- Ce sujet contient 15 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 9 mois.
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Messages
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Si cela peut vous rassurer, mes Rolex ont toutes eu cette même trajectoire : acquise neuve, une toute petite tendance à l’avance puis après quinze jours, une avance un peu plus prononcée.
Enfin, ce n’est qu’après 3 mois de port régulier que la stabilisation semble d’effectuer.
PS : Je ne suis plus maniaque depuis longtemps, ma Sub retarde régulièrement de 2 à 4 secondes jour, cela ne me dérange pas vraiment
A mon sens, ce qui importe, c’est la régularité de la dérive.
Je suis l’heureux possesseur d’une sub (14060M) depuis 1 an (achetée neuve).
Celle-ci a retardé de 1à2 sec/ jour pendant les 3 premiers mois puis a passé 2 mois à 0 sec/jour puis s’est mise à avancer. En gros elle était à +2sec/jour environ et ce pendant facilement 6 mois.
Pour son premier anniverasaire (noel donc) je constate qu’elle est maintenant à +4 voire 5 sec/jour.
Je porte cette montre tous les jours (pas la nuit). Une particularité est que mon job me contraint à l’enlever et à la remettre (avec précaution of course) au moins 5 à 6 fois/ jour (pour opérer en fait).
Pensez vous que cette avance est anormale, pourquoi tend-elle à "s’agraver" ?
Peut-on imaginer qu’elle augmente encore? A partir de quelle avance faut-il envisager une intervention chez Rolex et dans ce cas quelle efficacité peut-on en attendre.
Je vous remercie de vos conseils.__________________________________
«La mort n’est rien, mais vivre vaincu et sans gloire, c’est mourir tous les jours.»Napoleon.
Bonjour,
je ne développerais pas la psychose sur la precision d’une montre méca/automatique,
juste si le samedi soir à l’heure d’arriver chez des amis la montre retarde de 5 minutes par rapport à la quartz de madame. sinon faut penser à acheter une Quartz.
Donc surtout pas de prise de tête sur ce sujet classique.en dessous de + 6 secondes par jours pas d’inquiétude a avoir , le fait de la retirer 5 6 fois par jours n’est pas forcément très bon pour la régularité de l’avance ou du retard.
- bascule a écrit:
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- sissou a écrit:
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- dom54 a écrit:
- Peut être aussi faut-il un certain rodage du mouvement.
le rodage de la montre, quelle grosse rigolade! quand j’etais chez Alfa Roméo dans les années 80/90 et que les clients venaient me voir parce que les boites à vitesse craquer, je leurs disais qu’il fallais quelle se rode.
10 ans aprés ça craqué toujours mais comme le conducteur etait habituer il ne s’apercevait plus de rien. ah lalalala qué couillonade!
il y a 20 ans pourtant , les ajustements et tolérance mécanique n’était pas les memes…
je ne vous suit pas trop christelle ? mes montres d’alors n’avait rien de moins que celle que j’achète aujourd’hui, c’est à dire plus ou moins précise. en matière de pignonerie de boite les standarts automobiles n’on pas evolué alors que les moteurs oui.
……….elle est toujours certififiée COSC……
entre 0 et 4s / jour c’est une précision extra pour un mouvement non quartz !
ya vraiment pas à s’inquiéter…
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VASCO- doc a écrit:
- A partir de quelle avance faut-il envisager une intervention chez Rolex.
Quand tu auras les résultats du Loto 24 heures avant les autres… une expérience à tenter.
Bonjour,
Normalement, plus la montre va être portée, ce qui va engendrer une charge plus élevé du ressort de barillet… plus elle va "retarder". L’experience pourrait peut être faite de la remonter manuellement et vérifier l’équilibrage avance/retard. Peut être aussi faut-il un certain rodage du mouvement. Cependant un mouvement Rolex devrait se stabiliser dans n’importe quelle condition d’utilisation régulière de charge (manuellement ou auto), c’est ce qui signe la qualité du mouvement et la qualité de son réglage.C’est dom54 qui a un virus, là !
Edit : Le docteur est passé et a effacé le message en double ! Nic
las- dom54 a écrit:
- Peut être aussi faut-il un certain rodage du mouvement.
le rodage de la montre, quelle grosse rigolade! quand j’etais chez Alfa Roméo dans les années 80/90 et que les clients venaient me voir parce que les boites à vitesse craquer, je leurs disais qu’il fallais quelle se rode.
10 ans aprés ça craqué toujours mais comme le conducteur etait habituer il ne s’apercevait plus de rien. ah lalalala qué couillonade!- sissou a écrit:
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- dom54 a écrit:
- Peut être aussi faut-il un certain rodage du mouvement.
le rodage de la montre, quelle grosse rigolade! quand j’etais chez Alfa Roméo dans les années 80/90 et que les clients venaient me voir parce que les boites à vitesse craquer, je leurs disais qu’il fallais quelle se rode.
10 ans aprés ça craqué toujours mais comme le conducteur etait habituer il ne s’apercevait plus de rien. ah lalalala qué couillonade!
il y a 20 ans pourtant , les ajustements et tolérance mécanique n’était pas les memes…
- dom54 a écrit:
- Bonjour,
Normalement, plus la montre va être portée, ce qui va engendrer une charge plus élevé du ressort de barillet… plus elle va "retarder". L’experience pourrait peut être faite de la remonter manuellement et vérifier l’équilibrage avance/retard. Peut être aussi faut-il un certain rodage du mouvement. Cependant un mouvement Rolex devrait se stabiliser dans n’importe quelle condition d’utilisation régulière de charge (manuellement ou auto), c’est ce qui signe la qualité du mouvement et la qualité de son réglage.
Ca, je n’ai encore jamais entendu !!!!
C’est le contraire: plus la montre est remontée, plus le balancier oscille dans les hautes amplitudes, et plus la montre est précise..
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Il est plus facile de désintégrer un atome qu’un préjugé !- sissou a écrit:
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- bascule a écrit:
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- sissou a écrit:
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- dom54 a écrit:
- Peut être aussi faut-il un certain rodage du mouvement.
le rodage de la montre, quelle grosse rigolade! quand j’etais chez Alfa Roméo dans les années 80/90 et que les clients venaient me voir parce que les boites à vitesse craquer, je leurs disais qu’il fallais quelle se rode.
10 ans aprés ça craqué toujours mais comme le conducteur etait habituer il ne s’apercevait plus de rien. ah lalalala qué couillonade!
il y a 20 ans pourtant , les ajustements et tolérance mécanique n’était pas les memes…
je ne vous suit pas trop christelle ? mes montres d’alors n’avait rien de moins que celle que j’achète aujourd’hui, c’est à dire plus ou moins précise. en matière de pignonerie de boite les standarts automobiles n’on pas evolué alors que les moteurs oui.
je ne suis pas spécialiste de l’automobile , pourtant il me semble que les espacement de vidange s’allonge de plus en plus (10 OOO KM.20 000KM et maintenant 30 000 et plus ) peut etre est ce du au qualité d’huile qui se sont amélioré mais en matiere de machine outil il y a eu d’énorme progres ce qui me fait penser que la qualité des ajustement mécanique dans l’automobile c’est nettement amélioré ; mais je ne suis pas spécialiste.
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