lubrification gousset

10 sujets de 1 à 10 (sur un total de 10)
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  • #410000037252
    rav6en
    Membre

    Bonjour à tous,

    La lubrification d’un gousset échappement à cylindre et remontage à clef tout à fait basique nécessite-t-elle des huiles style 9010, 9020 de chez Moebius ou bien une huile classique comme la 8000 ou la Novostar M et de la graisse suffisent ?

    D’avance merci pour vos réponses.

    #420000592645
    fly back
    Membre

    HUILES……si tout est propre….no pb

    Mais le cylindre est gourmand d’huile

    #420000592646
    rav6en
    Membre

    Oups, confiused pardon FB j’ai peut être pas été très clair.

    En fait je voulais savoir si un tel mécanisme basique nécessite la gamme d’huile synt-a-lub telle que les 9010 etc.. ou si une huile classique comme la 8000 était suffisante.

    Pour la graisse, il va bien en falloir un petit chouaia côté ressort et remontoir.

    Oui, tout est propre.

    #420000592647
    fly back
    Membre

    de la 8000, c’est pas nécessaire, si tu as , c’est bien.

    Si tu as de la 8030, 8040, jurassienne…. ta montre marchera, si tout est en ordre.

    Les histoires d’huiles…ce’st pas le plus important , cela passe après les questions de qualités des pivots et trous, en particulier.

    Le plus délicat est la tenue d’huile sur les pièces aciers, cylindre/roue, qui peut être obtenu par de l’huile crapaudine, ou un rehuilage annuel…

    PS: un barillet bien graisser, des pivots de roue centre bien droits, bien huilés, une raquetterie ok……

    je te dis, l’huile , sa ref, c’est secondaire, ou presque adns le cas d’une montre centenaire

    #420000592648
    rav6en
    Membre

    OK merci FB!

    Les pivots ont l’air droits. Par contre j’ai quelques inquiétudes sur un ou deux rubis dont les trous n’ont plus l’air très ronds…

    Ceci étant, je ne fais pas non plus dans le grand art, mais tant qu’à faire d’apprendre à réaliser les choses convenablement…

    #420000592649
    fly back
    Membre
    rav6en a écrit:
    OK merci FB!

    Les pivots ont l’air droits. Par contre j’ai quelques inquiétudes sur un ou deux rubis dont les trous n’ont plus l’air très ronds…

    Ceci étant, je ne fais pas non plus dans le grand art, mais tant qu’à faire d’apprendre à réaliser les choses convenablement…

    les rubis sont rarement parfait.
    un peu comme nous.

    les rubis se changent…un exemple, pas terrible ici, car rubis chassés, qu’il ne faut pas utiliser sur montre cylindre, pour rester dans l’art du rubis serti:

    lubrification gousset Rubis_10

    #420000592650
    rav6en
    Membre

    Mignon le coffret!!

    Je n’en suis pas encore à sertir des rubis…
    Pour le reste on verra bien, il faut un début à tout!!

    Merci FB

    #420000592651
    MisterP
    Membre
    fly back a écrit:
    rav6en a écrit:
    OK merci FB!

    Les pivots ont l’air droits. Par contre j’ai quelques inquiétudes sur un ou deux rubis dont les trous n’ont plus l’air très ronds…

    Ceci étant, je ne fais pas non plus dans le grand art, mais tant qu’à faire d’apprendre à réaliser les choses convenablement…

    les rubis sont rarement parfait.
    un peu comme nous.

    les rubis se changent…un exemple, pas terrible ici, car rubis chassés, qu’il ne faut pas utiliser sur montre cylindre, pour rester dans l’art du rubis serti:

    Bonjour FB,

    Super le descriptif avec les photos, bravo !
    Un truc que le débutant que je suis ne comprend pas, c’est sur cette photo :
    lubrification gousset Fampotencerubisflybacknl5

    Si on continue d’aléser jusqu’à arriver à la cote, ca changera quoi par rapport au jeu de la roue de centre, puisque qu’elle sera dans ses rubis.

    L’ébat de la roue de centre ne sera pas plutot par rapport au diametre interieur du rubis ?

    Y’a quelque chose qui m’échappe je crois quid 2

    #420000592652
    fly back
    Membre

    c’est la position précise du rubis en hauteur qui donne un jeux minima de l’axe de roue

    #420000592653
    MisterP
    Membre
    fly back a écrit:
    c’est la position précise du rubis en hauteur qui donne un jeux minima de l’axe de roue

    Ah, ok, donc pour le jeu axial dans ce cas, je comprends mieux, merci !

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