- Ce sujet contient 22 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 9 mois.
-
Messages
-
On parle plus souvent des trains qui sont en retard que des trains qui sont à l’heure.
Breitling France c’est 18 000 réparations anuelles.
18 000 x zéro pointé?
Sur le nombre, il est normal qu’il y a des retours.
Pour moi leur SAV est bon.
Pour les vintages, ils sont 3 la bas à faire que ça, dont un horloger Italien qui pourrait nous en apprendre à tous ici.
On ne peut pas résumer un SAV sur les seuls retours du Web.
Arno, es du déjà allé à Besançon chez Breitling France?
As tu rencontré le chef d »Atelier?
As tu rencontré le délégué SAV?
As tu rencontré le responsable formation?
As tu rencontré le directeur du centre?
Arno, un statut de modérateur est pas forcément synonyme avec le fait de prendre les gens de haut. C’est toi qui t’es enflamé.
- Arno a écrit:
-
Deux précision : SAV Breitling France = ZERO pointé.
SAV Breitling vintage : double ZERO pointé. … que cela te conviennes ou non.
En Suisse, je n’ai pas spécialement d’infos.
Et un dernier conseil, plein de sympathie : calme toi.
+ 100000
bon ..des critiques que l on peux lire sur le net …..dans la grande majorité les gens en sont plutot content …..a part le delai de 3 a 4 mois qui semble normal …..
Par contre il revient souvent sur la table la difference entre SAV francais et suisse …..l’image du SAV francais souffre pas mal quand meme comparé au suisse !!
Sans la moindre volonté polémique, juste de la technique .
j’ai un 7750 ancien, acquis neuf, en 79, ou quelque chose comme ça; premier problème, très rapidement, le stop seconde, cabochard, refusant obstinément de libérer le balancier, tige repoussée : viré donc, peut-être un peu trop précipitamment. Passons…
Quelques années plus tard, le bloqueur pose en effet problème : contact indésirable lors de la fonction : diminution de l’épaisseur à la lime …, laquelle na pas apprécié.
On comprend mieux les raisons du remplacement de cette pièce par le fabricant , raisons autres qu’exclusivement cosmétiques.
Et très récemment enfin, ressort cliquet de roue d’inversion inopérant ; tant en armage auto que manuel . Réparé » à l’ancienne « , vu que solidaire du pont , ledit ressort . Une portion de lame de spiral bronze d’appareillage , réinstallée, et assurée gomme laque a fait l’affaire . Toujours ça d’économisé…
Ceci dit, dans l’ensemble, pas mécontent de ce chrono, rustique ( rotor très lourd, mono sens, pignon oscillant ), mais d’un bon rendement d’armage, et assez précis.
Style Porsche design, tout noir.
le ressort cliquet de roue d’inversion est juste emboité dans le pont et se change… J’en ai en stock.
- carlgustav a écrit:
- j’ai un 7750 ancien, acquis neuf, en 79, ou quelque chose comme ça; premier problème, très rapidement, le stop seconde, cabochard, refusant obstinément de libérer le balancier, tige repoussée : viré donc, peut-être un peu trop précipitamment. Passons…
Je croyais que le 7750 ne possédait pas de stop seconde (ce que m’avait dit le vendeur de ma montre en tout cas). Il n’a peut être pas fait attention à cause de la petite seconde.
- Paulo11 a écrit:
- le ressort cliquet de roue d’inversion est juste emboité dans le pont et se change… J’en ai en stock.
Faut bien avouer que la réalisation des deux « pieds » a pris un certain temps pour assurer une tenue satisfaisante ; pas grave, c’était un boulot personnel….
- Feyd a écrit:
-
Je croyais que le 7750 ne possédait pas de stop seconde (ce que m’avait dit le vendeur de ma montre en tout cas). Il n’a peut être pas fait attention à cause de la petite seconde.
Possible qu’il ait été supprimé par Valjoux ultérieurement, suite à des problèmes analogues au mien . Source d’ennui, souvent, ces stop seconde.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.