Le remboitage

[Invité]

A force de voir les restaurations, les super-bidouilles, les remises en marche, ça démange.
Je m’y suis essayé à deux reprises.
Cette fois, il n’y a pas eu de casse ni de perte.

J’avais déjà présenté, puis mis en vente ce chrono Valjoux emboité par Pontiac.

Depuis 1975, il n’a jamais été vendu, mal présenté, puis démodé.
Un vrai NOS, que l’horloger me vends pour 100 Eur.
Comme c’est un de mes premiers chrono, qu’il est neuf, je le porte, bien que ne l’aimant pas passionnément, le trouvant trop jaune, et puis, la magie de Pontiac, bof-bof.

Personne ne voulant l’acheter, tant sur le forum que sur la baie, tout le moins à prix raisonnable, je le range en attendant la visite de l’inspiration.

L’inspiration se fait jour sous forme de trois cadrans et un boitier acier pour Valjoux7750.
Un cadran bleu sans nom, un cadran Dugena, un cadran noir sans nom (qui n’est pas sur la photo).

On démonte tout, et tente d’adapter le Dugena.

Les pins du cadran correspondent au calibre, l’ensemble entre dans la boite.
Les ennuis commencent: pas moyen de placer les deux fixations calibre/boite.
La tige du remontoir semble forcer le calibre qui se trouve donc écarté de 1mm de la boite à 9h.
Je range dans une boite plastique qui ferme et décide d’attendre qu’il fasse jour et que je sois dans les dispositions horlogères idéales.
Ce dimanche étant propice, on regarde: la cadran Dugena semble être de diamètre trop important pour ce boitier..
Tant pis pour le Dugena, essayons le noir.
Le bleu, je n’en veux pas, je n’aime pas les montres bleues, même si j’en ai quelques-unes.
Autant il a fallu chercher, démonter, essayer avec le Dugena, autant c’est simple avec le noir.
Tout est dit en 15 minutes.

Un petit bracelet rouge et voilà un chrono mystérieux sans marque.
En plus, les aiguilles tiennent, la remise à zero tombe au bon endroit (il a fallu recommencer la pose des aiguilles plusieurs fois).
Si quelqu’un a une idée de la raison de l’absence de marque

[voxduc25]

Bravo elle est belle ta montre

[Invité]

Merci pour elle.
Idealement, il faudrait des aiguilles plus sexy, les actuelles étant celles de la Pontiac qui sont jaunes.
Ce sera la transfo suivante

[Invité]

La version bracelet brun…et aiguilles jaunes

[marc_wl]

Les adaptations de boite/cadran ne sont pas évidentes du tout car la
géometrie (courbure du plan de cadran) peut faire varier suffisament
les alignements des tubes vis-à-vis des poussoirs et de la tige.

Et le boitier c’est celui de la Dugena aussi?

[Invité]

marc_wl a écrit:

Les adaptations de boite/cadran ne sont pas évidentes du tout car la
géometrie (courbure du plan de cadran) peut faire varier suffisament
les alignements des tubes vis-à-vis des poussoirs et de la tige.

Et le boitier c’est celui de la Dugena aussi?

Mystère.
C’est un boitier anonyme.
Pourquoi ces boitiers et cadrans anonymes?
Le cadran noir est d’un diamètre inférieur (2,6mm).

[Arno]

Code:

Si quelqu’un a une idée de la raison de l’absence de marque

En panne de peinture …..

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[Dynamo]

Arno a écrit:

Code:

Si quelqu’un a une idée de la raison de l’absence de marque

En panne de peinture …..

:lol!:

Dynamo

[cachou32300]

Bravo 28.800, le résultat est très appétissant…

[Auteur]

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