- Ce sujet contient 32 réponses, 27 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 10 mois.
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Édition limitée à 1914 exemplaires, boîtier acier de 41,5 x 13 mm, étanche 100 m, mouvement automatique BVL 328 Velocissimo (base Zenith El Primero) 36000 A/h et échappement silicium.
Une montre sculpturale… J’aime beaucoup les arêtes franches, les angles cassants de la boite! C’est sublime!
Merci Guy
!C’est vraiment pas vilain !
J’avais peur du truc bien beauf avec le logo Maserati en gros sur le cadran, mais ils ont sur faire preuve de discretion (malgré la massivité de la montre en elle même), et il faut les saluer !
petite precision, c’est le centenaire de la marque Maserati cette année, d’ou les 1914 pieces.
j’aime beaucoup!
Deky
Je n’aime absolument pas pour ma part, pourtant j’aimais bien les simples et je trouve que la fourche au bout de la trotteuse est une excellente idée, mais alors l’assemblage, vraiment pas
edit : j’ai trouvé pourquoi je trouve que le fait et la façon dont les compteurs se touchent est horriblement molle et amollit l’ensemble subséquemment
J’adore !!!
j’ai eu deux Maserati et ça aurait été très bien pour les conduire
. Maintenant que j’ai une Bugatti, je me contente de la Parmigiani qui va avec …
- Leopal a écrit:
- Je trouve que le dessin perd beaucoup en pureté chargé comme ça…
Je suis de cet avis.
Je trouve que la touche sportive apportée par la lunette tachy et le chrono ne colle pas du tout au dessin de la montre.Pareil. Ce n’est pas cohérent avec les codes Genta je trouve… Les sous cadrans, la lunette, l’aiguille… Y a qch qui me chiffone.
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