Les pompes se coincent: usure de la boite?

[Tac_Tac]

Bonjour à tous,
En voulant changer le bracelet de ma Tudor BB, quelle ne fut pas ma déconvenue de lutter pour finalement devoir couper la pompe. Elle semblait s’être enfoncée au-delà de la butée, comme si le trou s’était élargi.
Avez-vous déjà eu le cas? Comment éviter que ça se reproduise?
Mes hypothèses:

• La fatigue du boitier (qui pourtant n’est pas sollicité outre mesure) dont les trous se seraient élargis?
• Des pompes de mauvaise qualité qui ne tiennent pas la distance (mais pourtant elles n’étaient pas si anciennes)
• Autre chose que je n’aurais pas identifié?

Les pistes pour résoudre le problème:

• Changer les pompes et retenter le coup (mais comme j’ai vraiment galéré, et fini par découper bracelet + pompes, j’aimerais limiter la casse)
• Passer à des pompes rapides (et changer les bracelets avec)
• Rénover le boitier si besoin

Avez-vous déjà eu le cas? J’ai cherché sur le forum mais n’ai pas trouvé de cas similaire. Que me conseilleriez-vous (et avec de bonnes adresses éventuellement, j’ai trouvé ce post qui en propose: https://famontres.com/forums/topic/atelier-de-reparation-region-parisienne/)?

Si mon post n’est pas dans la bonne section n’hésitez pas à le déplacer.
Merci d’avance pour votre aide

[Mister N]

Dans un premier temps tu peux toujours essayer de mettre en place des pompes neuves, sans bracelet, pour voir si elles s’enlèvent normalement.

[willbur]

Perso, je préfère les pompes « single flange » car elles offrent une plus grande surface d’arrêt.

[Bubba]

C était les pompes d origine ? Si oui c’est étonnant.
Perso j irai acheter de nouvelles pompes chez un AD Tudor
Pas de prise de risque avec des chinoiseries…

[Tac_Tac]

Merci pour vos réponses, pleine de bon sens. Je vais aller chez un AD pour commencer ^^
Je vous dirai le résultat!

[Auteur]

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