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, le il y a 13 années et 1 mois.
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Bonjour à tous,
[je me permets de poster ici après avoir posté sur le bar d’en face faute de réponse sur la partie entretien]
J’ai récupéré chez mon grand père, (ancien pilote de chasse/reconnaissance, et décédé il y a une dizaine d’années) une montre de bord US de la compagnie Waltham:
On peut noter derrière diverses inscriptions, pas mal effacées (différentes expositions, des versions plus haute résolution sont disponibles en enlevant le thumbs/ des urls, mais je ne peux pas encore poster de lien, étant trop jeune sur le forum) :
sur lesquelles on peut quand même déchiffrer :
- Citation :
- CLOCK 17/8 INCH
AN-5743 ??A
STOCK NO USAAF ????203
M’F’R’S PART NO 22809 ???
ORDER NO. W36-038-OPD-5483
M’F’R’S SER.NO AF-49-???
WALTHAM WATCH CO.
ce qui a quand même donné quelques indications, en particulier le fait qu’a priori elle date de 1949, ce qui est cohérent avec le fait que mon grand-père a passé 18 mois là bas après Salon de Provence, vers 1950.
Il est j’imagine possible de trouver d’autres informations intéressantes sur cette horloge, mais je serais aussi intéressé pour la faire fonctionner.
Lorsque j’ai trouvé la montre, elle avait passé plusieurs dizaines d’années dans un atelier avec une machine à bois (donc sciure) et elle n’avait pas tourné depuis une bonne dizaine d’années, je pense. Je l’ai remontée et en tapotant légèrement derrière, elle est repartie. Au début elle s’arrêtait sans cesse, mais au bout de quelques tapotis (légers), elle a fini par repartir complètement en la laissant à l’horizontale. Elle a rapidement gagné 15 minutes d’avance, mais elle tournait. quand je l’ai remise à la verticale (sa position standard), elle a cessé de prendre de l’avance et a visiblement tourné pendant une bonne semaine (ce qui est cohérent avec l’indication “8 days” sur le cadran).
Une fois arrêtée, je ne l’ai plus remontée en attendant de savoir quoi faire. J’imagine que le mouvement nécessite une révision, mais je ne sais pas trop quoi faire. Je dois sans doute pouvoir ouvrir le boîtier et au moins dépoussiérer un peu (si poussière il y a), mettre du lubrifiant (wd40 ou autre) mais n’étant pas horloger je ne sais pas trop ce que je peux faire de plus. Cela vaut il la peine de l’emmener chez un horloger pour regarder et éventuellement démonter le mouvement ?
Merci d’avance pour vos réponses.
Bonjour,
Peut être faudrait-il dévisser le fond et prendre une photo de l’intérieur pour que les spécialistes (dont je ne suis pas) puissent se positionner.
Concernant une révision par un horloger, cela dépend de l’attachement à l’objet : si la valeur sentimentale est bien là, un rhabillage peut se justifier pour un fonctionnement au plus proche de l’état d’origine.
Maintenant, si le devis pour un tel travail te freine, rien ne t’empêche de l’ouvrir toi même et de sortir ta soufflette et la burette d’huile (la WD 40 n’étant pas à proprement parler le lubrifiant indiqué pour un mouvement d’horlogerie)… Au moins, si tu te rates, tu sauras à qui t’en prendre.
Il y a un choix à faire et il t’appartient.
Tu peux déjà ouvrir le boîtier, ça ne mange pas de pain.- regalis a écrit:
- Bonjour,
Peut être faudrait-il dévisser le fond et prendre une photo de l’intérieur pour que les spécialistes (dont je ne suis pas) puissent se positionner.
[…]
Tu peux déjà ouvrir le boîtier, ça ne mange pas de pain.
En fait jusqu’ici j’ai évité d’ouvrir le boîtier pour pas faire de bêtise, mais si c’est la meilleure chose à faire, je vais regarder et prendre des photos. Merci.
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