Mon démontage (et éventuellement remontage).

[caput]

Attention au pas de vis a gauche, sur la vis de roue de couronne.

Regarde ici pour le démontage sur le site eta -> centre de formations -> ETASWISSL@B

http://www.eta.ch/swisslab/6497/6947.html exemple :démontage

[bastien ma]

Ca y est, j’ai eu les aiguilles.
Merci pour le lien caput!
Maintenant, je me souviens qu’il y avait un problème: lorsque l’on remontait la montre, elle n’était pas bloquée, et on pouvait la remonter comme ça infiniment. Il doit y avoir un problème du côté du ressort de barillet? C’est justement sur quoi je travaille. Et puis il y a une pièce qui est rouillée, et qui est liée directement à la couronne de remontoir, je pense qu’elle sert à varier la position remontage/heure…

[bastien ma]

Alors, je vous vait laissé sur votre faim hier, mais pour me faire pardonner, je vous fais un résumé de la journée!
Donc, suivant vos conseils, j’ai démonté le cadran, en dévissant deux petites vis sur les côté du mouvement. Après que l’aiguille de secondes ne soit tombée j’ai eu la roue des moyennes, puis en insistant délicatement, les aiguilles des heures et minutes sont venues, celle des minutes est encore sur le cadran, puisqu’un engrenage est venu avec (rien de grave apparemment), et la roue des heures est restée sur le mouvement, pour la même raison. J’ai ensuite pu continuer le démontage.
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Après que la roue des moyennes ne soit tombée.
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Puis celle des minutes.
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Côté cadran, ce que j’appelle la « bidouillerie de la tirette » avec une pièce bizarrement rouillée (bien que superficielle)
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Côté mouvement, après avoir enlevé les roues de barillet, et de tige de remontoir.

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La bidouillerie une fois démontée.
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Et enfin la platine démontée.
Au total, j’ai choisi de laisser: la roue des heures, et une partie de la bidouillerie, ainsi que l’aiguille des minutes sur le cadran. Je vais donc me débrouiller pour enlever les rayures du verre (plexi), restaurer un peu la boite, et le cadran, ainsi que cette pièce, liée à la tirette.

[bastien ma]

Vraiment, je ne peut qu’encourager les novice au démontage, c’est très simple. Après, pour ce qui est du remontage….
C’est étrange, j’ai cru que démonter une montre serais un casse-tête qui me mettrait les nerfs en pelote, mais finalement, ça m’a détendu!
Aller, la suite vendredi soir ou samedi, n’hésitez pas à laisser vos commentaires, et/ou conseils pour plus tard, ou des critiques sur le démontage.

[fulcanelli]

si si il faut l’enlever la roue de centre !! comment tu va nettoyer correctement la pierre de centre
il y a 2 moyens pour virer la chaussée
-l’outil presto
-des leviers aux aiguilles

[bastien ma]

Bien non. Car comme elle tient côté cadran par un petit engrenage, en tirant sur celui-ci, je risque d’abimer et l’axe, et l’engrenage. Donc je ne préfère pas y toucher. De toute façon, comme je ne peut rien nettoyer, ce n’est pas si grave.

[fulcanelli]

si si il faut l’enlever la roue de centre !!
il y a 2 moyens pour virer la chaussée
-l’outil presto
-des leviers aux aiguilles

désolé mon message s’est croisé avec le tiens

les pièces qui sont en contact avec la tirette c’est la bascule et le sautoir (qui soit dit en passant est vraiment rouillé )

[bastien ma]

Je devrais pouvoir le rattraper.
Le problème c’est que je n’ai ni l’un, ni l’autre…

[isosta]

Salut Bastien,

vérifie que tu as bien retiré le ressort fil de la bascule coté minuterie avant de retourner ta montre

(visible sur l’avant dernière photo) , sinon tu vas comprendre ce que l’expression « satelliser » veut dire.

ces petites bêtes montent au plafond et ne redescendent JAMAIS !!!

Isosta

[bastien ma]

Oh la oui, j’ai fait très attention quand j’ai vu que le ressort était tendu, mais finalement, je l’ai eu sans problèmes…

[sammy49]

Merci pour le partage. J’attends la suite. Vendredi ou samedi, tu as dit? Attention, on ne tolèrera aucun retard

[bastien ma]

Je suis là! J’ai pu enlever la roue des heures, et j’ai enlever le verre (en plexi) du cadran. A mon avis, je ne suis pas près de pouvoir le remettre! Restera donc à essayer d’enlever l’aiguille qui est restée sur le cadran, pour pouvoir le nettoyer, et passer au remontage.

[cheminal67]

Ton aiguille des minutes est resté enchassé au canon de la roue des minutes au travers du cadran.

[isosta]

cheminal67 a écrit:

Ton aiguille des minutes est resté enchassé au canon de la roue des minutes au travers du cadran.

ça j’aimerais voir….l’aiguille des heures serait donc passée au travers de celle des minutes

Bastien nous a inventé une nouvelle manière de démonter une montre…..

Isosta

[bastien ma]

Rigolez pas, moi non plus je sais pas se qui c’est passé.
J me suis trompé, c’est l’aiguille des heures qui est restée sur le cadran, c’est déjà plus normal…ou pas.
Quelques photos:[img][/img]
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