- Ce sujet contient 12 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 16 années et 10 mois.
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bonsoir tous le monde !
Je viens tout jsute de recevoir un document que certains connaisent surement mais qui m’a littéralement scotché !
Il s’agit du manuel "Notions sur la théorie horlogère et les montres d’aviation (brevet élémentaire et supérieur)" de l’Ecole des mécaniciens de l’Armée de l’Air de Rochefort-sur-Mer (publié en 1949).
On y découvre tout un tas de trucs sympa sur la théorie (logique) mais aussi sur les montres aéros de l’époque (allemandes, anglaises, américaines et française)… Il faut juste savoir qu’à l’époque, l’Armée de l’air volait et disposait d’appreils d’à peu près toutes les provenances possibles… y compris évidemment des zincs allemands datant de la guerre…
Bref, si tout n’y est pas (en particulier les chronos bracelet Luftwaffe_çG(t ) et si ce manuel ne veut en rien indiquer que les montres traitées ont été mises en dotation dans l’AA on y trouve des choses plutot intéressantes, mais qui ne sont pas sans m’interroger…
La plus surprenante est sans doute ci-dessous. Il s’agit des montresbracelet anglaises. D’abord seuls trois type sont référencés avec une spécification toute british :
– la MK (abréviation de Mark) VII A qui correspond au Longines Weems (et pas Weenes comme s’est bien planté le traducteur) Série 6 B-159)
– la MK VIII à calibre Waltham 18 rubis (Série 6 B-134). Sauf si je me gourre il s’agit à vu de pif de la A-11 version british
– et alors là plus surprenant la MK I qui est un pierce 134 sans doute possible car c’est marqué sur le dessin (Série 6 E-357)Ce sont les trois seules répertoriés, et peut être les uniques type maintenus officiellement dans la RAF à l’époque (mais j’en doute)
L’aspect Pierce m’intéresse évidemment (j’en recause sur mon blog) , et outre le plaisir de partager ce doc, est-ce que quelqu’un a une idée sur ce que veulent exactement dire les séries donnée ? Des numéros de commande à l’époque ? il y aurait un rapport avec des indications sur les boitiers ??
C’est un peu la question à la con mais ça m’interpelle quelque part !
Amicalement à tous
Matt
- corsaire75 a écrit:
- Pourrais-tu faire un scan du livre en entier ?
ou faire des photocopies couleurs à chacun ?
une partie du musée de Rochefort:
Merci fly back même si la photo est pas grande ça m’a l’air plutot sympa comme vitrine ! il me semble reconnaître une Kienzle au milieu…
matt
Superbe ! merci
si je me gourre pas, toutes sont traitées dans le manuel en question… chouette les montres de bord quand même…Par contre en dessous ça a rien à voir non ?
matt
He bien, en fait, le livre entier m’intéresse. Je veux bien une copie, contre remboursement des frais bien sur.
Pour tout te dire Corsair, je pense que ça te coutera moins cher d’essayer de le trouver comme moi… Ayant appris l’existence d’un tel manuel j’ai un peu farfouillé pour finir par le trouver pour une petite 30aine d’euros en moins de 15 jours…
Bon après, je dois t’avouer que je dispose pas d’un temps de dingue pour faire 150 scans…
ou 150 photocop qui te reviendrais plus cher que ce que j’ai payé l’original Matt
- mattcom a écrit:
- Par contre en dessous ça a rien à voir non ?
matt
juste……..beaucoup à voir.
même si Ambérieux était plutôt statique, coté travaux de tournage
Je pense même que le seul qui a tourné, a tourné pour des fins tout autre.
Enfin, il n’y a plus personne
- choumac a écrit:
- AAAAAH, la grande école des mecanos de Rochefort, que de souvenirs…
Oh oui !!! 1975 pour ma part.
ça me parait très compliqué… il ya plus de 150 pages… qu’est-ce qui pourrait t’intéresser… ?
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