- Ce sujet contient 24 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Moi je te l’achète ton explorer mais pour 1000e
Comme j’ai connaissance du problème
Sinon, vendre une montre parce qu’elle a besoin d’une révision c’est comme quitter sa femme parce qu’elle a une ou deux rides, c’est pas correct
Allez je monte à 2000€.
Je sais déjà où la faire réviser
Un conseil : ne la porte plus en attendant la révision (cf. mon sujet « 5 ans c’est court »)
- Lehrqt a écrit:
- Moi je te l’achète ton explorer mais pour 1000e
Comme j’ai connaissance du problème
Sinon, vendre une montre parce qu’elle a besoin d’une révision c’est comme quitter sa femme parce qu’elle a une ou deux rides, c’est pas correct
Non, une rolex qui sort de révision n’a plus une ride…
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006Ca dépend, il faut faire vérifier. L’axe de masse prend du jeu avec le temps, tant que ca touche pas les ponts ça risque rien. Dans le cas d’une révision, l’axe est changé en général. Perso je les change à chaque fois même quand tout va bien, comme ça aucun risque. Et mes collègues d’autres ateliers m’ont assuré faire la même chose.
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Instagram : @sartorialwatchmaker / Blog : Elégance & Précision (.com)- numero27 a écrit:
- Je suis un peu surpris des réponses apportées ici. N étant pas spécialiste de Rolex ni de quoi que ce soit d’autre d’ailleurs , je ne remet pas en question leur expertise, mais sur une montre tout de même pas bien vieille, je penserai en premier lieu à la masse qui serait dévissée , ça arrive très souvent sur plein de montres auto et c est un problème assez benin qui ne nécessite pas de grosse intervention … pourquoi ce ne serait pas le cas sur une Rolex ?
Vois tu quelque chose à revisser ?
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« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /Oyster Passion Club membre n°006Non Montemont, je ne vois effectivement rien à revisser. Dans l’absolu ce n’est pas vraiment un critère, j’ai déjà par exemple révisé un calibre ETA 1256 dont le rotor se visse par en dessous.
Cependant tu as raison, il semble que cette famille de mouvement ne presente aucune vis mais un système de clipsage.
Il n’y a donc effectivement pas de solution miracle, une révision s’impose, en attendant il vaudrait mieux éviter de la porter pour ne pas en arriver là :Je suis un peu surpris des réponses apportées ici. N étant pas spécialiste de Rolex ni de quoi que ce soit d’autre d’ailleurs , je ne remet pas en question leur expertise, mais sur une montre tout de même pas bien vieille, je penserai en premier lieu à la masse qui serait dévissée , ça arrive très souvent sur plein de montres auto et c est un problème assez benin qui ne nécessite pas de grosse intervention … pourquoi ce ne serait pas le cas sur une Rolex ?
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