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, le il y a 16 années et 2 mois.
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Bonjour, Bonsoir, c’est selon !
Tout a débuté avec une petite LIP, une "R25"… ici
Je pensais lui avoir trouvé un boitier pour pouvoir refaire celui ci tranquillement, erreur, à quelques millimètres, mon mouvement "R25" n’y prend pas place !
Normal en fait, puisque j’ai acquis (sans le savoir en fait) une "R23", évolution "C".
Et je ne peux même pas me consoler en disant que je vais porter celle nouvelle acquisition car le mécanisme est bloqué, et bien bloqué, quand on tire la couronne, même le réglage de l’heure est impossible!
Je n’ai pas les photos sous la main, mais elles vont suivre !
Je pense qu’elle a pris l’eau ou l’humidité, la roue de minuterie et de renvoi sont bloqué par une fine couche de rouille !
La roue de seconde est grippée dans la roue du centre…. bof bof !Mais sans doute rien d’insurmontable quand même !
La vraie mauvaise surprise, c’est le ressort du balancier qui n’est plus solidaire du balancier…. De ce que j’ai pu voir avec mes yeux de lynx (comprendre avec une superposition de loupes !
) le ressort serait juste sortit de son logement… si il y a un post ou si quelqu’un a des photos ou dessin sur comment l’un se fixe sur l’autre, c’est avec le plus grand plaisir !!! 
Voilà, désolé pour les photos, mais je suis au travail (chutttttt
), je vous mets ca ce soir !Merci de m’avoir lu !
Et voilà les dites photos !
J’ai bien compris que sans images, ca n’allait pas passionner les foules ! (vous êtes donc comme moi ! )
Voilà la
bellemoche à sa reception:
Couronne LIP:
Pour le verre, rien a faire !
Si quelqu’un a des infos…
Il faut lire 233/695, idem, ca quelqu’un a des infos !
Et hop !
Bon, après vous connaissez la musique:
J’aurais du remettre la tige de remontoir !
Là ca se gatte !!!!!!! Cassé ? Déboité ?
Le problème parait évident: la ROUILLE !!!!!!
Et oui,c ‘est moche !
Très moche !
Impossible de faire autrement:
Ouf, libres !
Là j’ai eu beaucoup de mal avec celui là, mais il est sortit !
Tout ca va partir au nettoyage ! J’attends de récupérer tout ce petit monde !
Vous dormez ??
Je suis de garde au boulot, ca doit être pour celà que je suis le seul debout depuis 6H en plein mois d’Aout !!
Hier j’ai passé près de 2h30 pour essayer de refixer le ressort sur le balancier… je vous la fait court, mais après avoir essayer au moins 30 ou 40 outils différents, 50 positions différentes, j’ai réussis à quelque reprises à présenter le ressort de manière correct, mais il ne tenait pas dans son emplacement, jusqu’au moment où j’ai voulu resserrer l’encoche du balancier pour le prendre ENFIN au piège et paf pif pouf bling blang crac pouette (et autres jurons de ma part !) tout est partit en vrac et là le ressort est foutu !
Donc: liens vers les petites annonces !
Si quelqu’un a ca à me vendre ou une adresse sur Paris…
Intéressant dépiautage, mais je ne vois pas ce que tu va faire de ce mouvement au vu de l’état du reste de la montre.
Remarque tu peux toujours expérimenter le nettoie cadran miracle d’Isosta, et un verre ça se change !
pour le calibre, à titre didactique sa remise en état est intéressante, je ne peux pas beaucoup t’aider, mes connaissances pratiques ne dépassant sans doute pas les tiennes, d’autres ici sont plus qualifiées, mais je m’orienterai plutôt vers la recherche d’un autre R23 pour remplacer le spiral-balancier, et peut-être pour avoir d’autre pièces de rechange au cazou…Merci a toi,
Le bracelet est de toute manière déjà en direction de la poubelle, je n’aime pas trop ce genre, si quelqu’un le veut, je lui envoi avec plaisir !
Pour le boitier il est super ! Le verre, c’est fait !
Le cadran c’est en court !!
Par contre, un truc étrange, il n’y a aucun marquage sur ce cadran ! normal ? Quel aspect avait il neuf ? Il n’a pas l’air d’être un cadran peint… Il y a des restes de points phosphorescent autour des index des heures c’est tout !
Si tu as dans tes archives une photos ou un dessin de ce type de cadran…
Salut Lex,
là tu es en train de mettre les doigts dans l’engrenage et dans le syndrome "pain pour finir mon fromage / fromage pour finir mon pain"
trouves donc un beau boitier acier pour ta R 25 , et trouve un calibre R 23 pour ton boitier plaqué qui a l’air en bon état.
les pièces tu les gardes, les classe et répertorie pour une éventuelle réparation future.
De toute façons sur ces vintages, tu as besoin essentiellement de :
Couronne / tige / plexi / balancier spiral (assemblé et en état) / ressort
cdlt
Isosta
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