- Ce sujet contient 62 réponses, 43 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 2 mois.
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Messages
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Merci pour ces infos intéressantes et pour ces réponses à des questions que je me suis déjà posé sans aller plus loin.
Merci Fabrice ! Très intéressant .
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Bin moi je dis merci a ftikai pour ce complement
Je pense que tu as raison Fabrice , je vois une economie sur l usinage
Merci Fabrice d’avoir pris le temps de nous présenter ainsi le titane de façon claire et résumée.
J’entends souvent parler dans le monde de l’horlogerie de la difficulté d’usiner le titane avec, plusieurs fois évoqués, les dangers d’incendie dans les machines CNC ! Des professionnels pourraient-ils confirmer ou expliquer ces problèmes ?
A noter que De Bethune vient de présenter une évolution de la DBS, la DBLM, dont le boîtier est entièrement réalisé en titane complètement poli brillant. Si pas une première, il s’agit là de toute façon d’une vraie rareté. Denis Flageollet m’a expliqué qu’un tel polissage du titane était une vraie calamité. La sensation est très surprenante : la montre a l’aspect de l’acier, de l’or gris, du platine mais une fois en main, elle affiche une légèreté impressionnante de 45 grammes tout compris !
Emmanuel
C’est pour ce genre d’articles que j’aime ce forum!
L’inconvénient du format forum, c’est que les articles techniques se perdent dans les bas-fonds des posts dès que les réponses s’arrêtent…
Est-ce qu’on ne pourrait pas imaginer une zone du forum réservée à des articles, du genre wiki, sélectionnés par les modos ? Ce forum renferme des trésors d’information distillée par des spécialistes, et pas forcément diffusée ailleurs sur la toile (même si ce n’est pas le cas de cet article précisément)…
À moins qu’on souhaite réserver l’accès à ces infos aux "vrais FAMeurs", ceux qui lisent tous les articles tous les jours et ne ratent rien
- Emmanuel H a écrit:
- J’entends souvent parler dans le monde de l’horlogerie de la difficulté d’usiner le titane avec, plusieurs fois évoqués, les dangers d’incendie dans les machines CNC ! Des professionnels pourraient-ils confirmer ou expliquer ces problèmes ?
Emmanuel
Il me semble que ce sont les copeaux de titanes liés aux huiles de coupe qui présentent des risque de combustion.
Enfin, je pense que les risques doivent être moindre qu’avec le magnésium…
Au passage, la soudabilité du titane n’est pas mauvaise du tout, c’est juste que le soudage doit se faire dans des conditions de protection très strictes (un simple soudage mig/mag ou tig n’est pas suffisant) car les oxydes se diffusent dans le métal (si je me souviens bien des dires de mon prof).
- kiv a écrit:
- C’est pour ce genre d’articles que j’aime ce forum!
L’inconvénient du format forum, c’est que les articles techniques se perdent dans les bas-fonds des posts dès que les réponses s’arrêtent…
t’inquiète j92 va faire un post-it à la fin.
La soudabilité est meme tres bonne , je trouve le bain de fusion plus agreable que l inox ( au Tig ) , mais il faut une tres bonne protection ( l ideale etant la soudure sous cloche )
- malopignons a écrit:
- La soudabilité est meme tres bonne , je trouve le bain de fusion plus agreable que l inox ( au Tig ) , mais il faut une tres bonne protection ( l ideale etant la soudure sous cloche )
Yes, donc je ne disais pas de bêtises
(autosatisfaction
)- olivier031 a écrit:
boccia tout titan hohhooho a moi
+ 1 je viens tout juste de la récupérer et je teste sa régularité
Amitiés , Ricky
Bonjour,
un grand merci à jaeger92 pour ces infos.
Il est mentionné que certains sous-marins soviétiques avaient une coque en titane. C’était le cas du Komsomolets qui fit naufrage en 1989.
Certains ici s’en rappellent peut-être car cette catastrophe fut la 1ere du genre à être très médiatisée. Ce navire à propulsion nucléaire sombra pas loin de la Norvège avec un quarantaine de marins (tous morts…).
L’épave est encore aujourd’hui surveillée de très près à cause des risques environnementaux.
Cordialement et bonne journée.
Fred.- Emmanuel H a écrit:
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J’entends souvent parler dans le monde de l’horlogerie de la difficulté d’usiner le titane avec, plusieurs fois évoqués, les dangers d’incendie dans les machines CNC ! Des professionnels pourraient-ils confirmer ou expliquer ces problèmes ?
Emmanuel
M Biver avait évoqué deux événements de départ de feu dans son usine à l’occasion de notre visite l’année dernière.
- fred1563 a écrit:
- Il est mentionné que certains sous-marins soviétiques avaient une coque en titane.
La Class Alfa. Un sub-killer des plus rapides au monde.
- Emmanuel H a écrit:
- A noter que De Bethune vient de présenter une évolution de la DBS, la DBLM, dont le boîtier est entièrement réalisé en titane complètement poli brillant. Si pas une première, il s’agit là de toute façon d’une vraie rareté.
Il y a moyen d’avoir des montres en titanium traité et poli pour moins de 500$. Il suffit de regarder du côté des Citizen Duratect. Mais bon, c’est du quartz.
Casio fait aussi du titanium traité et poli pas cher, en IP (ion plated).
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