- Ce sujet contient 27 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 12 mois.
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Messages
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- isosta a écrit:
- Absurde de retirer seulement le rotor et de forcer sur les inverseurs pour le remontage manuel.
il faut simplement retirer tout le bloc auto pour retrouver la fluidité d’un remontage manuel.
ça reste une absurdité mais si c’est ce que tu veux…mon cousin avait fait pareil avec sa Simca 1000* dans les années 70.
Il avait retiré la roue arrière droite pour alléger le train arrière.
faible gain en nervosité et surtout un peu de bruit lors des virages à gauche.
Un jour il est tombé sur une « Ape » (Vespa Italienne à trois roue cabine et benne)
et il a enfin été heureux…ça existe les manuelles d’origine
*je vous parle d’un temps que les moins de ……
Isosta
Je suis d’accord avec ce que tu dis Isosta (même si je pense que tu te fous un peu de moi), alors si quelqu’un connait un équivalent à ce modèle mais à remontage manuel et dans la même gamme de prix je suis preneur car j’ai pas mal cherché et rien trouvé de mieux
Bonjour à tous ,
dans leur gamme à un niveau de prix inférieur il y avait la Vintage Diver à remontage manuel mais à priori elle n’est plus disponible en neuve sur leur site …
http://lepetitpoussoir.fr/montres/christopher-ward-c65-trident
mais trouvable en occasion
L’autre option est d’avoir une seconde montre permettant de laisser celle-ci consommer sa reserve de marche durant la période de repos.
Tu auras ainsi le plaisir de voir la reserve de marche augmenter lorsque tu la portera. De la meme façon au début, tu n’es pas obligé de la remonter à fond.
Finalement la montre auto avec indication de la reserve de marche c’est un peu le capteur d’activité 0.1
- arnold007 a écrit:
- Je suis d’accord avec ce que tu dis Isosta (même si je pense que tu te fous un peu de moi),
oui mais gentiment
Isosta
… je ne pensais pas que le remontage automatique serait si efficace, avec la jauge au taquet quasiment tout le temps même sans grosse activité physique.
- willbur a écrit:
- L’autre option est d’avoir une seconde montre permettant de laisser celle-ci consommer sa reserve de marche durant la période de repos.
Tu auras ainsi le plaisir de voir la reserve de marche augmenter lorsque tu la portera. De la meme façon au début, tu n’es pas obligé de la remonter à fond.
Finalement la montre auto avec indication de la reserve de marche c’est un peu le capteur d’activité 0.1
C’est ce que je fais, pas d’autre choix pour l’instant, mais je préfèrerais la porter non stop
et gérer moi-même son énergie. Je sais je suis un peu hasbeen à préférer les montres à remontage manuel c’est juste par amour de la belle mécanique horlogère, j’aime moyennement les montres auto, sauf peut-être les beaux calibres in-house avec micro-rotor mais là on est largement hors budget !C’est marrant j’ai pensé la même chose, c’est la »montre connectée » version mécanique
(uniquement pour la fonction capteur d’activité bien sûr)- PHIL71 a écrit:
- Bonjour à tous ,
dans leur gamme à un niveau de prix inférieur il y avait la Vintage Diver à remontage manuel mais à priori elle n’est plus disponible en neuve sur leur site …
http://lepetitpoussoir.fr/montres/christopher-ward-c65-trident
mais trouvable en occasion
Merci pour ta recherche.
Je suis chiant, j’aime également très moyennement les grandes secondes centrales (sauf chronos of course), je vous dis j’ai passé pas mal de temps et n’ai rien trouvé d’aussi proche de ce que je voulais que cette (magnifique) Trident, la montre idéale pour chacun n’existe pas vraiment à moins de la faire fabriquer mais j’ai déjà étudié cette piste et rapidement laissé tomber, beaucoup trop cher !
Quand même (enfin ! ), une photo de la belle, avec un de ses 3 bracelets (origine CW):
Oui je sais, la RDM n’est pas sur 5, … pas encore
Bonjour,
me voilà de retour après qq recherches car je m’y connais bien moins que vous en horlogerie
et j’ai dû me documenter 
Isosta a dit:
Absurde de retirer seulement le rotor et de forcer sur les inverseurs pour le remontage manuel.
il faut simplement retirer tout le bloc auto pour retrouver la fluidité d’un remontage manuel.Je suis absolument d’accord qu’il vaut mieux retirer tout le module auto et c’est ce que je voudrais dans l’idéal mais ça peut être beaucoup plus compliqué que de juste dévisser une vis surtout que je n’ai aucune info sur le système de fixation employé par CW pour son module auto (ni mon horloger).
Mais là n’est pas mon propos, je voulais juste confirmation que les inverseurs ne sont utilisés que dans le cas d’un remontage bi-directionnel. D’où la question suivante si vous confirmez:
Y aurait-il d’autres possibilités de dégâts/d’usure prématurée à retirer uniquement le rotor sur un remontage uni-directionnel ?
Ma montre semble en effet équipée d’un tel mécanisme à entendre la course folle du rotor façon 7750.
Enfin je termine avec une dernière question: cette montre est donnée (vendue
) pour être étanche à 150m, le joint de la couronne ne s’usera-t-il pas prématurément par rapport au remontage auto ?Merci d’avance pour votre aide à éliminer (ou pas) ma frustration
Pascal
pour retirer un module auto il suffit de retirer deux ou trois vis c’est tout !
Si ton horloger ne sait pas faire ça va vite en voir un autre
AMHA si sur ton calibre un système différent est en place ça n’est pas compliqué de l’identifier et de faire le nécessaire.
Isosta
- arnold007 a écrit:
- Enfin je termine avec une dernière question: cette montre est donnée (vendue ) pour être étanche à 150m, le joint de la couronne ne s’usera-t-il pas prématurément par rapport au remontage auto ?
Merci d’avance pour votre aide à éliminer (ou pas) ma frustration
Pascal
Je crois que les Hamilton khaki field ont justement une différence d’étanchéité entre les mechanical 50m et auto 100m, dû à une couronne vissée sur la auto.
Les mouvements à remontage manuel évitent les couronnes vissées, pour éviter le désagrément et l’usure de visser/dévisser régulièrement la couronne.
Si la couronne n’est pas vissée, je ne pense pas qu’un remontage tous les 4 jours va user le joint. Au pire, à faire vérifier régulièrement.Merci Dominobot pour tes informations et remarques, je suis d’accord avec ce que tu dis. Je pense toutefois qu’une manuelle avec 8 ou 10 jours de rdm peut se permettre une couronne vissée.
Je vois que tu es de Lyon, moi aussi
tu connais un bon horloger qui me ferait ça pour pas trop cher et sans abimer la montre qui est quasi neuve ?Encore merci à toi pour ton aide.
Pascal
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