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, le il y a 6 années et 6 mois.
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La Khaki Field d’Hamilton est une vraie bonne nouvelle dans le monde de l’horlogerie. Prix, design militaire, mouvement mécanique et j’en passe. Bref, chez Hamilton on a une belle montre pour le 10ème d’une IWC !
Connaissant Smiths à travers la moto, l’auto ou l’aviation classique et même l’alpinisme, le boîtier de 36 mm est rédhibitoire à porter aux XXIème siècle. Vraiment dommage, car la marque Smiths a un vrai ADN vintage.La Smiths semble avoir des cornes aussi longues que la Khaki et une très grande ouverture de cadran. Vu les wristshots que j’ai vu, elle ne semble pas si petite tant qu’on a un poignet inférieur à 18 cm.
C’est vrai que la Khaki est une alternative à prix raisonnable à certaines IWC.
Perso j’ai pris ma Khaki Field auto car je m’intéressais à la IWC Mark XVIII, que je trouve superbe!
Comme je suis surtout un porteur de plongeuses et de Chronos, je ne savais pas si je me plairais au port de ce type de montre. J’ai eu une bonne occasion sur la Khaki. J’adore, mais à tel point que je ne n’ai pas envie de la remplacer, même par une Mark XVIII! Même si je n’ai aucun doute sur la supériorité de la IWC ^^IWC fait cher payer son mouvement manufacture pour une montre d’aviateur qui ne se différencie de la Hamilton que par la complication « date » et un triangle à douze heure.
C’est vrai que IWC a un vrai ADN et une histoire lié à l’aéronautique. Je ne trouve rien de scandaleux de de tarifer 10.000 € un chronographe mais pas une montre « banale » à 5.000€ car elle a sous le capot un mouvement « in house » (dont je me fous) et un nom prestigieux.Je ne trouve pas que porter du 36mm soit rédhibitoire aujourd’hui, c’est une question de style personnel, de confort et de poignet. Ca à même l’air de revenir à la mode ! C’est un peu comme porter une casio FW91 mais présentable
La Hamilton Pilot Mechanical est encore plus petite que la Khaki Field, 36mm justement
@DocEdo Que penses tu de la Bell and Ross BR V1-92 par rapport à la IWC ? Photo ci dessous (38mm)
@fieldguy Je pense que IWC à une bien meilleure tendance à garder sa valeur et perso j’ai une préférence pour l’histoire d’IWC dans l’histoire de l’aviation. Donc mon choix irait vers une IWC, même si le prix de départ n’est pas le même.
Après attention, j’adore Bell & Ross et je la trouve vraiment très jolie! D’un côté purement personnel, sans aspect pragmatique sur la valeur pécuniaire, je trouve que c’est une superbe montre et qui serait intemporelle!Dans le même esprit que la Bell & Ross, un montre qui mérite d’être regardée c’est la Sinn 556 A! Style très similaire, prix très bien placé et garde très très bien sa valeur! Et Sinn c’est pas une petite marque qui fait des montres hommage. C’est une marque Allemande très fiable, réputée, qui vit un peu dans l’ombre des plus grands mais qui a toute sa place chez un amateur sérieux de montre 😉
» />- plissken a écrit:
- IWC fait cher payer son mouvement manufacture pour une montre d’aviateur qui ne se différencie de la Hamilton que par la complication « date » et un triangle à douze heure.
C’est vrai que IWC a un vrai ADN et une histoire lié à l’aéronautique. Je ne trouve rien de scandaleux de de tarifer 10.000 € un chronographe mais pas une montre « banale » à 5.000€ car elle a sous le capot un mouvement « in house » (dont je me fous) et un nom prestigieux.
Je vais peut-être nuancer un peu cela. Je pense pour, avoir eu la Mark XVIII et la Spitfire à plusieurs reprises entre les mains, que la qualité de finition, le choix des matériaux et la qualité de l’emboîtage ne soit pas les mêmes. IWC apporte une très bonne résistance au magnétisme et d’ailleurs tu n’as pas l’impression de ressentir autant le mouvement comme si il n’était pas isolé comme sur la Khaki. IWC apporte aussi une sécurisation du verre Sphire traité anti-reflet pour ne pas qu’il saute en cas de dépressurisation. Les aiguilles et la lum sont aussi meilleurs. C’est beaucoup de petites choses ajoutées, du savoir faire et des détails dont la somme commence à chiffrer un peu.
Après je te rejoins complètement, je ne pense pas que le mouvement et tout ce que je viens d’énoncer explique une telle différence de prix. Et comme je le disais, pour mon porte-feuille, je ne me vois pas acheter plein prix une de ces IWC quand bien même elles me plaisent!
Sinn est une excellente marque fondée par un ancien pilote de la 2nde guerre mondiale. Elle a un fort ADN aviation et les tarifs débutent autour de 1200 euros pour le modèle 104 à lunette bidirectionnelle car ce n’est pas une plongeuse. C’est vrai que la flieger de chez Sinn présentée est une belle pièce.
D’ailleurs Sinn assemblait les Bell & Ross lors du début de la marque… Concernant Bell & Ross, c’est pour moi une « montre d’opportuniste » avec son pilote sur Rafale présent dans chaque magasine. La marque n’a strictement aucune histoire…Cette Sinn 556A à tout pour elle en effet !
38.5mm, Saphir avec double traitement anti-reflets, étanche 200m, joli mouvement et fond transparent.
Les seuls défauts étant peut-être le prix pour une première montre (même si dans l’absolu c’est un très bon prix), le fait qu’elle soit pas suisse (pas vraiment un défaut), une histoire peut-être plus récente que les « autres », et enfin le fait qu’elle ait la date (subjectif).Les puristes en matière de flieger lui reprocheront le léger épaulement au niveau du remontoir afin de protéger. Sinn fait des montres ultra-techniques pour l’armée et l’unité d’élite de la police allemande (quartz).
la réputation de Sinn outre-Rhin n’est plus à faire. Il n’y a que voir la quantité de ces tool watches vendues sur chrono24 par les horlogers allemands.C’est certain que la qualité ici est connue et reconnue! Un flieger avec 200m de WR je trouve ça fantastique. Après je comprends l’attrait pour l’horlogerie suisse, mais quand on voit des marques comme A.Langue, on voit vite que le haut du panier est aussi disputé par les Allemands, et je ne parle pas de Grand Seiko pour les Japonais.
La voila ! Hamilton Pilot Pioneer Mechanical
Surement le début d’une collection de montres militaires, même si je vais déjà essayer d’en profiter 1 an avant de penser à autre chose… plus facile à dire qu’a faire !
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