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, le il y a 15 années et 7 mois.
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Bonjour à tous je viens d’arriver sur ce forum qui regorge d’informations (trop ? non) mais après avoir tenté quelques fouilles hasardeuses au détour des sujets, je n’ai pas réussi à trouver une réponse à ma question.
J’ai eu la chance de recevoir pour mon anniversaire, la Speedmaster Mark II de mon père qu’il porta pendant 30 ans, comme beaucoup d’entre vous j’imagine, sa valeur sentimentale est donc très côté… Mais voilà la jeunesse n’aidant pas….une chute est vite arrivée… et quelques semaines après une révision totale chez Oméga (aiguilles, poussoirs, lunette, glace, joints et tutti quanti), le verre fraichement remplacé s’est vu affliger une sévère correction. En plus de la honte qui m’habite c’est surtout l’impression d’un non respect envers mon supérieur… donc « on » va réparer les conn….C’est là qu’intervient ma question, les verres des speedmaster sont-ils identiques selon les modèles ? puis-je monter une glace de mark IV (par exemple) ou d’une professional actuelle. En excluant bien entendu les glace en hésalite.
Et deuxième question, connaissez-vous une adresse pour acheter des pièces détachés. Pour aller les faire monter chez un bijoutier (de renom de préférence) ?
J’attends avec impatience vos réponse, j’ai l’impression de partir dans la rue à moitié habillé à présent.
Si elle revient de révision Omega , je serai toi je la renverrai pour pas perdre la garantie ,
si révision lambda , va voir un horloger avec ton verre acheté chez Offrei
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Se méfier des vieux cons, ils ont de l’expérience ……..C’est bien une révision chez Oméga mais le prix risque d’être bien plus chère ? et le délai encore plus
Merci loulou84 ! 35 Euros pour la glace TN5146. Elle semble être vendue avec la lunette ca me parait pas chère pour les deux. Bon je vais faire un devis chez Omega voire combien il prenne pour la main d’œuvre.
Ca m’étonnerai qu’ils veuillent bien te monter un verre aftermarket
, va voir un indépendant ! __________________________________
Se méfier des vieux cons, ils ont de l’expérience ……..- loulou84 a écrit:
- Ca m’étonnerai qu’ils veuillent bien te monter un verre aftermarket , va voir un indépendant !
Je confirme ils ne le feront pas.
Va voir un horloger indépendant, et normalement il te le fera assez vite (je pense que c’est assez simple à remplacer).bonjour,
je me permet de m’incruster sur ce poste
L’horloger de Pontoise qui me répare ma Speedmaster Mark II (ressort cassé, plus de butée de remontoir), m’a montré (en me cachant le nom par respect pour lui, si c’est un FAMeux il se reconnaitra) un curieux devis de Omega pour une révision et réparation (poussoir absent) d’une Mark 4,5:
plus de pièce détachée pour ce modèle, pas de réparation possible.
même lui ne pourra pas la réparer !
Moi qui en voulait une pour compléter ma collec de « vintage », ca vaut le coup de se laisser tenter maintenant ??
A vous lire
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C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.- lowendalblades a écrit:
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- loulou84 a écrit:
- Ca m’étonnerai qu’ils veuillent bien te monter un verre aftermarket , va voir un indépendant !
Je confirme ils ne le feront pas.
Va voir un horloger indépendant, et normalement il te le fera assez vite (je pense que c’est assez simple à remplacer).
il faut juste avoir l’outillage qui va bien, et ne pas oublié d’avoir acheté le joint torique
Voilà c’est amené chez Omega, il n’y a plus qu’à attendre un looooooonnnng moment comme souvent chez Omega ! par contre j’ai peur qu’il me fasse un devis pour révision du mécanisme, vu qu’elle a eu un choc… mais elle marche très bien pourtant
promisMa montre sort de révision (il y a 3 semaines) le joint torique, il est impossible de ne pas l’altérer lors du démontage ?
Je pose cette question car je fais de la mécanique sur vieille citroën et il est vrai que certains joints sont impossibles à récupérer lors d’un démontage, et de la mécanique d’horlogerie à la mécanique auto, ce n’est qu’une question d’échelle….presque.
En meme temps, c’est pas le torique qui va te ruiner. Donc AMHA il vaut mieux prévoir de le remplacer.
- shoulderblack a écrit:
- En meme temps, c’est pas le torique qui va te ruiner. Donc AMHA il vaut mieux prévoir de le remplacer.
c’est clair
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