- Ce sujet contient 20 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 6 mois.
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Messages
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- 64TT180 a écrit:
- Oui, ils ne collent pas très bien… mais c’est peut etre un probleme de pompes?
Ah bon ? Perso, je ne vois pas non plus …
Ou ça ? Peux tu préciser STP ?
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Instagram : coronethunter- albert s a écrit:
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Bonsoir. Effectivement lunette acier on en est sûrement maintenant en revanche les end links je ne vois pas
Sur la premiere photo, en bas, on voit que le endlink est un peu éloigné du boitier!
J’ai eu le cas sur une de mes DJ, j’ai juste eu à faire redresser le Endlink (avec le temps il était un peu distendu au niveau du passage de la pompe) et y installer une paire de « pompe » ou barrette.- 64TT180 a écrit:
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Sur la premiere photo, en bas, on voit que le endlink est un peu éloigné du boitier!
J’ai eu le cas sur une de mes DJ, j’ai juste eu à faire redresser le Endlink (avec le temps il était un peu distendu au niveau du passage de la pompe) et y installer une paire de « pompe » ou barrette.
On parle d’une pièce de 1959, il est donc logique que la finition concernant la jonction Endlinks / carrure, soit moins « léchée » que si c’était une montre de 2017.
Un réglage reste toujours possible, mais personnellement, et par rapport à ce que l’on croise habituellement sur les Rolex de près de 60 ans (qui ont souvent les tubes d’Endlinks défoncés associés à des trous de carrure agrandis et ovalisés), je trouve cette jonction plutôt nickel, en adéquation avec le magnifique état de conservation de cette superbe 6605
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Instagram : coronethunter- albert s a écrit:
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Merci
Mais de rien, cette pièce est vraiment parfaite
Et sachez que si d’aventure vous êtes susceptible un jour de vous en séparer, je suis preneur
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Instagram : coronethunter- Montre addiction a écrit:
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On parle d’une pièce de 1959, il est donc logique que la finition concernant la jonction Endlinks / carrure, soit moins « léchée » que si c’était une montre de 2017.
Un réglage reste toujours possible, mais personnellement, et par rapport à ce que l’on croise habituellement sur les Rolex de près de 60 ans (qui ont souvent les tubes d’Endlinks défoncés associés à des trous de carrure agrandis et ovalisés), je trouve cette jonction plutôt nickel, en adéquation avec le magnifique état de conservation de cette superbe 6605
Merci
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