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Et bien, c’est bien simple. Sur la photo, on voit que les petits carrés vont de 12H à 8H,
soit 40 carrés (+ 1 de 12H). Soit 40 x 12 min. chacun = 8 heures.
La photo indique donc que l’altimètre est réglé sur 2’00 (intervalle de relevé automatique de l’altitude)
qui peut fonctionner pendant 12 heures. La photo indique que la montre est donc à 8H de son
fontionnement dans ce mode sur les 12 heures possibles.
Vous pouvez voir cela sur la page F62.
Avec plaisir.OK, j’ai compris, merci pour cette explication !
J’adore cette montre, elle va m’accompagner tout l’été
Je suis impressionné par la précision du thermomètre et du baromètre, dans un si petit module !
Je m’amuse à caler l’altitude dès que je rencontre une borne dans un mur
C’est génial, je suis très content de mon achat
Il y a encore deux choses très appréciables sur cette montre : la sonnerie qu’on entend très bien et la lumière bleue vraiment efficace et agréable.
Bref, du tout bon !Petite précision sur ma PRW-3000, qui ne figure pas sur la notice je crois (je ne l’ai pas vue en tout cas).
Si par hasard vous changez d’altitude rapidement dans la journée, par ex. en allant de la montagne à la mer, l’afficheur risque d’être leurré et de croire qu’il sort de la plage de mesure, dans ce cas, il indique trois tirets [- – -] et il est impossible de retrouver l’affichage de la pression en hPa en appuyant sur le bouton…
Ça m’est arrivé cette semaine.
Hé bien j’ai fini par tâtonnements par trouver LA solution : il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons COMP et ALTI, alors l’afficheur indique brièvement OFF puis une pression s’affiche qu’il suffit de vérifier et étalonner si nécessaire.
Précision utile : quelles que soient les circonstances, la boussole et le thermomètre restent eux extrêmement précis !
- Rocca a écrit:
- Si par hasard vous changez d’altitude rapidement dans la journée, par ex. en allant de la montagne à la mer, l’afficheur risque d’être leurré et de croire qu’il sort de la plage de mesure, dans ce cas, il indique trois tirets [- – -] et il est impossible de retrouver l’affichage de la pression en hPa en appuyant sur le bouton…
Jamais eut ce problème. pourtant, dans un ascenseur, c’est là que le changement d’altitude est le plus rapide !
Parce-que la plage de mesure va, de mémoire, de -700m à 10.000 m je pense.
En tout cas, très gentil de votre part pour ce retour d’expérience. Je prends note de la procédure que vous avez trouvée.
Bonne journée et encore merci.Ah oui, mais je vois que je me suis mal fait comprendre : c’est le baromètre dont il est question, pas l’altimètre.
Mon problème : changement rapide d’altitude en une journée à cause d’un déplacement montagne-mer.
D’où le baromètre a été faussé. Je suppose qu’il a été leurré et a enregistré une fausse pression, hors de la plage de mesure.
Du coup, indication (—) sur l’écran et plus possible d’afficher une quelconque mesure de pression. Par contre l’altimètre fonctionnait toujours et était d’ailleurs assez juste.
Je viens de regarder le manuel au sujet du baromètre. Je ne comprends absolument pas ce qui a pû se passer.
Dans le manuel en page F-51, on voit que si l’on sort d’une fourchette de pression comprise entre 260 et 1100 hPa,
alors – – – apparaît. Mais ils disparaissent lorsque la pression rentre dans cette fourchette.
Toutefois, je reste dans mon idée : « dans un ascenseur, c’est là que le changement d’altitude est le plus rapide ».
En effet, si l’altitude varie vite, la pression variera vite également.
Mais j’y pense soudainement: Le baromètre était-il réglé à une valeur plausible, ou bien était-il réglé, par erreur,
près de 1100 p.ex. et qu’en descendant de la montagne, il est passé an-dessus de 1100 hPa ? Simple
suggestion ! Cela expliquerait les – – – . D’autant qu’à ce moment la pression resterait au-dessus de 1100, sauf
si vous remontiez, et qu’il fallu alors votre procédure de poussée des boutons.
En tout cas, je prends note de votre procédure pour sortir de cet état.
Amicalement.Non, le baromètre était vraiment dans la bonne fourchette lorsque j’ai quitté la « montagne » (altitude environ 650 m) pour la « mer » (altitude zéro).
Je pense que le brusque changement d’altitude en quelques heures a « leurré » la mesure de la pression du baromètre.
[C’est pareil avec un baromètre classique à capsule].
Du coup, la mesure du baromètre de la montre est sortie de la plage normale (voir la notice).
Donc arrivé à destination (mer altitude zéro) affichage des trois tirets […] et impossible d’afficher la pression barométrique même en appuyant tant et plus sur le bouton ad hoc !
Précision : si la pression du lieu est stable, ce qui est la cas pour moi en ce moment, la baromètre de la montre ne retrouve jamais la valeur « normale »… donc on reste avec un affichage […] et puis c’est tout !
D’où ma manip ci-dessus permettant de retrouver l’affichage d’une pression barométrique, et la possibilité enfin de la corriger.
Si ça peut vous être utile, et à d’autres, tant mieux
C’est bizarre tout de même. Il est vrai que je n’ai jamais eut la chance d’emmener mes montres en montagne,
d’où elles n’ont jamais voyages en haute altitude. Et surtout d’en descendre, comme vous, jusqu’au niveau de la mer.
Amicalement.Simple transhumance estivale
Mais qui m’a valu ce petit déboire…
Lequel petit déboire m’a obligé à la recherche d’une solution.
Solution trouvée finalement !
Donc, au final, c’est une expérience utile.
C’est comme cela qu’on apprend !
Pour la Pyle, je ne vous oublie pas. Je fais encore des tests (altitude, baromètre, …).
Mais ça progresse doucement. Patience !OK, pas de souci
De mon côté, je pense que le retour du voyage en sens inverse risque de poser le même problème. Si c’est le cas je testerai encore mon « dépannage » !
Pour la Pyle, je me casse souvent la tête dessus ! Mais en décorticant petit à petit, j’apprends un peu
tout les jours.
Pour votre retour, veillez à ce qu’elle soit bien réglée au départ et on verra le résultat !
Si vous pouvez me tenir au courant, ce serait sympa ! Merci d’avance et bon retour.
NOTE: Si vous voyagez en voiture, regarder la route plutôt que la montre !
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