- Ce sujet contient 42 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 10 mois.
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Messages
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jolies photos..et jolie montre,
merci de me faire découvrir cette marque,
je suis loin d’être insensible a leurs styles !Pour moi, la montre de pilote de Mirage 2000, c’est celle ci (cette dernière a d’ailleurs volé 2000h sur Mirage 2000-5) :
Certes…
Et j’aimerais bien avoir une de ces PULSAR Armée de l’Air…
Ah, si j’étais riche…
J’en ai vu beaucoup pendant mes 15 années sur la BA116.
Mais je me console avec cette montre, et aussi un chrono POLJOT STURMANSKIE des années 80 avec son Valjouski 7734 (3133), véritable montre d’aviateur soviétique.
Beaucoup de pilotes préfèrent utiliser leur propre chrono, surtout que de grandes marques comme Breitling font de bons rabais à nos Chevaliers du Ciel.
D’après mes connaissances, les ateliers de micrométrie qui faisaient l’entretien des PULSAR sur les bases ont cessé cette activité, et c’est au pilote de s’occuper lui-même de changer la pile chez son horlogiste habituel.
J’en avais discuté avec avec un pilote du 1/2 l’été dernier, qui exhibait fièrement à son poignet une superbe Breiting cosmonaute…Pas mal cette montre
en revanche un peu de mal avec les chevrons et le mirage est un peu trop gros à mon goût…
- libellule70 a écrit:
- D’après mes connaissances, les ateliers de micrométrie qui faisaient l’entretien des PULSAR sur les bases ont cessé cette activité, et c’est au pilote de s’occuper lui-même de changer la pile chez son horlogiste habituel.
Tu parles au présent, est ce à dire que ces Pulsar sont toujours en dotation ?
@+
Les dernières encore en état sont au poignet de certains pilotes.
Du moins, c’était le cas il y a encore quelques annéesComme quoi, les Dodane ont parfois eu une longue carrière mais ces Pulsar à quartz ne font pas mal non plus…
Sais tu à partir de quelle années elles ont été mises en service ?
- libellule70 a écrit:
- Les dernières encore en état sont au poignet de certains pilotes.
Du moins, c’était le cas il y a encore quelques années
Oui, j’en ai vu aux poignets de chasseurs il y a encore quelques années. Mais les montres avaient déjà bien vécu et n’étaient plus commercialisées depuis très longtemps déjà.
- libellule70 a écrit:
- D’après mes connaissances, les ateliers de micrométrie qui faisaient l’entretien des PULSAR sur les bases ont cessé cette activité, et c’est au pilote de s’occuper lui-même de changer la pile chez son horlogiste habituel.
Non, les « Elecs » sur les bases ont toujours le matériel pour changer les piles et tester l’étanchéité.Il y a encore un peu de stock de bracelets, surtout des anciens récupérés sur des montres HS.
Je pense que les Pulsars ne sont plus ravitaillées depuis une bonne dizaine d’année.Il y en a encore aux poignets des pilotes, celles qui tiennent le coup, de vraies montres de dotation.
En revanche, dès qu’elles lâchent c’est poubelle …- libellule70 a écrit:
- Il peut tirer tous les missiles air-sol, bombes lisses ou guidées laser (nécessite toutefois une désignation laser externe (autre avion, ou troupe au sol).
Sans oublier le Magic, missile air-air qui va assurer la défense de l’appareil.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- yoli a écrit:
- Non, les « Elecs » sur les bases ont toujours le matériel pour changer les piles et tester l’étanchéité.Il y a encore un peu de stock de bracelets, surtout des anciens récupérés sur des montres HS.
Je pense que les Pulsars ne sont plus ravitaillées depuis une bonne dizaine d’année.Il y en a encore aux poignets des pilotes, celles qui tiennent le coup, de vraies montres de dotation.
En revanche, dès qu’elles lâchent c’est poubelle …
Pas à Luxeuil…
Ils ont toujours le matos pour l’étanchéité dans l’atelier métrologie, mais ce sont les utilisateurs qui changent eux-même les piles
Il me semble que les dernières PULSAR de dotation ont été « rayées des contrôles » et données aux pilotes il y a environ 10 ans.- Arno a écrit:
- Sans oublier le Magic, missile air-air qui va assurer la défense de l’appareil.
Oui, bien entendu. Il faut bien qu’ils puissent se défendre, vu que les biplaces sont dépourvus de canons
- libellule70 a écrit:
- Pas à Luxeuil…
Ils ont toujours le matos pour l’étanchéité dans l’atelier métrologie, mais ce sont les utilisateurs qui changent eux-même les piles
Il me semble que les dernières PULSAR de dotation ont été « rayées des contrôles » et données aux pilotes il y a environ 10 ans.
Je sais qu’à Orange les Elecs le font encore pour le 2/5 et les Hélicos, et les pilotes doivent toujours rendre leur montres quand ils partent, elles ne sont pas encore rayées des contrôles.
Peut être que comme Luxeuil est sur la sellette pour être fermée, les mécanos commencent à lâcher l’affaire
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