- Ce sujet contient 72 réponses, 36 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 9 mois.
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Messages
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- pilàlheure a écrit:
- superbe cette dernière photo !
là on peut parler d’un cadran avec de la profondeur
- falconbmw a écrit:
- Terrible ce cliché
- anno69 a écrit:
Quelle photo cette double Red!!
On plonge avec toi
- Joest a écrit:
- Je fais le liens avec une voiture de collection utilisée à Goodwood Revival.
C’est tellement beau de voir une montre dans l’element pour lequel il a été conçu !
Ça quintuple sa valeur notamment sentimentale.Merci à toi de partager cela au travers de tes photos !
Merci à vous
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INSTAGRAM: Swisswatchonist- frenchsailer a écrit:
- Et tu te sentirais un peu coupable d abimer une montre en 10minutes de plongée alors qu ellle ne l a pas été en 50 ans…..
-You Never really own a vintage Rolex, you borrow it to the next generation-
Coupable !!!! Criminel oui
J’ai fait l’expérience de voir un appareil photo se noyer dans son caisson (mal fermé
) sous mes yeux durant toute la durée de la plongée et j’ose même pas imaginer comment ce serait avec une 1665 qui prend la flotte quand tu es en plongée 
Ceci dit les risques étaient calculés, les montres préparées par un vieil horloger chez mon AD qui connaissait ces modèles et comment changer une valve correctement, pas de colle comme certains le font. Et naturellement joints neufs et montres testées avant chaque plongée. Entrées et sorties de l’eau dans un étui néoprène et mise au poignet au fond et pas dans le big blue uniquement pour les photos sur des sites faciles sans trop de courants.
Le risque c’est la valve et le T39 qui est très fragile en cas de choc latéral.
Après on peut naturellement laisser ses montres dans un coffre et bouffer la clé
Pas trop mon genre car je me déplace partout avec mes montres.
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INSTAGRAM: Swisswatchonistsuperbe cette dernière photo !
là on peut parler d’un cadran avec de la profondeur
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» Peacock a gardé ce truc de soldat qui lui permet de toujours savoir l’heure qu’il est, sans montre «Ils rechargent les cylindres en integrant des joncs perés
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« attendre d’en savoir assez pour agir en toute lumiére c est se condamner à l inaction »des joncs perces qui rattrape le jeu
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« attendre d’en savoir assez pour agir en toute lumiére c est se condamner à l inaction »- juju38 a écrit:
- comme je sais que nous avons le même avis sur le travail de MY je poste sur le sujet de Mahamaya
je lui ai envoyé 3 jubilé 62510H et 2 oyster ( 7835 et 93150 ) , a chaque fois travail nickel
en photo le 7835 et un jub 62510H
pour ma part je recommande
combien de pepette pour la refection de l oyster?
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« attendre d’en savoir assez pour agir en toute lumiére c est se condamner à l inaction »Merci @chrysler
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Longue vie à FAM !!!
Effectively
joli résultat pour mamie de 43 ans
MY est aussi bon pour la restauration de bracelet Oyster
j ai un 93153 a rénover et j ai pu lire sur d autres posts un retour pas très positif
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« attendre d’en savoir assez pour agir en toute lumiére c est se condamner à l inaction »comme je sais que nous avons le même avis sur le travail de MY je poste sur le sujet de Mahamaya
je lui ai envoyé 3 jubilé 62510H et 2 oyster ( 7835 et 93150 ) , a chaque fois travail nickel
en photo le 7835 et un jub 62510H
pour ma part je recommande
Ça fait mal aux yeux un jubilé distendu comme ça ! Beau boulot de MY
Je ne suis pas fan des vintages avec les patines jaunes / ocres / défoncées mais cette explo 2 est magnifique avec ce cadran
Salut,
Comment font ils pour restaurer un bracelet? S’il est distendu c’est qu’il y a eu une perte de matière sur les charnières au niveau des pièces mobiles , alors comment réduire cette usure sans mettre de nouveaux maillons ?
Il y a plusieurs truc qui m’échappe .__________________________________
Longue vie à FAM !!!- chrysler a écrit:
- combien de pepette pour la refection de l oyster?
faut compter environ 200€ pour oyster ou jub acier avec le port retour ( ça dépend du tx de change)
pour les pleins, il change les axes
pour les plié , je ne sais pas trop comment il procède
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