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Messages
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désolé, mais je n’y résiste pas :
moi j’ai une Longines ultra-krum (private alsacien’s joke !
)
ne vous dérangez pas…je suis déjà loin…
- carlgustav a écrit:
- Mouvement » assez délicat » ; un euphémisme… Performances de remontage auto modestes.
J’ai sur l’établi une Ultra-Chron qui fait un bruit dingue, comme si la masse oscillante était désaccouplée du mouvement, par casse du roulement ou desserrage de la vis qui la fixe. J’ouvre la bête et je trouve une demi-bague au fond de la boite.
J’ai refermé sans la demi-bague. La montre tourne normalement. Remontée lundi midi, portée le jour, au repos la nuit, elle s’est arrêtée ce matin mercredi. Elle méritera son rhabillage et un nouveau ressort de marche.
Est-il possible que cette pièce ait été collée à la masse oscillante pour lui rajouter de l’inertie et donc améliorer la capacité de remontage? Avec un nouveau couple de rotation non maitrisé?- hommemega a écrit:
- moi j’ai une Longines ultra-krum (private alsacien’s joke ! )
…. tu voulais parler de ça …?
- stephane28 a écrit:
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J’ai sur l’établi une Ultra-Chron qui fait un bruit dingue, comme si la masse oscillante était désaccouplée du mouvement, par casse du roulement ou desserrage de la vis qui la fixe. J’ouvre la bête et je trouve une demi-bague au fond de la boite.
J’ai refermé sans la demi-bague. La montre tourne normalement. Remontée lundi midi, portée le jour, au repos la nuit, elle s’est arrêtée ce matin mercredi. Elle méritera son rhabillage et un nouveau ressort de marche.
Est-il possible que cette pièce ait été collée à la masse oscillante pour lui rajouter de l’inertie et donc améliorer la capacité de remontage? Avec un nouveau couple de rotation non maitrisé?
Apparemment, la masse est désolidarisée de sa planche ! Une photo du mouvement serait la bienvenue .
Une Longines que j’adore
voici un petit cadeau pour les amateurs éclairés qui « oseraient » une maintenance de leur montre mais attention….
et puis aux autres amateurs…passionnés…
quelques conseils d’une autre notice technique
Démontage
1/Le démontage du barillet 180/1 nécessite de déposer préalablement le dispositif de remontage automatique.
a/Pour enlever l’ensemble du dispositif auto, il suffit de dévisser ses 2 vis de maintien 51142, selon la figure jointe en dernière photo
b/Système automatique : la masse oscillante 1143 est désassemblée du dispositif automatique en dévissant sa vis 51143,
ATTENTION de ne pas perdre la bague de centrage de masse oscillante 1561 et le ressort d’appui de bague de centrage de masse oscillante 1562 (ces deux derniers se trouvenet sous la vis de la masse oscillante 51153 selon la figure 5 jointe en dernière photo.2/Enlever le pont d’ancre 125 et le pont de rouage 110.
L’échappement » CLINERGIC » utilisé dans ces deux calibres est très sévèrement sollicité, et pour cette raison, nous avons introduit une lubrification sèche à base de bisulfure de molybèbe.
Pour cette raison, « il est nécessaire de changer la roue d’ancre » lors de chaque nettoyage.Nettoyage
Barillet complet 180/1 : il ne faut pas ouvrir le barillet complet, son ressort en alliage incassable ets autolubrifié, seuls les pivots sont à nettoyer.
Roue d’ancre 705 : cette dernière ne se nettoie pas, elle s’échange.
Ancre 710 : Attention de ne pas utiliser un bain dissolvant la gomme laque.
Indicateur de quantième 2557/1 : nettoyer à sec
Chp, c’est du rare et lourd, la! Merci!!!!
Et….changer la roue d’ancre au lieu de la nettoyer, c’est pourtant simple ! Il suffit d’en avoir quelques unes d’avance!Magnifique ChP
En revanche, je vois que la masse oscillante est en un seul morceau. J’avais aussi pensé que la demi-lune que j’ai trouvée au fond de la boite était sertie ou coincée dessous. Mais apparemment non. L’autonomie de 42h correspond exactement au temps passé entre le remontage et l’arrêt, comme si le dispositif automatique n’avait eu aucun effet. J’ai essayé de remonter cet après-midi, et j’ai bien senti que la masse tournait. Il doit un avoir un ressort de cliquet cassé. Je vais ré-ouvrir demain matin.
Il y a des fois, il faudrait mieux ouvrir les yeux… Carlgustav avait raison.
Cette pièce n’était que la masse clipsée à la pièce centrale. J’ai tout remonté : ça marche. Je pense que lorsque j’ai remonté la montre sans cette masse, le tout devait être trop léger, ce qui a fait que la masse oscillante incomplète tournait trop librement.
On ne voit pas ça souvent ! Défaut d’assemblage d’origine, peu probable, ou choc très violent, genre chute sur du carrelage. Pas de veine !
- stephane28 a écrit:
- Il y a des fois, il faudrait mieux ouvrir les yeux… Carlgustav avait raison.
Cette pièce n’était que la masse clipsée à la pièce centrale. J’ai tout remonté : ça marche. Je pense que lorsque j’ai remonté la montre sans cette masse, le tout devait être trop léger, ce qui a fait que la masse oscillante incomplète tournait trop librement.
ce n’est pas un mouvement qui se fait les yeux fermés
mais cela coulait de source……….
aMicalementUn petit up de topic.
J’ai lu mais je n’ai pas trouvé de réponse à présent. Mais j’ai peut être mal lu et mes excuses si c’est le cas.Un ami m’a dit quelque chose que vous avez déjà entendu « oh tiens toi qui aime les montres j’ai un vieux truc en or mais c’est bousillé ». En général ça finit par une bouse d’où sortent quelques bestioles.
Mais pas là, enfin presque. Quand je la remonte ça pétarade à 36k, l’aiguilles des heures avance, la date en revanche je ne sais pas.
Avant même de toucher à quoique ce soit, quelques questions:
Comment on retire la tige ?
Pour trouver des aiguilles et un verre il faut trouver une donneuse ou une belle âme du forum aurait ça en stock ? Je pense qu’il manque aussi une bague ou un joint pour caler le cadran.
Et enfin qui aurait le matos pour faire ça sur Paris que je lui offre une bonne bouteille ?
Bonjour,
Le mouvement se retire par le haut.
La tige de remontoir est une tige brisée en deux parties.
Il faut tirer assez fortement sur la couronne avec un outil adéquat, style ôte-aiguilles.
Tu vas te retrouver avec la couronne et une petite longueur de tige avec une partie femelle dans la main.
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