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Bonjour,
J’ai une navitimer 3300 (80971) hs depuis près de 10ans… (elle à pris l’eau) , et je souhaiterais la remettre en route.
Après quelques recherches sur ce forum, je crois comprendre que le mouvement (Miyota Y652) ne se fait plus
Et dire que son propriétaire initial avait fait faire un devis il y a pas mal de temps et qu’il avait préféré attendre avant de la réparer…
D’après le devis initial, il y avait le mouvement, étanchéité, cadran et jeu d’aiguille pour 325€.
J’ai vu que breitling proposait une reprise avec achat d’une nouvelle, mais cette navitimer à beaucoup de valeur sentimentale donc pas intéressé.
J’ai vu aussi que le mouvement « SEIKO H461 » est identique au « Miyota Y652 » et compatible, y en a-t-il d’autres? Où en trouver?
Mon objectif est surtout de pouvoir la porter et qu’elle donne l’heure!
Je suppose que les revendeurs breitling ne se lancent pas dans ce type de bricolage, je me trompe?
Et enfin avez-vous une bonne adresse pour réparer cette petite à Nantes?
Merci et bonne soiréeBonjour,
Deux sujets similaires , sûrement qu’il doit y en avoir d’autres sur le forum , voir » rechercher » : navitimer 3300 …
https://famontres.com/forums/topic/breitling-pluton-2/
Et …
https://famontres.com/forums/topic/une-navitimer-pluton-3300-au-fond-du-tiroir/?highlight=3300
Merci Radioone pour les liens.
Il y a un truc que je ne comprends pas, la 3300 c’est une jupiter ou une pluton (rien de tel écrit sut la montre)? j’ai l’impression que les deux dénominations sont utilisées pour la même montre…
Pour la solution je vois que c’est souvent un remplacement par breitling, ou avoir beaucoup de chance pour tomber sur une montre à cannibaliser…
Avec toutes ces breitling qui ont des problèmes j’aurais espéré que quelqu’un se soit spécialisé dans leur remise en étant.
Je vais voir ce soir chez le revendeur breitling a Nantes ce qu’il en dit.- 123tipi a écrit:
- Il y a un truc que je ne comprends pas, la 3300 c’est une jupiter ou une pluton (rien de tel écrit sut la montre)? j’ai l’impression que les deux dénominations sont utilisées pour la même montre…
Je suis vraiment pas passionné par ces modèles là …
Le mieux c’est que tu regardes sur » Breitling Sources » sur le net , c’est pas mal , en plus il y’a un forum lié je crois , c’est en anglais mais bon …
Essaye de voir aussi sur les catalogues mis en ligne un peu plus haut dans ce sous forum Breitling …La » dernière « Jupiter apparemment c’est une » toutes aiguilles » avec 3 sous compteurs …mais là aussi suivant l’année …je sais pas si cela ne change pas de nom …
Il y a eu la Navitimer 3100 Pluton et la Navitimer 3300 Jupiter , la Navitimer Quartz 2100…j’y perds mon latin …
Perso à chaque fois que je vois ces modèles en panne , je me dit que la personne aurait acheté une mécanique à la place à l’époque : elle fonctionnerait toujours maintenant ou tout du moins serait réparable à l’heure qu’il est …
Bon d’accord , les quartz et les mécaniques , même à l’époque il y avait une grosse différence de prix …
D’après » Breitling Sources » c’est bien une Jupiter (Navitimer 3300) de 1986-1987.
Je suis allez voir un petit horloger du cette ville, il va voir dans son « réseau d’indépendant » si il trouve quelque chose pour remplacer le mouvement.
Bien d’accord pour le choix d’une mécanique, mais pour celle-la c’est trop tard.
MerciTiens je t’ai trouvé un article sur le mouvement de ta montre ,à la fin il y’a des éclatés du mouvement sur un lien donné , peut être tu ne l’a pas lu/vu …
https://famontres.com/forums/topic/breitling-b232-miyota-y652-question-concernant-la-tige/
Oui, merci je suis tombé aussi dessus.
Je suis finalement aller voir un petit horloger du centre ville qui va chercher dans son réseau de « revendeurs indépendants » si il trouve le mouvement.
La suite dans quelques jours…Bonsoir,
Je pensais être au point dans les dénominations du mouvement de la 3300, mais la j’ai un doute.
Je suis tombé sur une annonce ebay étrange : ESA Y652 B ( BREITLING B232)
Je pensais que le Y652 était un Miyota et non ESA.
Du coup j’ai un doute, je cherche un avis!Peut-être une erreur ou confusion …
Le mouvement a l’air sale et il faudrait une photo de l’autre côté …
Vu un topic sur un calibre esa…https://famontres.com/forums/topic/question-mouvement-yema-yachtingraph/
Vu une annonce , mais bon pile à changer … une fois la pile changer , si cela fonctionne pas …
En plus au centre du cadran , les aiguilles ont une petite couleur » rouille » …Sans doute une erreur, mais c’est pas rassurant… De toute façon vu le prix, c’est pas pour moi.
Oui C’est bien étrange de vendre un montre comme ça sans pile… la aussi ça sent l’embrouille.- 123tipi a écrit:
- Oui C’est bien étrange de vendre un montre comme ça sans pile… la aussi ça sent l’embrouille.
Revu , l’annonce de « plus près » , le produit luminescent des index est noir , et celui des aiguilles aussi … elle a pris l’eau …ce qui explique la couleur rouille du centre de la montre ..
J’aime bien aussi le « des années 1800″…
La mienne aussi a pris l’eau, et en effet le produit luminescent devient foncé. Ca se restaure (sur les index et les aiguilles) ou il faut tout changer?
sinon j’ai trouvé une seiko H461-5030 sur le ebay des USA, j’attends maintenant qu’elle traverse les eaux!- 123tipi a écrit:
- J’aime bien aussi le « des années 1800″…
La mienne aussi a pris l’eau, et en effet le produit luminescent devient foncé. Ca se restaure (sur les index et les aiguilles) ou il faut tout changer?
Ben oui , des années 1800 … 1884 !
Pour les aiguilles et index , cela se refait avec des produits luminescent ( il y a différentes couleurs , marques , dont le fameux Maminova ! )
Les index c’est plus délicat à refaire que les aiguilles …Mouvement changé, bracelet d’origine remonté.
Elle est déjà plus sympa comme ça!
Avant :
après :
Par contre, pas de bol le digital déconne et clignote dans tous les sens quand j’essaie de régler l’heure…
Et puis, la couronne a bien souffert de l’oxydation, le réglage de l’heure (des aiguilles) est épique.
Je vais acheter ce week-end les outils pour ouvrir le boîtier et faire un « hard reset ».- 123tipi a écrit:
- Je suis finalement aller voir un petit horloger du centre
Il faudrait voir si ce dernier n’a pas un appareil style « horotec turbo » pour débloquer les rouages …
Il faut mettre la montre dessus ( pas besoin d’enlever le fond ) , si les aiguilles avancent par saccades au début du » test » et ensuite avancent vite normalement le rouage est débloqué ..
…normalement …
il y en a des appareils ou on entend même un bip à chaque mouvement du » moteur » pas à pas » …quand on n’appuie pas sur la fonction déblocage .
Si il a ce style d’appareil ce serait bien…
Après un petit huilage des pivots du rouages…Après l’histoire des 2 ou pas de rubis , c’est pas trop bas ou haut de gamme , cela tient aussi du métal employé côté pivot et platine …après il se peut aussi qu’un mouvement soit plus vieux que l’autre , donc évolution du dit mouvement …
Je me souviens d’une pub des années 90 ou » eta » vantait les mérites de ses mouvements quartz qui justement n’avaient pas de rubis ( jewels ) …
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