- Ce sujet contient 9 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 7 mois.
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Bonjour à tous,
Je poste pour la 1ère fois sur ce forum, car je souhaiterais chercher une Navitimer 806 …
Je pense en effet qu’elle constitue, avec une Omega Speedmaster et une Rolex Daytona, la trilogie parfaite des chronos qui ont marqué l’histoire …
Je ne connais pas encore très bien ce modèle, j’ai fait quelques recherches sur le net et ai notamment trouvé un site intéressant (http://www.navitimer.net), mais je suis persuadé que vous avez un tas de conseils, d’adresses web, de sujets, …, à me donner pour me faire découvrir ce modèle. Voire de bons conseils d’achat d’ailleurs … notamment sur les modèles / séries à rechercher en priorité …
Merci d’avance pour votre aide donc, et désolé si ce sujet a déjà été abordé (ce qui est fort possible, et dans ce cas, merci aussi de me donner les liens vers les posts précédents).
Très bonne journée à tous.
Bonjour,
Pour les sites, tu peux aller voir ceux-ci :
http://www.watchlife.com/DesktopDefault.aspx?tabid=144
Après, c’est à toi de déterminer quel modèle tu souhaite, soit parce qu’il répond à ton attente esthétique, soit parce qu’il te semble plus réprésentatif de l’évolution du modèle, voire les deux en même temps.
Grosso modo (non je n’ai pas dit que le modérateur était gros !!) tu as les AOPA avec lunette perlée, les logos 2 avions avec lunette crantée petits cadrans, les logos deux avions grands cadrans lunette crantée.
Après dans chacun de ces groupes tu as des variations, des transitions, des exceptions. Une grosse variation est apparue sur la fin de la vie de ce modèle, qui est le remplacement du mouvement venus 178 avec roue à colonne par un valjoux 7736.
En fonction de ton budget, tu pourras te fixer une qualité de cadran (ce qui est quand même très important dans cette montre !) et ce n’est pas une mince affaire car on voit de tout.
Attention également aux associations hasardeuses entre le cadran et une lunette tachy ne correspondant pas.
Bref, beaucoup de recherches et d’amusement en perspective. Prend ton temps, regarde beaucoup de photos, cherche, furète…
La mienne :
(crédits photos corleone)
JC__________________________________
Tempus fugit. Oui, certes, mais où ?C’est bien ce que je pensais, la pièce a été révisée, le cadran a été rafraichi, la matière lumineuse est blanche. ( elle brunit avec les années ) Les aiguilles ont du être changées. La lunette était moins étanche que le fonds, raison pour laquelle les cadrans vieillisent mal. Le mouvement date probablement du tout début des années 60, avec son coq à porte python fixe, un spiral Breguet et la raquette à queue. La configuration de l’organe régulateur est ancienne, mais le balancier sans vis et l’incabloc en font un modèle de transition entre l’ancienne version Venus 178 des années 55 et la » nouvelle » qui date de 1965. Breitling, sans être le manufacturier des mouvements, a toujours introduit des améliorations voir même a été précurseur dans l’utilisation des matières nouvelles telles que le balancier en Glucydur. Ces améliorations ont pour la plupart du temps été utilisées par les autres fabricants qui utilisaient le même calibre. ( l’ébauche Vénus était fabriqué à Moutier dans le jura Suisse)
Tu possèdes une belle pièce d’origine, d’une cinquantaine d’années d’âge, qui mérite une révision soigneuse. Il a d’ailleurs été démonté plusieurs fois à voir l’état des fixations de pied de cadran !! Faire attention à l’usure du palier de l’axe de barillet sous le rochet, et le palier de la roue de centre dans la platine, car si ils ont souffert d’un manque de lubrification, ils se seront probablement ovalisés. Les pièces deviennent rares, mais on trouve encore des platines neuves, empierrées et des ponts de barillet. Pour les autres pièces mobiles, elles sont vraiment robustes et inusables. J’ai juste un petit doute avec le logo de cadran. Je vais demander à un ancien collègue si il se souvient des versions AOPA. Elles étaient produites spécialement pour les USA en parallèle avec les versions de série comportant les deux avions stylisés.
Félicitations pour l’acquisition.
Merci JC.
C’est justement mon problème : différences entre les séries, cohérence de la montre (entre cadran, lunette, aiguilles, …).
Je ne connais rien à ce modèle de ce point de vue, mais je connais assez bien le sujet sur les speedmasters par exemple, et c’est effectivement assez compliqué.
La seule chose que je sais aujourd’hui, c’est que je souhaite impérativement avoir une montre cohérente et d’origine. D’où les difficultés j’imagine …Par ailleurs, je souhaiterais également comprendre quels sont les modèles recherchés ou pas, l’idée étant de choisir finalement le meilleur compromis entre l’esthétique qui me plaira le plus et l’intérêt historique du modèle.
Ton modèle est très beau. Quelle année ?
Salut,
Je me suis posé les mêmes questions que toi il y a quelques temps.
J’ai consulté les différents sites cités … et ai acheté une 806 AOPA Double Logo Venus 178 pour sa beauté, son histoire et sa relative « rareté ».
C’est ma seule et unique Breitling !
Voici la mienne :
Bonne chasse
- vtk92 a écrit:
- Salut,
Je me suis posé les mêmes questions que toi il y a quelques temps.
J’ai consulté les différents sites cités … et ai acheté une 806 AOPA Double Logo Venus 178 pour sa beauté, son histoire et sa relative « rareté ».
C’est ma seule et unique Breitling !
Voici la mienne :
Bonne chasse
Merci !
Et très belle montre.
Elle est de quelle année ?Merci de toutes ces explications
Je suis vraiment impressionné par tes connaissances à la fois technique et historique.
Je ne suis qu’un débutant en Breitling vintage (je connais beaucoup plus en Rolex vintage
).Ma Navi a été révisée récemment par un bon horloger.
Encore merci
Cdt- vtk92 a écrit:
- Elle est, à vérifier, datée vers le début des années 60 (vers 1962).
Cdt
Il serait intéressant de voir le mouvement, les plus anciens Venus 178 ont un spiral Breguet et une raquette avec queue. En revanche avec la désignation Breitling au dessus du sigle AOPA, sur un cadran avec les petits compteurs a été livré dans les années 64 -65. Auparavant, les ailes seules avec la désignation AOPA en petits caractères au milieu du logo SANS la mention Breiting en toutes lettres ni le « B » et avec au bas du cadran la mention Navitimer, sont des modèles 806 de 1959 à 63.
Mentionnons enfin qu’avec la faillite de Breitling, et un moment de flottement au début de sa renaissance, le SAV mis en place par le nouveau propriétaire de la marque a réparé les pièces existantes avec les fournitures disponibles. Pour toute la production de cette époque là, la plupart des fournitures ont été jetées et détruites y compris les mouvements assemblés. Le peu de pièces encore disponible à l’époque a été acheté par des Allemands et des Américains. Il a fallu remettre des séries de fournitures d’habillage en route chez les sous traitant qui avaient encore les matrices pour pouvoir satisfaire les particuliers souhaitant faire réviser ou réparer leur montre. C’est ce qui fait aujourd’hui la rareté du produit
Merci.
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