- Ce sujet contient 68 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 7 mois.
-
Messages
-
Bonjour à tous
,J’ai l’intention de nettoyer et lubrifier le vieux carillon de ma grand-mère. Globalement il fonctionne très bien, mais la poussière de 50 ans l’a un peu englué.
J’aimerais donc lui donner un coup de jeunesse dans un mode respect des choses fascinantes.A noter que sans être pro, j’ai un esprit très technique et micro-mécanique, donc capable de ma lancer dans un projet avancé car observateur et hyper méthodique.
Pour exemple, j’ai sauvé des machines à coudre modernes (moyenne gamme) alors que les soi-disant pros, ont rapidement abandonnés).
Ceci-dit, je ne compte pas mes heures comme eux doivent le faire.Besoin donc de deux conseils SVP:
-Mode de nettoyage idéal et avec quel produit (sans avoir de cuve ultra-sons) ?
-Lubrifiant à utiliser et ou le trouver ?
PS: je vis au Québec
Merci pour tous vos bons conseils…
Bonjour ….bon puisque seulement 2 conseil visiblement sont demander ….
Produit Elma 1/9 ( en autres) par bain court sinon il mate le laiton .
Ou: Cousin UK .com en Angleterre par exemple..Salut .Pour faire au plus simple nettoyer le mouvement avec de l’essence de voiture (faute de mieux) et lubrifier les pivots des roues avec de l’huile fine genre Jurassienne ou au pire avec de l’huile de machine a coudre
ne pas oublier de graisser les ressorts dans les barillets !!!!Merci Lemarensin & Wolfy,
Précision: je me limite à deux conseils non pas par manque de modestie, mais plutôt par soucis d’éviter les redits surement barbants et la monopolisation de votre temps. Probable que d’autres questions viendront s’ajouter au fil du projet.
Pour le nettoyage on m’a parlé de CLR dilué à 50% dans une cuve brassée par une ponceuse vibrante. Est-ce sérieux ou fantaisiste ?
Cela imite les effets d’une cuve utrason parait-il…
J’ai quelques doutes car à mon sens cela dépend des applications, et je perçois les pièces d’horloge comme plus fragiles qu’un vieux carburateur par exemple…
Les images jointes semblaient correctes, mais sur internet tout et n’importe quoi y circule, alors….. ???Coté graisse, il en existe 1000 avec des applications très différentes. Beaucoup sont assez détergentes.
Est-ce qu’une graisse dite »polyvalente » et plutôt neutre possédant une viscosité raisonnable pourrait être acceptable ?Merci et bonne journée
La graisse pour les ressorts oui pour les pivots NON
Pour ce qui est du nettoyage le tout est d’enlever les huiles figées ainsi que les graisses .pour ce qui est des moyens pinceau,brosse ou autre c’est a voirCLR …produit pour calcium calcaire et rouille …..heu ….franchement tu a de la chance il aurai put dire acide sulfurique
….non mais franchement …c est de l horlogerie pas de la robinetterie de salle de bain …Bon si tu veux jouet a l apprenti sorcier croiser Mac Gyver autant le faire avec la bonne recette utiliser il y a un siècle …..avec toute les précaution d usage ,gant lunette et aérée.
1 litre d eau distiller ou a fer a repasser .
60 Gramme d alcali (Amoniaque)
20gr de savon noir liquide
8gr d acide oxalique …appeler sel d oseille ,utiliser pour blanchir les bois chez les ébéniste
Le tout dans de l eau chaude ….tu fait tremper tes pièces et pas longtemps sinon le brillant du laiton va mater ….donc 5 mn et tu regarde et il faut les rincer tres rapidement dans l eau distiller et sécher .
Pour le ressort …graisse graphité…Tout est bien noté, merci Wolfy !
Maintenant rigueur et méthode… en y prenant du plaisir.
Bonne journée
Désarmer les ressorts est indispensable. Par contre si tu n’a pas d’estrapade ne cherche pas à les sortir de leurs barillets il y a de quoi se blesser !
Merci de vos bons conseils.
J’ai désarmé les 3 ressorts dans de bonnes conditions.
Après avoir démonté le cadran, j’ai eu accès aux cliquets de retenu. Donc aidé de la clef, j’ai pu 1/2 tour après 1/2 tour dérouler les dispositifs sans à coups, ni risque.
Les voilà maintenant bien au repos !Voici pour une première étape.
Ce que je prévois pour la deuxième étape:La mécanique est mine de rien assez compliquée.
Donc j’ai retiré les roues à rochet puis les marteaux des heures et des quart, ce qui va me donner accès à la platine arrière que je pourrais retirer grace à 4 vis.
Mon intention est de retirer les trois boîtiers ressorts (pas trop difficile d’accès) et de remettre la platine de suite en place, pour faire ensuite prendre un bain à l’ensemble afin de le nettoyer correctement sans risque de mélanger les roues.
J’ai trouver cette astuce pour préserver les ressorts que je ne veux pas immerger.Bonne idée ou les puristes vont me fustiger avec des arguments sans appel ?
Bonne soirée à tous !
Le nettoyage correct ce fait toute pièces démonté….en prenant soins de faire plein de photo en cours de demontage pour bien reperer l emplacement des pièces et leurs position ….sinon désolé mais ce serait un très mauvais job ,tes pivot de roue ont de l huile gommer donc si les pivot sont dans les trous …comment veu tu que cette crasse soit retirer ? ….
Maintenant a toi de voir …..Bonjour à vous
Heureusement que Trifluvien et Wolfy sont là, sinon il ne se passerait plus rien dans le forum technique
Ta méthode de nettoyage est tout à fait correcte à mes yeux pour quelqu’un qui se lance. La seule réserve que j’émets: il faut avoir un bain aux ultrasons sinon il se passera ce que dit Wolfy, tu ne sortiras pas la vieille crasse des petits recoins.
Quand tu démonteras et remonteras ton carillon les yeux bandés, tu pourras toujours procéder différemment. Après pas mal de discussions avec un ancien horloger, je n’ai plus de complexe quand il m’arrive de prendre des raccourcis avec des mouvements qui à mes yeux ne valent pas forcément la peine d’investir trop de travail.
Si par contre ce carillon est LE Carillon familial depuis des lustres, tu pourras revenir à la charge et tout démonter (et polir les roues comme je l’ai déjà fait pour m’amuser).
Allez zou au travail, et mets nous quand-même quelques photos!milou
Salut.Il y a une chose que tu peux faire une fois la platine arrière sortie c’est avec un bois de fusain nettoyer les trous des (huiliers)
Allo les amis,
Je suis conscient que l’on ne parle pas de mécanique d’exception. Cela devait-être à l’époque un objet de décor et un utilitaire pour lequel quelques privations étaient de mise, mais cela restait certainement un objet accessible même pour des gens sommes toute modestes. C’est donc le coté sentimental qui fait que j’ai envie de m’en occuper un peu, sans me transformer en apprenti sorcier au risque de l’abîmer plus que de l’entretenir.
J’adhère à l’idée de Wolfy, pour une pièce de valeur, ce serait chez le spécialiste directement.
Donc, quelques images pour vous partager là ou j’en suis. Je prends mon temps, j’observe beaucoup, et surtout je situe mon niveau de compétence avant de faire quoi que ce soit afin d’éviter une erreur absurde. Par exemple il y a des éléments auquel je te toucherais pas parce que il y a visiblement un alignement et donc un réglage qui a immanquablement une influence sur l’ensemble.
Je retiens la suggestion de »Lemarensin » pour le nettoyage des huilliers, et je suis d’accord avec Wolfy lorsqu’il dit qu’un bon job consiste à démonter le tout.
Mais cette dernière option je la garderais pour un pro car je ne veux pas de prise de tête impossible, ni faire une connerie irréparable.J’en suis à regarder aussi pour acheter une cuve Ultrason qui pourrait m’être utile pour d’autres choses. Certaines semble accessibles, mais il me faudra un volume nécessaire pour immerger toute la mécanique. Donc , je fouille !
Ci-jointes quelques photos pour vous faire partager mon délire.
La première (vue avant une fois le cadran retiré) me préoccupe le plus, car je n’analyse pas totalement l’utilité de tous les leviers.
Je veux donc rester prudent et ne rien y démonter pour le moment.
L’intérieur (entre les deux platines) lui me semble assez limpide. Leurs but étant d’utiliser l’énergie des ressorts et de ralentir la vitesse de rotation par des empilements de jeux de roues. A confirmer une fois la platine arrière retirée.J’attends vos commentaires avec impatience.
Merci et bonne journée
On voit bien que le mouvement a besoin d’un bon nettoyage.
Pour la dimension de la cuve à ultrasons, en immergeant le mouvement chaque fois d’environ la moitié et en faisant pivoter le mouvement de temps à autre ça ira bien aussi. Plus ta cuve est grande et plus il te faudra de liquide de nettoyage. L’idéal serait d’en avoir une grande et une petite. Perso j’avais opté pour une petite mais de très bonne qualité et je n’ai pas regretté. Quand j’ai des petites pièces à nettoyer c’est mieux qu’avec un engin immense. Ce qui est très pratique c’est de pouvoir chauffer, c’est important quand les mouvements sont très encrassés.C’est bien de beaucoup observer avant de démonter. Fixe le mouvement sur ton établi à l’aide d’un support qui te permet de le faire fonctionner et observe le travail de toutes les roues et tous les leviers. Tu verras qu’un carillon de ce type n’est pas trivial du tout. Sache que tu ne t’attaques pas au mouvement le plus simple.
Bon courage!
milou
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.