- Ce sujet contient 257 réponses, 41 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année et 9 mois.
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Messages
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- MrLoup a écrit:
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Tout d’abord, très belle proposition de Sinn, merci pour le partage. Sinon je ne sais pas ce que tu appelle vintage mais j’ai raté récemment (elle est partie en quelques heures, je voulais quand même aller l’essayer le lendemain) une Navitimer bleu en 38mm de 95. 38 étant une taille parfaite généralement pour mon petit poignet. https://www.artisandutemps.com/product-page/breitling-navitimer-38-blue-4-200
Elle est superbe cette référence ! Et tu m’apprends qu’il en a existé des bleues, ce que je ne savais pas
Vintage pour moi, c’est ce qui date d’avant ma naissance
- ZenethaaR a écrit:
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Une vintage serait moins cher, mais forcément noire et j’aime le bleu.
J’ai une Old Navitimer II de 95, cadrans 6-9-12, index bâton et cadran bleu…
- ZenethaaR a écrit:
- Je ne connaissais pas cette version, vraisemblablement avec un Valjoux ?
oui !
tu peux la voir dans le forum Breitling, consacré à la Navi.
J’ai un bracelet Gainsbourg.- blek le roc a écrit:
- Tu vas la garder un moment celle ci !!!! Je peux comprendre……..
Je vends jamais mes montres mais elle va rester un moment à mon poignet. Déjà le temps que je m’amuse avec la règle à calcul…
Ah moi j’en vends régulièrement, mais je pense que celle-ci va rester aussi… Je me suis amusé avec également, mais il faudrait que je révise, j’ai un peu oublié depuis !!!!!
- Vaportrails a écrit:
- c’est surtout qu’il faut être bien réveillé car c’est petit….
Ça c’est clair, pas toujours évident!
- Vaportrails a écrit:
- Tu la porte sur quel bracelet ? J’ai vu que tu changeais pas mal….
Après pas mal de tests, mes deux préférés sont le bracelet ingénieur juste au dessus et un cuir marron clair Rios 1931, en photo sur le topic « le club des sinneurs »…
C’est sur que les multiplications/divisions et plus généralement n’importe quelle règle de 3, sur une règle à calcul, c’est le bonheur !
Les conversions me servent un peu moins (pas du tout en fait), mais le calcul c’est génial
- Citation :
- 1) Avec un bon joint de couronne, une couronne vissée et les contrôles réguliers idoines, ça aurait vraiment été un souci ? Parce que bon, le calibre auto reste remontable manuellement et les poussoirs ne sont pas vissés, et ça ne semble pas trop affecter l’étanchéité du schmiblick
2)Je crois qu’Ocarat, rue de Rivoli, était censé en recevoir quelques unes, tu devrais y tenter ta chance dans 3-4 mois lorsqu’elles seront livrées
3)L’étanchéité je pense que c’est juste le bon joint au bon endroit, avec peut être un jeu de pièces permettant d’éviter les frottements
1) Avec contrôle régulier certes, mais c’est surtout le principe même de la montre automatique qui d’origine était la pour l’étanchéité !! car pas de remontage manuel quotidien donc grande augmentation de la durabilité du joint de couronne (après vissé ou non c’est une autre histoire comme le précise Trinita )
https://www.paulbouyssou.fr/harwood-la-premiere-automatique/2) Je vais y aller sans la CB…. Sinon c’est un coup a faire une bêtise sur place
3)Cela m’a l’aire d’être ça …. Mais du coup, pourquoi les Navi reste a 3atm… politique pour les retour SAV ? Petite flemme ? Ça en garde sous le coude pour les prochaines évolutions ?
- Knuks a écrit:
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1) Avec contrôle régulier certes, mais c’est surtout le principe même de la montre automatique qui d’origine était la pour l’étanchéité !! car pas de remontage manuel quotidien donc grande augmentation de la durabilité du joint de couronne (après vissé ou non c’est une autre histoire comme le précise Trinita )
https://www.paulbouyssou.fr/harwood-la-premiere-automatique/2) Je vais y aller sans la CB…. Sinon c’est un coup a faire une bêtise sur place
3)Cela m’a l’aire d’être ça …. Mais du coup, pourquoi les Navi reste a 3atm… politique pour les retour SAV ? Petite flemme ? Ça en garde sous le coude pour les prochaines évolutions ?
Oui bien sûr, mais nous ne sommes plus en 1926, et 99% de la prod moderne est constituée de calibres auto remontables manuellement.
Après bien sûr, l’auto rallonge indirectement la durée de vie du joint couronne, mais quoiqu’il en soit, si la montre voit l’eau de façon relativement régulière, ça se change tous les 3-5 ans ces machins, mieux vaut prévenir que guérir, surtout à ces tarifs.Pour la Navi, je pense qu’il y a un peu de tout : l’envie de respecter une certaine histoire, une certaine cohérence avec le fait qu’il s’agisse d’une montre d’aviateur (mais bon, à ce jeu, la GMT master aussi…), le fait que la marque n’utilise pas de super colles pour ses verres, l’économie d’échelle et de bout de chandelle, la flemme, etc…
Cependant je suis à peu près sûr qu’aucune évolution n’est prévue, sinon ça ferait longtemps qu’on l’aurait
Je poste cet article de Fratello, qui ne semble pas avoir déjà été posté :
https://www.fratellowatches.com/hands-on-sinn-903-st-ii-in-black/
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