- Ce sujet contient 19 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 1 mois.
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Bonjour,
Je fais l’acquisition d’une ZRFB NOS mvt 405Z.
Ma troisième et dernière puisque dans une autre vie j’en avais déjà eu 2 , successivement revendues et à chaque fois avec regret.
Mouvement qui depuis 12 ou 13 ans n’a jamais tourné donc.
Mais:
- quid de l’état des huiles aprés 13 ans de coffre ?
- quid de l’étanchéité ?
- à qoi faut-il s’attendre ?
Que conseillez-vous:
- On démarre comme ca on verra bien …
- ou avant tout l’envoyer au Sav pour une relubrification et réétanchéité … ce qui va faire grimper la facture ( qui au départ est déjà assez salée pour une NOS mais quand on aime …)
MERCI D’avance des conseils des spécialistes.
bien cdtRévision totale…
Reviendra comme neuve, avec garantie, étanche, réglée.Mais par contre, cadran et aiguilles T seront sans doute changées pour du L
- Fokker III a écrit:
- Révision totale…
Reviendra comme neuve, avec garantie, étanche, réglée.Mais par contre, cadran et aiguilles T seront sans doute changées pour du L
Merci de ta prompte réponse!
AAARGHHHH !!! Ca commence bien…
Ce que je craignais par dessus-tout.Primo j’ai déjà tellement de réticences à permettre à n’importe qui de mettre ses doigts dans mes montres car on a déjà vu tellement de photos de mvt revenus salopés avec coup de tourne-visses etc… et de plus j’ai pu lire des trucs peu élogieux sur le Sav Zenith… Non par pitié, pas ca !!!
Secundo: le changement des aiguilles
Ils font comme chez Rolex maintenant ? Aucun respect du vintage chez Zenith ?
Même si on insiste ?Tertio: ca va me coûter combien cette petite gåterie ? Quels délais ?
Quattro: Que risque-je si je porte et ne fait rien avant 1 ou 2 ans ?
Et enfin, connaissez-vous un horloger méticuleux, amoureux du tic-tac qui peut me faire ca sur un El Primero ? (en Mp)
Bcp de questions, et déjà merci d avance
Sur un chrono, l’aiguille de chrono prend environ 20 G lors de la remise à zéro. Ne pas changer les aiguilles qui sont, rappelons-le, placées en force surtout sur une Flyback serait une erreur.
Les Sav sont tous à peu près critiqués de la même manière souvent abusivement. Un horloger n’a pas les pièces. La vraie question est est-ce ta montre neuve doit être bricolée ou révisée. Il n’y a rien d’autre à voir.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Sur un chrono, l’aiguille de chrono prend environ 20 G lors de la remise à zéro. Ne pas changer les aiguilles qui sont, rappelons-le, placées en force surtout sur une Flyback serait une erreur.
Les Sav sont tous à peu près critiqués de la même manière souvent abusivement. Un horloger n’a pas les pièces. La vraie question est est-ce ta montre neuve doit être bricolée ou révisée. Il n’y a rien d’autre à voir.
Merci Zen pour ces précisions.
Au SAV, donc ! Faut faire ce qu’il faut, point.J’en prends possession ces jours-ci. Petite question du fait que je pars bientôt en vacances : puis-je quand même la porter durant juste un tout petit mois on va dire (le temps d’en jouir un peu durant mes congés et ensuite de l’envoyer au SAV Zenith dès mon retour) …
Juste un petit mois …
je prends des risques ?Ca me déchirerait de devoir me contenter de la regarder dans sa boiboite et attendre des mois avant de la passer à mon poignet.
1) Qu’en pensez-vous ? juste un mois …
2) A quoi s’attendre comme prix au SAV ?
3) A quel délai s’attendre avant de revoir la belle ?Merci d’avance
Si elle tourne why not mais si les huiles sont sèches ce qui est probable , en un mois les pierres peuvent s’user. De toutes façons, la révision aura le même coût.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Si elle tourne why not mais si les huiles sont séches ce qui est probable , en un mois les pierres peuvent s’user. de toutes façons, la révision aura le même coût.
Merci. Donc si c’est le même coût, alors je tente le « coup » !
Je ferai le feedback de tout ceci + aventure SAV dans quelques semaines.
Wait and see.
Au plaisir,à la lecture de ce post, je me dis, que la révision officielle est de toutes façons obligatoire … tu vas lâcher quelques centaines d’euros, et c’est comme ça.
donc, comme la montre le mérite, cette révision, autant la faire tourner un peu avant …. pas la peine de fantasmer sur l’état des huiles …
qu’il serait triste de ne pas porte une telle montre …. enjoy!
Olivier
Voilà la photo de la Mamie NOS qui m’a été livrée encore sous plastique en France, dans le merveilleux Sud-Ouest sur mon lieu de villégiature à notre seconde résidence par un sympathique Jérôme qui se reconnaîtra. Je la reconquiers pour la troisième et dernière fois, cette fois je la lâche plus, c’est juré, craché !
Depuis 3 jours, la belle n’a pris qu’une seconde… J’ai de la peine à y croire, je suis soufflé. Mieux que ma sub qui fait +4 par jour.
Jérôme qui me l’a vendue m’a confié qu’il la faisait tourner de temps en temps (sans la porter bien évidemment, il en a une autre, identique).
Est-ce que ca a aidé les huiles à ne pas sècher ou bien je rêve ?
J’ai testé le chrono que j’ai fait faire un tour complet de 12 heures, histoire de dérouiller ce qui devait l’être.Cette montre est à mes yeux une des merveilles du monde, pffff… quel cadran avec en plus cet anti-reflets qui fait croire qu’il n’y a pas de vitre, quel bracelet sensuel , quel mouvement magnifique.
Je serais Zenith, pour le futur anniversaire, je la resortirais identique mais en 42 mm et avec juste un cliq de lunette un peu plus qualitatif. Pour le reste, rien à redire, jugez plutôt :
Ca n’engage que moi, mais c’est un des plus beaux chronos que l’on ai jamais fait et je m’étonne toujours de cette cote qui stagne alors que les pièces en parfait état et comestibles commencent à se faire rares. Allez, on évite de parler argent, mais sérieusement, juste entre-nous, elle mérite une autre gamme de prix, non ?
Trouver une NOS en 2014 relevait juste de l’impossible et du rêve. C’est pourquoi je l’ai trouvée sans doute
Elle est juste parfaite, toute neuve.
Bon on va la porter quelques mois comme ca pour la rôder
et ensuite direction SAV Zenith. Autant vous dire que je suis pas pressé …de toute façon comme disait l’ami ici plus haut, ils sont fermés pendant les vacances Petite question : j’ai la carte de garantie remplie au nom du précédent proprio et lui renvoyée par Zenith avec une lettre. Mais je n’ai pas les papiers d’origine le petit booklet blanc, avec le numéro de série. Est-ce que Zenith va m’en faire « un duplicata si je leur renvoie la belle avec copie de mon titre de propriété (facture établie entre le vendeur et moi) ?
Merci d’avance.
Très jolie Zénith seul petit hic pour moi le bracelet car ancien. Petite question c’est un modèle qui est sorti quand?
- tkg a écrit:
- Très jolie Zénith seul petit hic pour moi le bracelet car ancien. Petite question c’est un modèle qui est sorti quand?
Tout est là:
https://famontres.com/forums/topic/la-rainbow-fly-back-l-essence-d-un-mythe/
Concernant le bracelet, ce ne serait pas la même montre sans ce bracelet qui lui donne cette touche un peu vintage, et qui justement est extraordinaire au niveau du confort et de par le côté véritablement « sensuel » qu’il procure lors de la portée.
On est tous habitué à des Oyster ou des « look-like Oyster » je dirais, dont sont équipées pas mal de nos montres modernes et qui sont très confortables, certe.
Mais pour moi, je n’ai jamais ressenti autant de confort et d’agrément que ce bracelet Zenith qui « tombe » et se moule naturellement, avec légèreté et beaucoup de sensualité autour du poignet.
Puis pour le reste c’est une affaire de goût, moi je trouve qu’il est très particulier et qu’il a une âme, ce bracelet avec d’ailleurs et cela dit en passant un brossé tout à fait extraordinaire de beauté, alors que nos « Oyster » habituels (sauf celui de Rolex, »l’originale ») sont fades et pas toujours très beaux. Les autres bracelets métalliques des Zenith modernes ne me font pas beaucoup d’effet. Les montres sont sublimes mais les bracelets le sont moins à mes yeux; Mais encore une fois, c’est juste une histoire de goût (et de couleurs pour ce qui concerne ce modèle, car pour ma part je préfère de très très loin la noire ).J’me laisserais bien tenter par cette version de la ZRFB…
Histoire de faire la paire…
Pfff…Faut que j’arrête d’y penser…
Non, n’arrête pas d’y penser, un jour il sera trop tard !
N’oublies pas qu’ il n’y en a que 4100 dans le monde…. et moi j’en ai une qui ne sera jamais à vendre de mon vivant, donc il n’en reste plus que 4099 !
Ca va être dur d’en trouver une comme neuve ou une NOS
Bonne chance et Fonce !
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