- Ce sujet contient 155 réponses, 81 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 8 mois.
-
Messages
-
c’est bien TMaverick,
tu peux vendre une montre maintenant
tu as 50 messmois je reste sur la Sinn 856 pour les montres type aviation:
G.
Il n’existe pas à proprement parler, de "montre de pilote".
Un pilote a besoin d’une montre très lisible sous toutes les luminosités, idéalement avec fonction chronographe, et comble du luxe avec fonction fly-back.
Les pilotes qui ont un chrono qui n’est pas fly-back ont pour certains l’habitude de dire JE (arrêt du chrono), SUIS (remise à zéro), CON (redémarrage du chrono) afin de ne pas se faire avoir.Pour la petite histoire, j’ai créé en 1997 le Trophée Européen de la Montre d’Aviation, organisé par le magazine Volez!, dont je suis le co-fondateur. Il fallait bien trouver un nom, même s’il n’existe pas de "montre d’aviation".
Un jury de pilotes, de passionnés d’horlogerie, de professionnels du pilotage et de l’horlogerie a essayé de déterminer tous les deux ans, la montre la plus adaptée.
Les résultats ont été moins parlant que leurs sélections, puisque tous les modèles présentaient des caractéristiques adaptées à l’usage dans un cockpit. En effet, ont été primés Zenith, Fortis, et d’autres.Bien sûr, aucun intérêt commercial dans les choix ni dans la décision du jury, on n’avait pas besoin de la pub des horlogers !
Ceux que ça branche peuvent probablement commander les magazines Volez! en question sur volez.com
Si vous voulez causer montres avec des pilotes, un site que j’ai déjà présenté ici : air-aviation.org
Pour ma part, je vole avec une Tissot quartz assez lisible, j’ai offert une Revue Thommen à mon père, et il m’arrive de voler avec une Swatch !
Bravo pour les photos, au passage.
- McManus a écrit:
- Il n’existe pas à proprement parler, de "montre de pilote".
Un pilote a besoin d’une montre très lisible sous toutes les luminosités, idéalement avec fonction chronographe, et comble du luxe avec fonction fly-back.
Les pilotes qui ont un chrono qui n’est pas fly-back ont pour certains l’habitude de dire JE (arrêt du chrono), SUIS (remise à zéro), CON (redémarrage du chrono) afin de ne pas se faire avoir.Pour la petite histoire, j’ai créé en 1997 le Trophée Européen de la Montre d’Aviation, organisé par le magazine Volez!, dont je suis le co-fondateur. Il fallait bien trouver un nom, même s’il n’existe pas de "montre d’aviation".
Un jury de pilotes, de passionnés d’horlogerie, de professionnels du pilotage et de l’horlogerie a essayé de déterminer tous les deux ans, la montre la plus adaptée.
Les résultats ont été moins parlant que leurs sélections, puisque tous les modèles présentaient des caractéristiques adaptées à l’usage dans un cockpit. En effet, ont été primés Zenith, Fortis, et d’autres.Bien sûr, aucun intérêt commercial dans les choix ni dans la décision du jury, on n’avait pas besoin de la pub des horlogers !
Ceux que ça branche peuvent probablement commander les magazines Volez! en question sur volez.com
Si vous voulez causer montres avec des pilotes, un site que j’ai déjà présenté ici : air-aviation.org
Pour ma part, je vole avec une Tissot quartz assez lisible, j’ai offert une Revue Thommen à mon père, et il m’arrive de voler avec une Swatch !
Bravo pour les photos, au passage.
je me souviens quand ton magazine décerner les prix.
Je précise : je n’ai plus aucun intérêt dans le magazine Volez!, et le Forum Air et Aviation est comme celui-ci : aucune vocation ni activité commerciale !
Ma petite contribution, il se trouve qu’ en ce moment je recherche ce type de montre.
les montres de luxe Milano
ma petite contribution : montre de pilote, assortie du couvre-chef. (celui fournis pas l’aero au chauffeurs-livreurs sur rafale…)
que j’adore 
Bonsoir à tous 
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.