- Ce sujet contient 22 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 10 mois.
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Bonjour,
J’ai envie de vous faire partager la découverte de l’utilisation de mes derniers outils.
Pour ce faire, il faut un cadavre à cylindre :
Comme vous voyez, il y a encore pas mal de chose à faire… Dent cassée, ressort plié…
Mais dans l’immédiat, seul le cylindre nous intéresse. Son état n’est pas brillant : gros plan sur le pivot inférieur cassé. Idem pour le supérieur (on ne fait pas les choses à moitié, tant qu’à faire).
Et voila la dernière acquisition : le petit banc qui complète les outils pour tampons. Les chasses, je me morfondais de ne pouvoir les utiliser sans lui. Il y en a un assortiment pour choisir celle qui sera la mieux adaptée. Elles sont posées derrière.
La chasse permet de repousser par l’intérieur le tampon serré dans le cylindre, lequel est tenu par le banc. L’air de rien ça tient déjà fort et le marteau est requis. Pourtant, le diamètre du tampon et de 0,83mm.
Le voici retiré :
et les différentes pièces séparées en trois parties, avec une pièce de 1 cent pour avoir une idée de la taille.
Ensuite, longtemps après, le temps de trouver les tampons neufs … et de voir la différence avec les vieux.
Remise du premier tampon (supérieur) en place. Il est recommandé d’enfoncer le tampon à bonne profondeur en refermant le cylindre jusqu’à hauteur du trou latéral, pour ne pas laisser d’espace vide qui, je cite, « attire l’huile ».
De l’autre côté, pose du tampon supérieur…
et chasser en place avec le banc toujours, même profondeur. La chasse utilisée est posée à côté du banc.
Et enfin résultat final, temporaire…
car le tampon serre au niveau du pivot dans le rubis.
Il faudra donc un passage par le tour à pivoter.À la prochaine
BrunoPour ma part j’utilise l’outil à détamponner CASSARD (à gauche)
Qui peut, mieux que Henry Louis Belmont, en faire la description dans son ouvrage « L’échappement à cylindre » ?
La plaque centrale du haut est percée de trous calibrés qui vont, en faisant la rotation, se placer en face des trous également calibrés placés en dessous
On dirait le post d’une toute jeune fille !
enfin le titre….
Ok je file … de toute façon j’ai un rencard urgent ….
Isosta
- isosta a écrit:
- On dirait le post d’une toute jeune fille !
enfin le titre….
Ok je file … de toute façon j’ai un rencard urgent ….
Isosta
ptr
Merci pour le partage Brunod- isosta a écrit:
- On dirait le post d’une toute jeune fille !
enfin le titre….
Ok je file … de toute façon j’ai un rencard urgent ….
Isosta
J’avoue que ca m’a traversé l’esprit!
- isosta a écrit:
- On dirait le post d’une toute jeune fille !
enfin le titre….
Ok je file … de toute façon j’ai un rencard urgent ….
Isosta
Moi aussi j’y pensais, un post genre forum doctissimo 10-15 ans, mais j’osais pas le dire
Salut Bruno!
J’ai aussi un problème avec un cylindre. Il faut que je poste quelque photos. Avec quel objectif as-tu fait tes images?
- Milou a écrit:
- Salut Bruno!
J’ai aussi un problème avec un cylindre. Il faut que je poste quelque photos. Avec quel objectif as-tu fait tes images?
Avec l’objectif que vous puissiez les voir
Non, plus sérieusement, avec mon bête apn, mais comme il ne grossit pas suffisamment pour tout ce qui est petit et proche, j’utilise soit une loupe monoculaire que je colle sur l’objectif, soit une loupe classique tenue à bonne distance. C’est pour cela que mes photos sont toujours sur phase arrêtée et que l’on ne voit pas mes mains, puisque les deux sont occupées.
Sur la photo où on voit les 4 tampons, on voit d’ailleurs le reflet du flash rectangulaire sur le verre de la loupe.Bonjour ,
Merci à toi Brunod pour ta série d’images qui rappelle de bons (c’était le « Bon-Temps)et souvent mauvais souvenirs …. (La casse)
Pour moi , remplacer un tampon demeure une des taches les plus ingrates voire difficiles du métier ,
que j’ai peu et n’aimais pas faire , qui nécessite des doigts de fées…. et une sensibilité indispensables …
Détamponner , retamponner …. sans fendre le cylindre …. Brrrrrrrrrrr !!
et ensuite , s’occuper du pivot ……de la gomme laque qui ne renforce pas assez le cylindre …
Une « encoche »mal choisie sur la broche du tour à pivoter …. un appui trop fort sur le brunissoir …et c’est la « cata » ,
situation qui me fait apprécier mon statut actuel de retraité ….
Merci à toi Cévé pour la présentation de ton « outil de gauche » peu courant … je ne connaissais pas …
Enfin le titre …. , je ne puis pas résister …. leur inconvénient majeur …
Avec eux , on ne pouvait pas « tout-faire » … natation , vélo , ou autres etc…etc….
Bonne journée ,
bm- montre61 a écrit:
- j’ai travaillé aussi sur mes cylindres mais sans tampons…
- Spoiler:
Au travail! Atelier polissage et photos avant/après
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