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- Ce sujet contient 24 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
jeddai, le il y a 7 années et 1 mois.
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23 septembre 2019 à 4h20 #420004059845
jeddai
MembreMerci Fly Back
1 gramme d’OR ça se trouve !!!
Pour le faire etirer ce sera plus dur !!!
Peut etre que du fil d’or en bobine se trouverait chez les bijoutiers fabricants
et ensuite …sertir, je suis pas sorti de l’auberge a moins que vous puissiez vous en charger
Serait ce la solution …a pas Cher23 septembre 2019 à 5h13 #420004059846KrissBZH
Membre- jeddai a écrit:
- Bonjour
je reviens vers vous car j’ai essayé un petit logiciel pour améliorer la page de texte et…je n’ai pas réussi
c’est illisible.Je vous remercie si vous pouvez m’envoyer au moins cette page de texte lisible car elle me semble des plus importantes
? etes vous horloger
Moi je suis simplement un vieux retraité collectionneur a 95% de LIP
je suis dans le Périgord 24 et vous de quelle region?
Cordialement
René
Bonsoir,
en retraitant un peu l’image voici ce que j’ai obtenu:
« Les deux piles sont branchées en parallèles (Figure 3). Les pôles négatifs des piles sont reliés aux c… des bobines à noyau (…) par l’intermédiaire de la connexion supérieure. Les m… des bobines sont reliés à la masse.
Les pôles positifs des piles sont reliés à la raquette de contact par l’intermédiaire de la connexion inférieure. Le fil de contact est relié à la masse et orienté de telle manière qu’en position de repos il ne touche pas la raquette de contact.
La came de contact, isolée électriquement et solidaire du balancier, suit la rotation de celui-ci.
Quand le balancier tourne dans le sens A (Figure 2), la came de contact, à un moment déterminé, entraine le fil qui vient alors toucher la raquette, fermant ainsi le circuit électrique pile-bobine. Le balancier continuant sa rotation, la came échappe au fil et ouvre le contact.
Le calage de la came de contact par rapport aux cornes du balancier est tel que le contact commence au moment où les cornes sont très proches des stators, mais avant qu’elles ne soient en face de ceux-ci (Figure 3); les stators exercent alors sur les cornes une attraction magnétique dont la direction est sensiblement tangentielle au balancier, donnant ainsi à celui-ci une impulsion d’entretien.
Au retour du balancier (rotation dans le sens opposé à A, Figure 2), la came vient toucher le fil échappe à ce dernier sans fermer le contact. Il n’y a qu’une seule impulsion à chaque aller-retour du balancier. «
Cordialement,
Y.
23 septembre 2019 à 5h17 #420004059847jeddai
MembreMerci beaucoup
c’est super sympa de prendre le temps d’aider ceux qui en ont besoin
Bonne soirée
Cordialement a vous
René23 septembre 2019 à 7h44 #420004059848PatrickVichy
Membre23 septembre 2019 à 7h47 #420004059849PatrickVichy
Membre.. suite a votre lecture ; je suis reparateur horloger , de vichy , dans l allier ( 03 ) ..
23 septembre 2019 à 19h56 #420004059850jeddai
MembreBonjour
Merci beaucoup,
Tres bonne journée et peut etre a bientot pour de nouvelles informations de qualité
Cordialement
René23 septembre 2019 à 19h56 #420004059851jeddai
MembreBonjour
Merci beaucoup,
Tres bonne journée et peut etre a bientot pour de nouvelles informations de qualité
Cordialement
René24 septembre 2019 à 21h14 #420004059852jeddai
MembreBonjour Monsieur Patrick
a tout hasard existe t il un dessin éclaté du R27
Cordialement
Bonne journéé ( de retraité ? )
j’ai vu vos stocks et tout le travail qui vous attend !!!!25 septembre 2019 à 2h18 #420004059853PatrickVichy
Membrebonjour ,
je vous desolle , je n ai pas de vue » eclaté » .
mais ce mouvement , n a pas de complications , a part le fil de contact sensible aux mauvaises
maneuvres .25 septembre 2019 à 2h30 #420004059854jeddai
MembreMerci beaucoup
Bonne soirée
René -
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