- Ce sujet contient 155 réponses, 81 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 8 mois.
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Messages
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[quote="nermal"]
- choumac a écrit:
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- pierrewilder a écrit:
- Aiboss Mach 6 Edition limitée :
Victorinox AirBoss Mach 6 c’est bien celle-là ?
Je ne vois pas bien sur les photos, mais on dirait :
– petite seconde à 9
– GMT à 6
– totalisateur chrono à 12
– date à 4
– RDM à 3C’est quoi comme moteur ? Un 7750-7753 ou autre chose ?
Une meilleure photo :
– petite seconde à 9:oui
– gmt à 6 : non … compteur d’heures du chrono
– totalisateur chrono à 12 : non minutes (jusque 30)
– date à 4 : oui
– RDM à 3 : oui 42 heures
La base un 7753 "top finition" (on voit bien le mouvement ici : (plus la mention "Swiss Air Force"
Avec une photo plus nette, les choses s’éclairent. Très jolie montre qui peut montrer son dos.
Les chiffres du tachy sont en surface ou en remplissage de creux ?
Série limitée pour les forces aériennes Suisses ?- Brice Bling a écrit:
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- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
- Bonjour.
La liste déjà présentée est impressionnante, mais il manque à mon avis 3 modèles Breitling, qui sont toujours des icônes pour les pilotes :
Des icônes pour les pilotes ?……
Oui, des "icônes", des montres qui ont réellement existé dans l’exercice de leur profession, que l’on a beaucoup vues à leur poignet…
Beaucoup, beaucoup …..
Ayant été dans ce milieu, je n’ai pas vu beaucoup d’automatiques, en encore moins de Breitling.
Et oui, encore une légende …..- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
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- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
- Bonjour.
La liste déjà présentée est impressionnante, mais il manque à mon avis 3 modèles Breitling, qui sont toujours des icônes pour les pilotes :
Des icônes pour les pilotes ?……
Oui, des "icônes", des montres qui ont réellement existé dans l’exercice de leur profession, que l’on a beaucoup vues à leur poignet…
Beaucoup, beaucoup …..
Ayant été dans ce milieu, je n’ai pas vu beaucoup d’automatiques, en encore moins de Breitling.
Et oui, encore une légende .….
ça dépend en quelle année
toutes les 2 ont été achetées par un pilote et utilisées comme outil de bord- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
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- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
- Bonjour.
La liste déjà présentée est impressionnante, mais il manque à mon avis 3 modèles Breitling, qui sont toujours des icônes pour les pilotes :
Des icônes pour les pilotes ?……
Oui, des "icônes", des montres qui ont réellement existé dans l’exercice de leur profession, que l’on a beaucoup vues à leur poignet…
Beaucoup, beaucoup …..
Ayant été dans ce milieu, je n’ai pas vu beaucoup d’automatiques, en encore moins de Breitling.
Et oui, encore une légende …..
Et moi, dans le "milieu", j’en ai vu, des Breitling, et pas qu’en France.
Comme quoi le monde est surprenant…- Brice Bling a écrit:
- Et moi, dans le "milieu", j’en ai vu, des Breitling, et pas qu’en France.
Comme quoi le monde est surprenant…
Ah ben oui, tu en as vu, mais combien ? Quel pourcentage ?
Pratiquement rien, bien sur …..
Arrête de nous faire croire au mythe du pilote et de sa Breitling, voyons.
Parler d’icône pour cette montre chez les pilotes, faut pas exagérer.- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
- Et moi, dans le "milieu", j’en ai vu, des Breitling, et pas qu’en France.
Comme quoi le monde est surprenant…
Ah ben oui, tu en as vu, mais combien ? Quel pourcentage ?
Pratiquement rien, bien sur …..
Arrête de nous faire croire au mythe du pilote et de sa Breitling, voyons.
Parler d’icône pour cette montre chez les pilotes, faut pas exagérer.
+1 avec Yoli. C’est vrai que nombreux sont les pilotes qui aimeraient avoir une Breitling mais la plupart se contentent de modèles bien moins prestigieux.
Une montre à 2000€ ou plus c’est pas vraiment indiqué dans un cockpit encombré. On arrête pas de se cogner à droite et à gauche et bousiller un engin de ce type n’est pas vraiment une perspective enchanteresse
Ensuite que des pros et en particulier des pilotes de lignes se fassent ce plaisir pour sortir en société n’est pas impossible mais qu’ils s’en servent en vol j’en doute énormément vu les moyens électroniques mis à leur disposition.
- yoli a écrit:
- Ah ben oui, tu en as vu, mais combien ? Quel pourcentage ?
Pratiquement rien, bien sur …..
Arrête de nous faire croire au mythe du pilote et de sa Breitling, voyons.
Parler d’icône pour cette montre chez les pilotes, faut pas exagérer.
Les pourcentages, je ne les connais pas bien sûr, mais j’ai constaté depuis déjà longtemps que l’on retrouve plus fréquemment ces montres à leurs poignets qu’à ceux d’autres professionnels…
Mais je ne vais pas te faire croire un mythe auquel tu ne crois pas !
(combien as-tu de Breitling ?)
Il te suffit toutefois d’aller rendre visite aux forums anglophones dédiés à Breitling : tu y croiseras plus de pilotes qu’ailleurs !
Et tu constateras, si tu prends la peine de parler avec eux, que le terme d’"icône" est pleinement justifié…- focey a écrit:
- +1 avec Yoli. C’est vrai que nombreux sont les pilotes qui aimeraient avoir une Breitling mais la plupart se contentent de modèles bien moins prestigieux.
Une montre à 2000€ ou plus c’est pas vraiment indiqué dans un cockpit encombré. On arrête pas de se cogner à droite et à gauche et bousiller un engin de ce type n’est pas vraiment une perspective enchanteresse
Ensuite que des pros et en particulier des pilotes de lignes se fassent ce plaisir pour sortir en société n’est pas impossible mais qu’ils s’en servent en vol j’en doute énormément vu les moyens électroniques mis à leur disposition.
Si tu regardes le monde avec attention, tu constateras que pas mal de pilotes (notamment hélico ou privé) portent des Emergency, par exemple.
Mais il faut dire moins en France que dans les pays anglo-saxons.
Question de sociologie…
Et bien entendu, je ne parle pas d’une "montre-instrument de bord" (ils ont déjà tout à bord !), mais d’une "montre", comme pour toi et moi.Je crois que l’Emergency a été plus d’une fois gracieusement offerte par le fabricant à quelques figures représentatives du "milieu" : aux pilotes de la PAF (eux ils sont visibles) comme aux pilotes d’essais chez Dassault (il me semble qu’il y a eu collaboration pour les essais du système)
Maintenant, s’il est vrai que la Breitling a une image emblématique chez les passionnés d’aéronautique, j’ai l’impression d’en voir plus souvent aux poignets de pilotes amateurs aisés que dans les bureaux qui volent.
Ces derniers mois, dans des cockpits d’avion de transport public, j’ai plus remarqué de la quartz ordinaire que de la belle mécanique hors de prix.Mais je ne prétends pas en faire une loi
- Brice Bling a écrit:
- Il te suffit toutefois d’aller rendre visite aux forums anglophones dédiés à Breitling : tu y croiseras plus de pilotes qu’ailleurs !
Et tu constateras, si tu prends la peine de parler avec eux, que le terme d’"icône" est pleinement justifié…
Se focaliser sur les forums horlogers pour en déduire qu’un type de montre est plus ou moins courant est une grosse erreur.
La Speedmaster est un bon exemple, elle est très courante sur ces forums, ce qui est très loin d’etre le cas dans la vie de tous les jours.- Brice Bling a écrit:
- Si tu regardes le monde avec attention, tu constateras que pas mal de pilotes (notamment hélico ou privé) portent des Emergency, par exemple.
"pas mal" ne veut rien dire, combien sur combien ? Tout est la.Et a mon avis, assez peu en proportion.En revanche, des G-Shock, j’en croise un paquet, sur la majorité des poignets de pilotes que je croise (civils et armée de l’air).
La seule que j’ai vu est au poignet de certains pilotes de la patrouille Breitling, que je côtoie parfois, à l’aéroport de Dijon Bourgogne.- french22 a écrit:
- Je crois que l’Emergency a été plus d’une fois gracieusement offerte par le fabricant à quelques figures représentatives du "milieu" : aux pilotes de la PAF (eux ils sont visibles) comme aux pilotes d’essais chez Dassault (il me semble qu’il y a eu collaboration pour les essais du système)
Maintenant, s’il est vrai que la Breitling a une image emblématique chez les passionnés d’aéronautique, j’ai l’impression d’en voir plus souvent aux poignets de pilotes amateurs aisés que dans les bureaux qui volent.
Ces derniers mois, dans des cockpits d’avion de transport public, j’ai plus remarqué de la quartz ordinaire que de la belle mécanique hors de prix.
Mais je ne prétends pas en faire une loi
Tu as raison, il y a eu "collaboration" entre Dassault et Breitling puisque le radio-émetteur de l’Emergency est réalisé par Dassault Systèmes.
Et tu as également raison : le prix des Breitling les rend plus fréquentes au poignet des "pilotes amateurs aisés" qu’à ceux des pilotes du "transport public"… mais entre pilotes, la passion est commune.
- yoli a écrit:
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- Brice Bling a écrit:
- Il te suffit toutefois d’aller rendre visite aux forums anglophones dédiés à Breitling : tu y croiseras plus de pilotes qu’ailleurs !
Et tu constateras, si tu prends la peine de parler avec eux, que le terme d’"icône" est pleinement justifié…
Se focaliser sur les forums horlogers pour en déduire qu’un type de montre est plus ou moins courant est une grosse erreur.
La Speedmaster est un bon exemple, elle est très courante sur ces forums, ce qui est très loin d’etre le cas dans la vie de tous les jours.- Brice Bling a écrit:
- Si tu regardes le monde avec attention, tu constateras que pas mal de pilotes (notamment hélico ou privé) portent des Emergency, par exemple.
"pas mal" ne veut rien dire, combien sur combien ? Tout est la.Et a mon avis, assez peu en proportion.En revanche, des G-Shock, j’en croise un paquet, sur la majorité des poignets de pilotes que je croise (civils et armée de l’air).
La seule que j’ai vu est au poignet de certains pilotes de la patrouille Breitling, que je côtoie parfois, à l’aéroport de Dijon Bourgogne.
Non, je ne me "focalise" pas…
Les pilotes que tu croises ne sont pas ceux que je croise : les "miens" ne portent pas de Casio.
J’en conclus donc que nous ne croisons pas dans les mêmes parages !
Et nos avis divergent (et le monde est vaste…) !
- Brice Bling a écrit:
- Si tu regardes le monde avec attention, tu constateras que pas mal de pilotes (notamment hélico ou privé) portent des Emergency, par exemple.
Mais il faut dire moins en France que dans les pays anglo-saxons.
Question de sociologie…
Et bien entendu, je ne parle pas d’une "montre-instrument de bord" (ils ont déjà tout à bord !), mais d’une "montre", comme pour toi et moi.
Je suis pilote privé et contrôleur aérien. Grâce à cela il m’arrive assez fréquemment de rencontrer les pilotes pro ou non. Je te confirme que mis à part quelques pilotes relativement aisé, j’ai rarement rencontré de montres bijoux.
Cependant Breitling est bien mieux représentée par rapport aux autres marques de luxe et ceci du à la communication très efficace de la marque qui mise sur le secteur aéronautique. Dans cette optique, elle a largement distribué aux gens en vue comme les pilotes de la PAF, certains pilotes de meeting ou star comme Travolta.
Pour le commun des pilotes (c’est à dire ceux qui ne sont pas CdB dans notre compagnie nationale), le prix de la moins chère des Breitling représente plus d’un mois de salaire. Donc oui il y en a mais c’est pas la majorité. Le plupart volent avec une casio, une swatch parfois une seiko à quartz.
Mais c’est certains que dans certains aéroclubs, comme celui des médecins de nouvelle Angleterre il y a effectivement une grosse proportion de Breitling:) mais là c’est un autre monde
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