Les calibres Omega de 21 rubis « Spécial Railroads »

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  • #410000089891
    ZEN
    Membre

    belle brochette : que du lourd !

    pourquoi les trains ne circulent t’ils plus sur une vois unique ? ça nous voudrait des bêtes de ce style encore aujourd’hui !

    (bien sûr le quartz n’existerait pas hein… clown)

    je ne connaissais pas les Louis Brandt CCR

    Isosta

    #420001956508
    ZEN
    Membre
    Les calibres 19 et 20 lignes d’Omega de 21 rubis

    C’est François Chevillat qui conçut pour la maison Louis Brandt, le mouvement de 19 lignes baptisé OMEGA. Celui-ci permit de faire un immense bond en avant à la manufacture qui l’employait. Ce calibre fut décliné dans plusieurs versions de 7 à 23 rubis. Les versions ultimes dites « DDR » bénéficiaient d’un réglage d’une extrême précision. La version 23 rubis est la version ultime avec son barillet empierré mais la 21 rubis offre déjà des performaces tout à fait comparables. Le calibre n’est pas en laiton classique mais en maillechort pour toutes les versions 23 rubis et certaines des versions à 21 rubis. Le mouvement comporte des diamants et des rubis de première qualité qui sont sur la version 23 rubis montés y compris sur l’arbre du barillet. Les versions de 19 à 23 rubis et certaines à 17 rubis comportent un arrêtage à croix de Malte et sur certains 21 rubis et les 23 rubis des contre-pivots sertis de diamants au niveau des ancres, des roues d’ancre et du balancier.

    L’ancre est fabriquée avec un contrepoids équilibré très spécifique. Les rubis sont sertis dans des chatons en or vissés, et le balancier présente des vis en or. L’extrême précision du réglage s’effectue au moyen d’une raquette à disque excentrique et à col de cygne dotée d’un colimaçon gradué.

    La raquette est reconnaissable facilement. la qualité de ce mouvement fut étendue à d’autres versions de calibre de la maison Omega.

    Les calibres Omega de 21 rubis "Spécial Railroads" Omega_22

    Les calibres Omega de 21 rubis "Spécial Railroads" Omega_20

    Les calibres Omega de 21 rubis "Spécial Railroads" Omega_23

    Pour comparaison, le calibre qualité CCR de 19 rubis

    Les calibres Omega de 21 rubis "Spécial Railroads" Omega_21

    Les calibres Omega de 21 rubis "Spécial Railroads" Omega_24

    Les CCR sont servis systématiquement avec un barillet empierré des deux cotés.

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    Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

    #420001956509
    g_perron
    Membre

    très joli, effectivement !

    J’aime bien le réglage par came … cela devait être diablement efficace !

    #420001956510
    laphroaig007
    Membre

    Qu’est qui au final déterminait les versions : 19, 21, 23 rubis ?
    Juste une logique de gamme et de tarif ?
    Ou vraiment la précision chronométrique ?
    Incompréhensible

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    @laphroaig007

    #420001956511
    ZEN
    Membre
    laphroaig007 a écrit:
    Qu’est qui au final déterminait les versions : 19, 21, 23 rubis ?
    Juste une logique de gamme et de tarif ?
    Ou vraiment la précision chronométrique ?
    Incompréhensible

    Un peu les deux. Le 23 rubis était le « Very Best ». Les horlogers disaient eux mêmes qu’au delà de 17 rubis, la précision ne s’améliorait plus. Les montres de concours disposaient de 17 à 21 rubis, rarement 23 voire presque jamais.
    Un chronométrier de la grande époque (avant 1968) me disait qu’au delà de 19 rubis, c’était uniquement l’habileté du régleur qui jouait. Concrétement, entre 21 et 23 ce qui change est un contrepivot en diamant qui n’apporte que de l’esthétique. Evidemment, 23 est mieux que 21 etc …

    Ma préférence en ce moment oscille entre le 21 et le 19 CCR dont vous aurez observé que mes deux versions sont différentes.

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    Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

    #420001956512
    laphroaig007
    Membre

    Chinois
    Merci pour les précisions. Tu confirmes ce que j’avais imaginé.
    J’avoue en tout cas que ces calibres Omega sont vraiment de toute beauté.

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    @laphroaig007

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