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, le il y a 17 années et 6 mois.
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Intéressant!!
Mais c’est quoi donc qu’il y a là?
Un stock de pièce pour le sav?
Ca serait sympa d’avoir quelques détails sur ce mouvement à ancres multiples…
très intéressant et intrigant.
Nous sommes en présence d’une SMI,
Calibre "Manufacture" enfin FDMN et boîte en 44mm
Par ailleurs, effectivement il semble y avoir un kit de survie… mais son intérêt me semble limité au marketing car de visible on voit un Incabloc et une vis, ce qui ne doit pas être le plus dur à trouver.
dans les versions classiques centrale et régulateur.
Grand bravo.
en effet, quid du SAV…, quand on lit déjà ce qui se passe avec des modèles + traditionnels !
Deniz.
Sympa l’esthétique du mouvement, as tu une vue du fond de boite? (saphir ou non?) et une idée du prix, personnellement j’adore le régulateur.
Mon modèle préféré de chez eux reste la Delphis
- matic a écrit:
- très intéressant et intrigant.
Nous sommes en présence d’une SMI,
Calibre "Manufacture" enfin FDMN et boîte en 44mm
Par ailleurs, effectivement il semble y avoir un kit de survie… mais son intérêt me semble limité au marketing car de visible on voit un Incabloc et une vis, ce qui ne doit pas être le plus dur à trouver.
Je suppose que dans SMI, il y a seconde morte…mais le I ? merci de me rendre moins inculte !
Quelqu’un arrive-t-il à comprendre comment l’ancre de seconde morte est déclenchée pour passer d’une palette à l’autre ? (en principe, il devrait y avoir un spiral entre les deux roues de secondes à gauche, celle du bas avançant à la même fréquence que la roue d’échappement principal et celle du dessus à 1 Hz)…mais comment la roue d’échappement secondaire est-elle libérée…?
Intéressant en tout cas ! (et très drôle le kit de réparation…on ne dirait pas plutôt une bonde de barillet au lieu d’une vis ? c’est peut-être pour le côte bling-bling…quand on secoue ! OK, je
) J’aime bien aussi la version régulateur.SMI = Seconde Morte Indépendante
Si c’est une seconde morte, je ne suis pas sur cependant que ce soit une seconde morte indépendante pour autant. En effet, cela suppose que la marche de la seconde morte puisse être interrompue à tout moment sans stopper la marche de la montre pour autant. Les deux mécanismes sont indépendants. Tout cela deande deux barrillets et deux trains de rouages, ce que je ne crois pas voir pas ici. Evidemment, je peux me tromper.
Quoi qu’il en soit étonnant mouvement de manufacture. L’ancre à moustache de la SM est impressionante mais est-elle vraiment utile ? J’ai de gros doutes.
Nicolas
Le mouvement existe aussi dans cette autre finition:
ICI le lien que nous avait mis Tokage vers le sujet sur chronomania.SMI signifie Seconde Morte Indépendante, or ce n’est pas la cas ici. Il n’y a qu’un seul barillet. C’est bien une seconde morte, mais pas indépendante.
Dans le réservoir de pièces, il y a aussi un axe de balancier ce qui n’est pas nécessairement inutile. Au delà de l’utilité, j’aime bien le clin d’œil aux chronographes Excelsior Park qui comportaient cette réserve de pièces détachées.
frejahisse, tu as tout compris pour le spiral entre les deux roues.
Quand à la grande ancre, elle est actionnée de la même façon que la seconde ancre sur une montre à remontoir d’égalité.les images parlent d’elles même:
Ces images sont empruntées à l’article de Joseph Flores L’histoire de la montre sur Forumamontres
J’en profite pour étaler mon inculture: Chronoswiss est de fabrication allemande ? C’est déroutant tout ça
Par ailleurs cette collection de montres est superbe. Juste un petit truc sur les premières, je trouve l’aiguille des minutes un peu courte. Sinon, c’est beau
Cool, j’avais raison pour la SM qui n’était pas I, je deviens presque bon…
Par contre, je vois mal sur l’image et la photo le fonctionnement de cette SM. Pas si bon que cela finalement…
Pour les chronographes Excelsior Park, voici le mien – la "boite à outils" est en bas à droite avec "…Unadjusted…" marqué dessus :
Nicolas
Merci Saturne pour ces précisions
. Maintenant, j’arrive à discerner le bras qui part de l’ancre secondaire (près de son axe) vers l’axe de la roue d’échappement principale qui doit porter la came.J’ai quand même quelques doutes sur l’efficacité (au-delà de l’effet marketing) de ce remontoir d’égalité…je me demande si ce qui est gagné d’un côté par l’utilisation du ressort secondaire n’est pas perdu de l’autre côté par les perturbations induites par l’ancre secondaire sur la roue d’échappement principale, en particulier quand on voit la taille de cette ancre secondaire et le moment d’inertie qu’elle doit présenter ! (sans entrer dans la polémique de savoir si le remontoir d’égalité n’est pas moins efficace que l’échappement à force constante parce qu’il agit directement sur la roue d’échappement…)
En tout cas, c’est esthétiquement intéressant (et certainement sympa à observer derrière un fond saphir)
@ tokage
La roue d’échappement secondaire (au centre) est libérée une fois par seconde et porte l’aiguille des secondes. Ses mouvements sont commandées par l’ancre secondaire qui porte une fourchette coopérant avec une came portée par l’axe de la roue d’échappement principale et pivotant une fois par seconde entre l’une et l’autre de ses deux positions extrêmes. La roue de secondes supérieure est reliée, d’une part, au barillet et commande les mouvements de la roue d’échappement centrale, et d’autre part à la roue de secondes inférieure par l’intermédiaire d’un ressort spiral. A chaque seconde, lorsque la roue supérieure est entraînée par le barillet, elle recharge le spiral. Ensuite, l’énergie emmagasinée dans le spiral est transmis à la roue d’échappement principale directement par la roue de secondes inférieure, alors que la roue d’échappement centrale est bloquée par son ancre et que l’aiguille de secondes reste immobile.
J’espère que c’est assez clair…pas évident à expliquer…
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