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, le il y a 14 années et 6 mois.
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Bonjour à tous,
Un petit post pour partager avec vous ma dernière acquisition : une Zénith chronomètre à calibre 40T.
D’après les informations que j’ai pu récupérer sur ce calibre, il s’agit d’un mouvement 12 lignes qui bat à 18000 alternances/heure et produit entre 1958 et 1963. Par contre je ne sais pas où l’on peut trouver un tableau permettant de dater cette montre en fonction de son numéro.
La montre fait 34 mm de diamètre, hors couronne. Tout me semble d’origine à part la couronne. J’adore les reflets et les différentes teintes que prend le cadran suivant la lumière, ainsi que cette trotteuse en acier bleui.
Par contre je n’ai pas bien compris pourquoi seulement certains calibres 40T portaient la mention chronomètre, peut être pourrez vous m’en dire plus ?
J’espère qu’elle vous plaît également.
Bonne soirée
Jolie montre ,très beau mouvement et état exceptionnel!
Les photos la mettent bien en valeur également…
- touptoup a écrit:
- Par contre je n’ai pas bien compris pourquoi seulement certains calibres 40T portaient la mention chronomètre, peut être pourrez vous m’en dire plus ?
Les chronomètres ont un bulletin d’observatoire pour leurs précisions. Cela suppose de bons assortiments et des réglages plus fins. Un peu comme une voiture ordinaire et une voiture préparée rallye.
Tout cela ayant un coût, les versions chronomètres sont donc plus chères et il était courant que des marques sortent le produit classique et pour des amateurs prêts à payer une version « luxe » en chronomètre.
C’est à la fois une raison commerciale _ vendre plus chère_ mais aussi pour la marque de montrer qu’elle est à un certain niveau de qualité. L’acheteur de la montre classique se disant que sa montre a un mécanisme de qualité puisqu’il pourrait être chronomètre.
Pour en revenir à ma comparaison automobile, c’est Citroën qui gagne des courses avec le modèle « trucmuche » gonflé à bloc et le vends ordinaire aux pékins que nous sommes. (Citroën n’est cité que pour l’exemple, c’est vrai de toutes les marques).Chapeau pour la montre et aussi pour les photos qui n´émanent que d´un doué. Pour plus d´informations techniques sur la Zénith:
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&0&2uswk&Zenith_40_1
Aujourd’hui, je suis allé dédouaner une Zénith publicitaire pour Scania qui était chez son ex-propriétaire pour une cure.
Amicalement
D’accord avec Mounir pour la qualité de la photo ; on perçoit nettement l’impulsion sur la levée d’entrée !
Merci pour vos compliments !!
- Citation :
- Chapeau pour la montre et aussi pour les photos qui n´émanent que d´un doué.
Merci beaucoup !!! C’est vrai que j’aime bien la photo aussi… du coup photographier mes montres ça me plaît encore plus !!
- Citation :
- Les chronomètres ont un bulletin d’observatoire pour leurs précisions. Cela suppose de bons assortiments et des réglages plus fins. Un peu comme une voiture ordinaire et une voiture préparée rallye.
Tout cela ayant un coût, les versions chronomètres sont donc plus chères et il était courant que des marques sortent le produit classique et pour des amateurs prêts à payer une version « luxe » en chronomètre.
En fait je me demandais si le calibre 40T version chronomètre différait du 40T classique par des pièces de meilleure qualité ou simplement par des réglages plus pointus (je n’ai vu aucune différence visuelle entre les 2 mouvements). D’après ta réponse, je comprends qu’il semble s’agir de réglages plus fins, simplement dans ce cas je me demande si avec un peu de patience un bon horloger peut arriver à régler un 40T classique aussi finement qu’un 40T chronomètre.
- touptoup a écrit:
- Merci pour vos compliments !!
- Citation :
- Chapeau pour la montre et aussi pour les photos qui n´émanent que d´un doué.
Merci beaucoup !!! C’est vrai que j’aime bien la photo aussi… du coup photographier mes montres ça me plaît encore plus !!
- Citation :
- Les chronomètres ont un bulletin d’observatoire pour leurs précisions. Cela suppose de bons assortiments et des réglages plus fins. Un peu comme une voiture ordinaire et une voiture préparée rallye.
Tout cela ayant un coût, les versions chronomètres sont donc plus chères et il était courant que des marques sortent le produit classique et pour des amateurs prêts à payer une version « luxe » en chronomètre.
En fait je me demandais si le calibre 40T version chronomètre différait du 40T classique par des pièces de meilleure qualité ou simplement par des réglages plus pointus (je n’ai vu aucune différence visuelle entre les 2 mouvements). D’après ta réponse, je comprends qu’il semble s’agir de réglages plus fins, simplement dans ce cas je me demande si avec un peu de patience un bon horloger peut arriver à régler un 40T classique aussi finement qu’un 40T chronomètre.
La différence, c’est le bulletin chrono, dont l’obtention n’était pas gratuite, donc onéreuse…. Vraisemblable qu’une pièce identique, même constituants, habilement réglé, et nettoyée de frais, puisse obtenir des résultats approchants, sinon identiques.
S’enquérir donc d’un horloger maitrisant parfaitement achevage et réglage, et faire l’entretien tous les deux ans pour conserver les performances.
Quoi de plus simple ?
- Citation :
- La différence, c’est le bulletin chrono, dont l’obtention n’était pas gratuite, donc onéreuse…. Vraisemblable qu’une pièce identique, même constituants, habilement réglé, et nettoyée de frais, puisse obtenir des résultats approchants, sinon identiques.
S’enquérir donc d’un horloger maitrisant parfaitement achevage et réglage, et faire l’entretien tous les deux ans pour conserver les performances.
Merci pour ces précisions !!
Concernant les bulletins chrono, savez s’il est possible de contacter Zénith afin de se procurer des informations concernant un modèle précis ?
Merci d’avanceElle est simplement superbe! Et…Bien photographiée 🙂
Question: Zenith ne faisait pas ses chronomètres avec ajustement 5 positions comme chez Omega?
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