- Ce sujet contient 22 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Leopal a écrit:
- FC/Alpina n’a plus rien d’une petite marque depuis longtemps, c’était 300.000 pièces/an il y a peu.
Nomos reste une petite, mais une géante pour les autres que tu cites (à part peut-être Péquignet ?). Et ça restera comme ça.
Pourquoi ça restera comme ça ? Tu parlais de Nomos ?
J’ai justement en tête de m’offrir une club 36Concernant les marques de galerie marchande, elles ont souvent un style très classique et se placent dans un créneau assez saturé de marques de couturiers, de fake… et de nouvelles marques qui communiquent mieux, surtout sur la cible jeune.
Pire, ces marques font payer leur nom assez cher et quand on compare leur boitier/cadran avec des produits tels qu’Akrone (je le cite car ils sont présents ici), le consommateur a de quoi hésiter. La marque n’a certes pas la forte présence dans les pages de pub, mais les montres ont une identité particulière et on peut rapidement trouver des infos et argumenter sur la qualité (certes avec plus d’effort qu’en lisant un publi-reportage).
Niveau longévité du produit, j’en parle également étant donné que certaines de ses marques ont déjà fait des pubs sur le caractère héritage (avec le pépé qui offre sa montre à l’arrière petit fils, avec le nom « héritage » sur une montre, etc). On achète une marque de telle marque car elle existait déjà il y a un siècle.
Quand on voit le coût de réparation d’une montre aujourd’hui, est ce que (mis à part le caractère émotionnel/affectif), on envoie encore une montre achetée à moins de 1000 € au SAV en Suisse ? (surtout dans les campagnes dans lesquelles on ne trouve pas d’horloger apte (ou voulant perdre son temps) à entretenir un ETA ou autres soprod. Ca fait un argument de moins en faveur des piliers de l’horlogerie d’entrée de gamme, d’autant que les petits indépendants ont parfois le même mouvement…
D’ailleurs vous, à 7 ou 800 € la montre, quand elle tombe en panne au bout de 10 ans, vous la faites réviser ou vous en prenez une qui colle mieux à votre style ?
(pour un service complet, tarif sans remplacement du bracelet et du verre si griffé (etc) : 170 € chez Tissot, 230 chez Longines pour une 2-3 aiguilles date, impossible de voir sur le net le tarif FC)- francoisb a écrit:
- D’ailleurs vous, à 7 ou 800 € la montre, quand elle tombe en panne au bout de 10 ans, vous la faites réviser ou vous en prenez une qui colle mieux à votre style ?
(pour un service complet, tarif sans remplacement du bracelet et du verre si griffé (etc) : 170 € chez Tissot
service complet tissot = 1 à 2 dosettes nespresso / jour / an
Après généralement, plus le prix d’achat de la montre est faible, plus l’entretien est couteux en proportion, mais ce n’est pas une surprise.
- MisterP a écrit:
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service complet tissot = 1 à 2 dosettes nespresso / jour / an
Après généralement, plus le prix d’achat de la montre est faible, plus l’entretien est couteux en proportion, mais ce n’est pas une surprise.
Oui mais je voulais montrer que vu ce coût d’entretien et l’envie de changement, un acquéreur peut être tenté de changer de montre plutôt que de faire réparer la sienne. Entre la durée d’indisponibilité, le fait que même polie, la boite peut ne pas être belle comme au premier jour, que le bracelet est à changer en supplément, ça fait réfléchir je pense
Dès lors, que la pérennité de la marque soit assurée ou pas, l’acheteur est moins regardant à l’histoire de la marque. Il achète la montre pour 6-7 ans à minima, et après il voit. A la limite, le fait que les nouvelles marques soient motorisées par des mouvements classiques ayant fait leurs preuves peut presque les rassurer !
(et quand on voit qu’ici, il y a des acheteurs AKRONE et que je ne lis pas de diatribe contre eux, j’en déduis que soit c’est fiable, soit le SAV assure, sinon on entendrait siffler)
Certaines nouvelles marques essaient peut être de ne pas tomber dans les travers des grands groupes historiques.
Je m’explique : notre société est essentiellement une société de services. Nous sommes dans l’ère du « management », il y a une myriade de cadres de partout qui ne servent peu ou prou qu’à brasser de l’air.
On le voit même dans certaines professions nécessitant une certaine rigueur, on ne parle plus de direction ou de commandement mais de management. On perd le nord.
Or, tous ces « services » coûtent cher, et derrière il faut que l’activité soit rentable.On voit que beaucoup se lancent sur internet, ou par le biais du financement participatif. Ils éliminent les intermédiaires et les postes inutiles ou surnuméraires, et tout en se dégageant (j’imagine) un salaire et des revenus minimum, proposent des pièces de qualité à différents niveaux de tarifs.
Leur taille leur permet aussi d’être plus proches et d’échanger assez facilement avec leur public.
Il y a du facteur humain là dedans, c’est une aventure.La seule interrogation c’est l’avenir. Grossir au risque de disparaitre ou de devenir comme les autres ?
Ou garder une taille convenable et durer, mais sans amélioration des revenus ?- py3.14 a écrit:
- Je n’ai toujours pas saisi de quelles nouvelles marques on parle ici.
C’est pourtant dans le titre : les nouvelles marques, c’est toutes celles qui ne sont pas des marques institutionnelles !
Je sors
- Xaipe a écrit:
- hello, tu connais les raisons et manifestations de cet « arrêt brutal » ? ils viennent justement de s’agrandir non ?
Ils viennent même de se vendre à Citizen, au bon moment semble-t-il. Ils sont, comme avec Alpina, en plein dans la gamme qui morfle en ce moment.
- Sherclock a écrit:
- Pourquoi ça restera comme ça ? Tu parlais de Nomos ?
J’ai justement en tête de m’offrir une club 36
Non je parlais de Baltic/Akrone/Ultramarine, voire même Péquignet d’ailleurs, qui est nettement plus gros que les pré-cités, mais très loin de Nomos, qui a apparement 300 employés (dixit Wikipedia). C’est une petite marque dans l’absolu, mais une géante par rapport aux micros.
D’ailleurs sacrée réussite pour une marque qui reste de création assez récente, finalement.- Baian a écrit:
- La seule interrogation c’est l’avenir. Grossir au risque de disparaitre ou de devenir comme les autres ?
Ou garder une taille convenable et durer, mais sans amélioration des revenus ?
Pour ce qui me concerne, je pense qu’Ultramarine va rester petit, et ça me va très bien. L’objectif en 2020 sera de 200 pièces, puis d’augmenter de 100 ou 200 chaque année.
Mais nul ne sait de quoi demain, tout ça…
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