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Messages
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Tu pourras toujours trouver un 1887 d’occasion en bel état si vraiment tu veux ce mouvement en particulier.
- Virgile a écrit:
- La maintenance des 1887 se fait sans problème chez Tag Heuer en tout cas
Il faut remplacé en effet par le Heuer 01 et lui même par le Heuer 02, très fiables également.
« fût » pas « faut », sorry.
- Yanolapin a écrit:
- Tu pourras toujours trouver un 1887 d’occasion en bel état si vraiment tu veux ce mouvement en particulier.
J’allais dire la même chose : des Carrera à Cal.1887/H01, t’en as plein sur Chrono 24. Y compris des neuves.
si je en prends bien je sais déjà quel modèle,
y a une sl de 400 ex qui me fait de l’oeil depuis longtemps, mais je veux être sur de la pérennité du choix avec le 1887….- Virgile a écrit:
- Tag Heuer pourra toujours te l’entretenir dans tous les cas
Elle partira au SAV de Pforzheim (DE), car plus de Sav en France.
- trinita a écrit:
- si je en prends bien je sais déjà quel modèle,
y a une sl de 400 ex qui me fait de l’oeil depuis longtemps, mais je veux être sur de la pérennité du choix avec le 1887….
SL Carrera 1887 de 400 exemplaire
Ça ne serait pas la Fuji Speedway, par hasard (dont j’ai loupé le bon moment d’achat)?
- caput a écrit:
- Elle partira au SAV de Pforzheim (DE), car plus de Sav en France.
Oui, cela fait plusieurs années que c’est en Allemagne déjà
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