des restaurations…
Pour ceux qui ont parfois la chance d’exhumer des merveilles mourantes au fond d’un broc ou d’un souk ça vaut le coup de s’y intéresser en tout cas.
Même si j’imagine que le prix de la restauration est quasi au niveau d’un achat d’une montre en état ?IMJ
en même temps sur une Comex ou un vieux Dayto c’est assez facilement rentable comme manip.
En tous ça très beau travail, le résultat est bien sympa et la montre a droit a une deuxième vie!
Deky
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don’t feed the t’rol!Serait il possible de connaître l’adresse de cet orfèvre, car j’ai le fond de ma 5513 qui pourrait en avoir besoin.
Merci d’avance.
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rolex 5513, explorer blackout, gmt 1675, speedmaster 145012 1968 cal. 321, jlc reverso quartz, tudor snowflake 7021/0, heuer camaro, heuer re-edetion carrera, heuer monaco 1533B, Tissot PR 516 GL,tudor pelagos LHD.- kiki73 a écrit:
- Serait il possible de connaître l’adresse de cet orfèvre, car j’ai le fond de ma 5513 qui pourrait en avoir besoin.
Merci d’avance.
Laboratorio PortaNova
Via Portanova 10/A
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+39 051 264988
info@laboratorioportanova.eu
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119_code_commandomerci beaucoup.
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rolex 5513, explorer blackout, gmt 1675, speedmaster 145012 1968 cal. 321, jlc reverso quartz, tudor snowflake 7021/0, heuer camaro, heuer re-edetion carrera, heuer monaco 1533B, Tissot PR 516 GL,tudor pelagos LHD.Tout d’abord un grand merci à Vulcain pour sa recherche et le partage de ses informations
Le travail qu’accomplit cet orfèvre est remarquable et si j’avais une montre en mauvais état je m’adresserais certainement à lui.
Je pense que ma démarche serait tout à fait légitime comme le serait celle de restaurer d’anciennes voitures qualifiées d’épaves, des tableaux anciens, des argenteries, des antiquités etc etc etc.Maintenant libre aux pros de faire les mêmes démarches à la condition bien sûr
d’en avertir clairement leurs clients mais là nous entrons dans un autre débat que je ne souhaite pas ouvrir car les bruits de couloir, les potins, les cancans et les qu’en dira t-on c’est pas trop ma tasse de thé 
Maintenant j’en viens aux prix de ce genre de restauration. Il est bien évident que cet artiste à beaucoup investit dans son matériel et son outillage, rien que le laser de qualité servant à la soudure doit coûter dans les 20/25000 €.
Lâcher plusieurs milliers d’euros pour remettre en état une Comex, Submil, Gmt 6542, Sub 6538, Dayto PN, Milgauss 6541, Killy 6236, Padellone etc etc etc est envisageable par contre, à moins qu’elle a une valeur sentimentale incommensurable, faire restaurer une classique et banal AirKing serait invraisemblable !
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« Le silence est l’expression la plus parfaite du mépris »Merci pour les infos Vulcain.
C’est très impressionnant, et là, au moins, il y a du contrôle qualité !
http://www.laboratorioportanova.eu/
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La vida es una tombola…- cubarica a écrit:
- Merci pour les infos Vulcain.
C’est très impressionnant, et là, au moins, il y a du contrôle qualité !
Good job
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« Le silence est l’expression la plus parfaite du mépris »
impressionnant,, Dans ces cas la, je suis prêt a acheter au prix élevé compte tenu du travail effectue mais comment reste il possible d’identifier un modèle ayant subi une telle restauration par rapport a un nos ????
Impossible a mes yeux de néophyte
- tomshaka2 a écrit:
- … mais comment reste il possible d’identifier un modèle ayant subi une telle restauration par rapport a un nos ????
Impossible a mes yeux de néophyte
sans découper pour visualiser la jonction boite/ »soudure » je ne vois que la radiographie US qu’on utilise pour vérifier la qualité des soudures mais c’est pas a la portée de tout le monde…
Deky
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don’t feed the t’rol!- tomshaka2 a écrit:
- mais comment reste il possible d’identifier un modèle ayant subi une telle restauration par rapport a un nos ????
Impossible a mes yeux de néophyte
A l’oeil pas facile, c’est clair. Par contre il y a clairement perte de matiere comme pour tout polissage, sur le reste du boitier.
Ma GMT sort de revision Rolex donc a beneficier d’un des meilleurs polissage possible, si l’aspect est la, l’oeil averti decelera vite les manques de matiere.
Apres bin, si elle est belle, etanche, ca vaut peut etre mieux qu’une full d’origine toute cabossee et au plan de joint creuse.
Vincent.
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