- Ce sujet contient 11 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 7 mois.
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Messages
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Bonjour,
Cette montre de bord provient d’un avion Allemand de la WWII:
Selon les amateurs c’est un calibre Valjoux 5 fabriqué par Junghans ?
Merci de me dire à quoi sert la tirette située en bas à droite et le petit contact en dessous ?
Salutations,
GLACIER GIRL
Salut!
Quand tu la tires ver le bas, tu peux régler l’heure avec la molette noire.
Tu la repousses vers le haut et la molette reprend sa fonction de remontage.Je ne sais pas de quoi tu parles comme contact?
S’agit-t-il de celui sous la molette?
C’est le déclencheur du chrono.Il ressemble fort aux type 11 embarqué dans pas mal d’avions militaires Français.
Comme quoi, on n’a rien inventé de mieux depuis…
@+
Bonjour,
Merci de ton message.
Selon les « spécialistes » de la question (Pas de l’horlogerie embarquée) il s’agit d’une montre montée sur la plupart des chasseurs Allemands dont le très célèbre Me 109 !!!
GLACIER GIRL
Ce BF 109 ne semble pas tout à fait d’origine.
Il vole, n’est-ce pas?
Cf certains instruments plutôt récents et boitiers électroniques (radios?).Néanmoins, ça change bien des ambiances « Glass cockpit »!….
@+Bonsoir,
Je ne suis pas spécialiste des 109 mais je connais un peu.
Cet avion mythique a été construit pour et par plusieurs pays dont l’Espagne qui les utilisa encore dans les années 60/70 !
Il y a donc une quantité considérable de modèles de 109 en raison des versions, des options, des évolutions de la construction, des besoins et des moyens surtout pour la période WWII..
Sans compter les versions « civiles » remises au goût et normes du jour !!!
Bien sûr il y a un tableau de bord basique et l’on pourrait s’amuser à identifier et recenser toutes les versions mais je crois que l’on en verrai pas le bout…
Cordialement,
GLACIER GIRL
il reste fort peu d’exemplaires entier du 109 dans le monde et encore moins en état de vol. Le dernier original que j’ai vu voler était le 109 G2 capturé en Lybie par la RAF en 43, restauré en état de vol et stupidement planté par un Air Vice Marshall qui s’était cru capable de passer de son bureau à un avion notoirement délicat au décollage et à l’atterrissage.
Les autres sont souvent des reconstructions à partir d’éléments originaux, c’est le cas notamment de celui d’EADS.Pour ce qui est des Buchon espagnol, ils avaient été remotorisés après guerre avec un moteur Rolls-Royce par manque de DB 605 ce qui les rend à mon goût en tous cas, plus laids que l’original !
Quant au chrono il me rappelle effectivement ceux montés dans nombres d’avions de l’Armée de l’Air, même habillage avec sans doute des mouvements différents.
Belle pièce, à conserver!Bonjour,
Dans le cadre de mon travail, j’ai la possibilité de « piocher » dans le stock matière…
Le plexiglas de couleur violet me semble approprié pour monter une montre de bord puis lui mettre une LED sur la tranche pour illuminer le tout…
Je crois que ce serait du plus bel effet ?
GG
Ta montre ressemble à une Junghans allemande et il y a fort à parier que le calibre est le J30BZ,
pour qu’elle soit réellement militaire il faut qu’elle porte la plaque d’identification adéquate (voir photo);
j’en ai vendu une assez semblable il y a très peu de temps :
Complètement hors sujet, mais le pseudo de notre nouvel ami Glacier Girl ne viendrait-il pas de là ?
Je précise qu’il s’agit d’une phot perso, prise à Air Venture, OshKosh.
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