- Ce sujet contient 23 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 7 mois.
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Messages
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- jean-michel a écrit:
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j’ai un Range Rover dont les revisions sont sur certains postes moins cheres que chez Renault, idem pour Mercedes qui facture certaines opérations moins cher que Renault
HS : ca m’étonne un peu ça…
- Hook a écrit:
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- jean-michel a écrit:
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j’ai un Range Rover dont les revisions sont sur certains postes moins cheres que chez Renault, idem pour Mercedes qui facture certaines opérations moins cher que Renault
HS : ca m’étonne un peu ça…
moi,ca ne m étonne pas du tout,j avais une audi et mon oncle une peugeot,mon meilleur ami une renault et je payais moin cher qu eux a l entretient et surtout un meilleur sav
(maintenant j ai une bmw,je paie un peu plus cher mais pas plus que pour une renault 
Je soutien la demarche à JM , et je lui emboite le pas .
OMEGA : Je ne peux parler de Bienne , n’ayant jamais envoyé une seule montre là bas . Ces resto Suisse , je les ai découverte sur ce forum ! Vu les résultats en photos et les tarifs annoncés , difficile de critiquer … C’est du très beau , surtout sur le vintage car celà demande des compétences au dessus de la norme ! Les longs délais s’ oublient vu la qualité de la prestation .
Tout le secret d’OMEGA est d’avoir un stock démentiel de fournitures de toutes époque . Un exemple tout réçent , la dernière Constellation 70′ que j’ai posté sur ce site , le verre était explosé ! Vu sa forme genève-télévision il est hors de question de dégoter un adaptable ! Et bien sans problème , le stock était là , et j’ai reçu ce verre comme un modèle contemporain ! Et avec son joint spécifique et le fameux logo incrusté , s’il vous plait ma chère … Que du bonheur !ROLEX : Là , chez eux , il faut bien dissocier les montres modernes et les vintages !
Pour les actuelles , très belle remise en état , on hésite pas à remplacer systèmatiquement de nombreuses pièces ! Les prix peuvent paraitre un tantinet cher , mais en tant que pro je peux vous assurer qu’ils ne volent pas leurs clients sur le SAV …
Pour les vintages : Pour résumer rapidement , le mot "vintage" n’existe pas ds le vocabulaire ROLEX et encore moins le terme "collectionneur" !
Le client a peu de moyen pour une restauration à la carte , les aiguilles , les cadrans , les boitiers peuvent etre remplacer par des modèlezs plus réçents , non conforme à l’origine de la montre …
Bon pour un client lambda , pas de problème sa montre est nickel , et il reppart satisfait . Mais pour le casse-bonbon que nous sommes , il va y avoir des grincements de dents et désillusions …JLC :
Pour les modernes , excellentes prestations ! Et c’est peu de le dire car les montres ne sont pas toujours simple à réparer . Les boitiers sortent comme neufs avec des polissages au-dessus de tout ce que je connais !
Les tarifs , attention le prix de base est souvent un tout compris . Ma dernière montre en date chez eux , une Reverso qtz avec le circuit mort . Impossible de dégoter cette pièces , donc direction l’officiel . Rapidement je reçois un devis (tarif pro) : 510 euros !
Pas de panique c’était vraiment la totale, JLC est à l’écoute , il y a moyen de discuter les prestations . Heuresement car ce n’est pas le cas de tout le monde …
Sur mon devis de base j’avais :
– Rév. mouvement
– Pile (sans blague
!)
– Polissage
– Etanch.
– Cadran
– Couronne
– Bracelet cuir alligatorCoup de fil de ma part , je supprime le cadran , la couronne , et le cuir , total 190 euros ! Tout à fait correct de leur part , et meme pas cher vu le temps passé !
Bon le délai 17 semaines 
!Pour les vintages :
Là c’est le tout ou rien également , mais sans discussions possible ! Mais attention le travail est exceptionnel , la montre est neuve . Bon les prix s’envolent sans limite , du genre 800 , voir 1000 euros …J’ai gardé le meilleur pour la fin !
BAUME & MERCIER :
Ma dernière en date , un tour de bras dame bicolore (plaqué , pas or) à qtz . Pareil circuit hs . Je reçoi le devis rapidement : 1350 euros env . 
!!!
Avant d’ouvrir les courriers de chez BAUME , il faut se préparer à l’avance ! Une ration de Temesta , un canapé confortable , et allez hop paré pour la secousse sismique !!!
Détail du devis , juste pour rire :
– service complet
( là on frole le scoop ! A ce tarif …)
– aiguille
– Cadran
– boitier
– bracelet
Bon ben ok , pourquoi ils se prennent le choux ?! Envoyez moi une montre neuve c’est tout simple
!
C’est dans ces moments là que je crains d’avoir le proprio de la montre sous mon toit ! Si je lui balance le devis comme çà , c’est l’étetage immediat pour moi !
Je téléphone tranquille . Réponse de la miss (qui doit etre blindée par les soufflantes !) : "Nous ne pouvont pas renter en contact avec l’atelier , nos devis sont définitifs . Au plaisir monsieur …et blabla gnangnan…"
Fin du film " SAV officiel " pour cette montre . Total en accord avec le client , j’ai adapté un qtz d’une autre marque et retravailler les aiguilles d’origine . Le client était content , et moi aussi car cette montre est partie …
Pour les vintages : Sans commentaires … Assez d’accord avec ce qui a été dit, je trouve que la plupart des marques manquent, c’est peu de le souligner , de transparence .
Quant à indexer le prix du SAV sur celui de la montre comme souligné par certains, AMHA , c’est une hérésie, le travail fourni par le SAV, ètant plus fonction du travail à effectuer et du temps nécessaire pour la révision, ou réparation.
Ce qui me parait souhaitable, c’est que TOUTES les marques fassent comme par exemple Patek, comme ça tu sais , avant mème ton achat, ou tu mets les pieds .
Ainsi, chez PP, leur site indique clairement , pour 1 révision complète -sachant que celle que tu fais avant les 3 premières années de ton acquisition sont gratos :
Prix HT en Francs suisses :
mécanique : 660 FS
auto : 770
complications: 950
QP et chronos : 1445Gdes complications : sur estimation .
Ce qui fait des tarifs, certes pas donnés -mais tout est relatif, et comparés à pas mal d’autres marques ……… ! "
er ramenés sur tous les 3, 4, ou 5 ans , en fin de compte acceptables .
- simplicity a écrit:
- Assez d’accord avec ce qui a été dit, je trouve que la plupart des marques manquent, c’est peu de le souligner , de transparence .
Quant à indexer le prix du SAV sur celui de la montre comme souligné par certains, AMHA , c’est une hérésie, le travail fourni par le SAV, ètant plus fonction du travail à effectuer et du temps nécessaire pour la révision, ou réparation.
Ce qui me parait souhaitable, c’est que TOUTES les marques fassent comme par exemple Patek, comme ça tu sais , avant mème ton achat, ou tu mets les pieds .
Ainsi, chez PP, leur site indique clairement , pour 1 révision complète -sachant que celle que tu fais avant les 3 premières années de ton acquisition sont gratos :
Prix HT en Francs suisses :
mécanique : 660 FS
auto : 770
complications: 950
QP et chronos : 1445Gdes complications : sur estimation .
Ce qui fait des tarifs, certes pas donnés -mais tout est relatif, et comparés à pas mal d’autres marques ……… ! "
er ramenés sur tous les 3, 4, ou 5 ans , en fin de compte acceptables .
Frederique Constant a aussi un tarif prédéfini ex entre tient annuel d un valjoux +-500€,je trouve que c est exagéré étant donné le prix de la montre soit 1500€ mais il y a 2 les 2 premiere année c est gratuis et le vendeur m en a ajouter 2 don 4 ans gratis(aprés il vaut mieut la revendre et acheter une autre que de faire appel au sav(maintenant il est clair que le travail pour un valjoux est le meme que ce soit pour une montre a 1000 qu une a 8000)
- Hook a écrit:
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- jean-michel a écrit:
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j’ai un Range Rover dont les revisions sont sur certains postes moins cheres que chez Renault, idem pour Mercedes qui facture certaines opérations moins cher que Renault
HS : ca m’étonne un peu ça…
La comparaison de JM est assez vraie!
Prix de révision d’une Porsche Cayenne quasi équivalent à celui d’une Toyota Picnic (un peu vieille, ok)
Là tu te dis qu’il y a un soucis quelque part
- Hook a écrit:
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- jean-michel a écrit:
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j’ai un Range Rover dont les revisions sont sur certains postes moins cheres que chez Renault, idem pour Mercedes qui facture certaines opérations moins cher que Renault
HS : ca m’étonne un peu ça…
nous ne sommes pas sur un forum auto donc je ne m’etendrai pas la dessus, mais c’est non seulement vrai mais en plus vécu
oui oui je sais tres etonnant, comme quoi l’"image" vehiculée est parfois fausse, j’ai fait la comparaison chiffres en main
- Fred925 a écrit:
- Prix de révision d’une Porsche Cayenne quasi équivalent à celui d’une Toyota Picnic (un peu vieille, ok)
Là tu te dis qu’il y a un soucis quelque part
On est HS mais bon.
C’est pas trop étonnant en fait.
Pour la plupart des cas une révision automobile c’est :
– 5 litres d’huile
– un filtre à huile
– les bougies pour le moteur essence
– 2 heures de main d’oeuvre pour être généreux
– quelques appoints (lave glace…)Rien de mirobolant la dedans, il n’y a pas de raisons que les prix varient beaucoup.
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