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1907…
Le 26 octobre 1907: Henri Farman remporte la Coupe Archdeacon . Cette coupe récompense les records signés ce jour d’octobre à bord d’un avion de marque « Voisin ». Farman a parcouru 770 mètres à la vitesse de 52,700 km/h sur une durée de 52 secondes et trois cinquièmes de seconde.
Pour mesurer son exploit un chronographe identique à cet Omega doté d’un cadran indexant les cinquièmes de secondes… Une pièce en argent avec un calibre 19″‘ Chro. Farman exige qu’on chronomètre ses performances au plus juste. La seconde ne suffit déjà plus et le mieux que puisse faire les chronographes de poche qui évoluent à 18 000 alternances par heure est le cinquième de seconde.
Chronographe Omega Niellé de 1907 – Calibre 19″‘ Chro
Les journaux reproduisent avec précision ses « temps » parce que cette précision est la marque de la rigueur des reportages enflammés que les journalistes ébahis font sur les exploits des aviateurs.
Le 9 novembre à bord du même avion, Henri Farman réussit le premier vol de plus d’une minute jamais enregistré en Europe. Il parvient à voler pendant 1 minute et 14 secondes et réussit le premier virage en vol homologué.
Farman est un casse cou. Né le 26 mai 1874, il se passionne d’abord pour le Cyclisme et sera notamment en 1892, 1er de la course Paris – Clermont-Ferrand. Il passe ensuite à la course automobile et remporte plusieurs courses dont Paris-Roubaix. Il court sur des Panhart Levassor. Un accident est à deux doigts de lui couter la vie en 1905. Qu’à cela ne tienne, il passe à l’aviation …
Il réussit en mars 1908, un vol de plus de 2 kilomètres. L’aviation évolue à la vitesse grand V et Framan réussit des vols de ville à ville ralliant Chalons sur Marne à Bouy où les champagnes Pommery lui prêtent un pré pour atterrir. Blériot traverse la Manche le 25 juillet 1909, il est équipé d’une Zenith. Farman s’illustre lors de la Grande Semaine d’Aviation de la Champagne à Reims. Il fait sur l’aire d’aviation de Betheny des démonstrations de la maîtrise de ses vols qui passionnent les foules.
Henry Farman sera un pionnier de l’aviation moderne et créera non seulement une compagnie de fabrication d’avion mais aussi en 1924 une compagnie de transport aérien qui sera fusionnée en 1933 avec une compagnie moderne : Air France
Le chrono a évolué en très peu de temps et en 1865, on voyait déjà des chronos modernes, certes de poche mais avec des fonctionnalités qui sont celles que l’on retrouve dans les chronos de poignet.
Entre 1820 et 1865, à peine 40 ans pour arriver à un concept industriel ce qui est très rapide .
Pour l’aviation le bond est lui aussi rapide. En 1900, on fait des « bonds de quelques mètres » et en 1909, Blériot traverse la manche. En même temps, Farman va de ville à ville puis il crée sa propre fabrique et en 1924 sa compagnie d’aviation… En 69 ans, l’homme rampant au sol passe à la conquête de la lune.
Le 20ème siècle fut un siècle époustouflant qui nous a apporté davantage d’évolution que les siècles précédents. Depuis 13 ans, le 21ème n’apporte rien de plus.
Il est étonnant de voir comment des individus ont fait progresser la société en s’offrant à elle corps et âmes.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- ZEN a écrit:
- Le 20ème siècle fut un siècle époustouflant qui nous a apporté davantage d’évolution que les siècles précédents. Depuis 13 ans, le 21ème n’apporte rien de plus.
Il est étonnant de voir comment des individus ont fait progresser la société en s’offrant à elle corps et âmes.
C’est peut être un peu rapide que le XXIème siècle n’a rien apporté. Dans ce cas, mieux vaut fermer les bureaux d’études et arrêter la R&D …
Le souci est que (presque) tout a déjà été inventé. D’un point de vue mécanique, on s’affaire surtout à améliorer les détails. Une voiture, un train, un avion, un frigo etc. on ne va pas les réinventer, on va « seulement les perfectionner.
A l’heure actuelle, les révolutions sont dans l’électronique (ce qui concerne peu nos chères montres). Je viens de changer de téléphone et j’ai été sidéré de voir que les performances correspondent à celles d’un ordinateur d’il y a une demi-douzaine d’années …
Mais dans tous les cas, cette révolution est difficilement visible â l’oeil … Rien ne ressemble plus à une 116610 qu’une 1680.
Intéressant.
En plus des avions, Gabriel Voisin faisait aussi de magnifiques, et très modernes pour l’époque, automobiles :
Une des nombreuses grandes marques françaises qui ont disparues, avec Delage, Delahaye, etc…
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