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, le il y a 13 années et 11 mois.
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Un bon moyen de savoir si la carrure est d’origine Omega est de mesurer son diamètre d’emboitage, cela donnera un indice s’il n’est pas au bon diamètre c’est qu’il n’est pas d’origine Omega. Si la carrure est bonne, restera encore à trouver un fond avec la bonne reference.
Si il y a eu emboitage de ces cadrans pour d’autres marques et qu’on peut remonter des St Christophe à partir de cela, on risque d’en voir arriver un paquet. J’espère donc simplement soit que c’est une base Omega dont le calibre et le fond ont été changés à un moment donné, soit qu’il n’est pas possible de la transformer en Omega like. Mais je sais que Corsaire partagera certainement cette approche, car ce que j’ai lu de lui et la conversation que nous avons eue il y a qq années m’ont convaincu qu’il recherche de l’authentique, pas du sensationnel discutable.
Je n’aurai hélas rien sur la, St Christphe 1950, sauf le Richon que nous avons tous.
Sur le cal 30, les pieds sont entre 26 et 27min et entre 56 et 57min. Ils sont espacés de 22mm.
Je n’avais pas bien relu le Richon, qui précise que pour ce modèle St Christophe, il s’agit d’unr production nationale probablement française. Du coup faut-il en conclure qu’il n’est pas dans une boite Omega? Cela pourrait expliquer un fond sans marquage. Le même fabricant français a pu aussi faire une série avec un mouvement Solvil et une, plus haut de gamme avec un calibre Omega. Dans ce cas on aurait probablement des cadrans identiques mais avec des pieds a des endroits différents et peut-être aussi des boites différentes.
Corsaire, les pieds sont-ils au bon endroit/espacement? La carrure est-elle au bon diamètre intérieur? Il faudrait aussi voir si un cal 30 SC entre dans cette boite, y compris en épaisseur
« Production française » : c’est pour ça que j’avais mis l’extrait du bouquin.
Merci, Tire-Co, je regarde tout ça et te tiens au courant.
A bientôt.
Est-ce qu’on ne pourrait pas imaginer que le cadranier « Peka » ait fourni plusieurs marques ou horlogers ?
Certains marqués Omega pour Omega, et les autres stériles
C’est bien possible, d’où mon envie d’essayer de retrouver le cadranier.
Mais je ne suis pas sur qu’il y en ait eu beaucoup.
Bonsoir à tous,
Je remonte ce sujet car je recherche toujours quel est ce mouvement.
https://2img.net/h/i16.photobucket.com/albums/b26/corsaire75/SolvilETA853Saint-Christophe.jpg
Boite a priori des années 40 à pompes fixes, pas d’antichoc.
Des idées ?
Corsaire
- corsaire75 a écrit:
- Je remonte ce sujet car je recherche toujours quel est ce mouvement.
https://2img.net/h/i16.photobucket.com/albums/b26/corsaire75/SolvilETA853Saint-Christophe.jpg
Je n’ai pas trouvé la taille du mouvement. Difficile sans ça d’être sûr.
Il y a des chances que ce soit un ETA.
par exemple cf. ETA 997
Ou ETA 810
…
Une photo du mouvement côté cadran (pour le frein de tirette) serait bienvenue.
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