- Ce sujet contient 52 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 12 mois.
-
Messages
-
Eh bien, bravo daniel :p.
J’ai bien un bracelet qui l’attend.Tu as donc « juste » remplacer tout le mouvement ^^? Concernant la précision, il y a des outils pour régler? (c’est la petite visse avec le + et le – qui règle ça ou j’dis n’importe quoi?)
(ps: toujours pas de mp possible).
Il te faut avoir 50 « post » il me semble pour répondre aux MP.
J’ai changé le balancier complet, y compris la vis de pont.
Dis moi quand tu désire la récupérer, a tu de quoi monter ton bracelet dessus ?
C’est un bracelet nato^^.
Pour le rdv bah je peux dès demain fin aprem. Dis moi ce qui t’arrange le plus mais je suis dispo assez régulièrement cette semaine. merci:)Dimb est passé prendre sa montre à lui de nous dire si au porté elle tiens l’heure.
Nous comptons sur toi Dimb.
Après quelques jours elle a l’air de bien tenir l’heure. J’ai pas trop mesuré l’avance/retard mais ça a l’air correct
.
Et c’est un plaisir de la remettre au poignet.merci encore!
Suite . . .
N’arrivant pas remettre le dard, j’ai commandé des mouvements d’occasion et fait une greffe ce soir :
Et voilà repartie, et avec une très bonne amplitude, reste à vérifier la marche.
Bonjour tout le monde.
Je vais sans doute passer pour le boulet de service mais allons y:$.j’ai depuis quelques semaines une raketa (big zero). Bref très jolie, très fier de la montrer à qui veut la voir dans mon entourage presque aussi néophyte que moi. (j’ai juste lu les bases d’utilisations ^^’).
Bref ce matin elle s’est arrêté, je ne suis pas sur que ce soit durant une manipulation mais je soupçonne quelqu’un d’avoir remonté la montre plus que nécessaire… :-O.en bref, elle ne fonctionne plus.:-/.
Et la couronne est bien au maximum là, elle bute (d’ailleurs je ne l’ai jamais senti aussi « bloquée »).L’idée du topic serait de confirmer la panne et de voir ce que je pourrais en faire. Elle m’a pas couté énormement mais vu que je l’ai depuis peu ça m’agace un peu, donc j’aurais quelques questions.:$.
Remonter une montre au delà, ça peut casser le ressort? Tout le mécanisme?
Y a t-il un moyen rapide de voir la panne? Si c’est le ressort? Ca se change (soit-même? ça couterait cb par quelqu’un?).
Est-elle bonne à jeter?Merci d’avance^^’
Si le remontoir est « bloqué », c’est que le ressort est sûrement en bon état, mais que le mécanisme a besoin d’un décrassage, les huiles étant « gommées ».
Il est important de désarmer le ressort sans trop tarder pour ne pas l’abîmer.Sinon, voici ma manière, qui pour certains ne paraîtra pas très « académique », mais qui est efficace pour débloquer un mouvement sans avoir à tout démonter.
Je retire le mouvement du boitier.
Je retire les aiguilles et le cadran.
Ensuite, je retire le balancier et son pont, puis, après avoir désarmé de ressort, je retire l’ancre et son pont.
Ensuite, je mets une micro-goutte d’huile dans chaque rubis.
Après, je remonte le ressort principal et souvent le mouvement se débloque, sans même toucher aux pignons.
Sinon, une prudente sollicitation sur la roue d’échappement permet de relancer la machine.
Quelques tours à grande vitesse permet de bien huiler les rubis.
Ensuite, je remonte l’ancre et le balancier, et enfin je huile les antichocs.
Et enfin, je remonte le tout quand je me suis assuré que le mouvement fonctionne bien.Mais si tu ne te sent pas capable de ce genre de manip, emmènes-la chez ton horloger
Un truc classique, c’est que, si les huiles étaient sèches, en changeant l’heure, pas assez de friction entre la chaussée et la roue de centre, et paf, il y a un renversement du balancier qui vient buter contre l’ancre. En gros, elle ne démarrera plus, mais rien de cassé. Il faut donc ouvrir, sortir le balancier et le remettre correctement en place… jusqu’au prochain renversement lors d’une mise à l’heure.
Dans ce cas (je ne sais pas si c’est ça, évidemment), une bonne révision ne posera plus ce souci.
- libellule70 a écrit:
- Sinon, voici ma manière, qui pour certains ne paraîtra pas très « académique », mais qui est efficace pour débloquer un mouvement sans avoir à tout démonter.
Je retire le mouvement du boitier.
Je retire les aiguilles et le cadran.
Ensuite, je retire le balancier et son pont, puis, après avoir désarmé de ressort, je retire l’ancre et son pont.
Ensuite, je mets une micro-goutte d’huile dans chaque rubis.
Après, je remonte le ressort principal et souvent le mouvement se débloque, sans même toucher aux pignons.
Sinon, une prudente sollicitation sur la roue d’échappement permet de relancer la machine.
Quelques tours à grande vitesse permet de bien huiler les rubis.
Ensuite, je remonte l’ancre et le balancier, et enfin je huile les antichocs.
Et enfin, je remonte le tout quand je me suis assuré que le mouvement fonctionne bien.
Quand tu en es là, tu as meilleur compte de retirer 4 vis en plus et de sortir l’organe moteur.
cela permet un passage de la platine aux US avec les rouages et la minuterie en place.
la minuterie se graisse facilement ensuite sans démontage sauf le frein de tirette pour avoir accès
à la bascule,à la roue de renvoi, et au rubis de la roue de moyenne côté cadran.
ensuite tu remontes et huiles le tout comme dit précédemment et ta montre est nickel !bon OK quand tu en es là tu peux aussi retirer deux vis en plus et sortir le rouage …
qu’est ce qu’on se marre …Isosta
PS: la minuterie c’est juste deux vis de plus ….
PS 2: les incablocs ? même pas de vis ….
En effet, pour aller plus loin, on peut sortir le barillet, huiler le ressort, huiler le pignon coulissant, la tirette…
Mais ce n’est pas obligatoire pour débloquer le mouvement
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.