FORUMAMONTRES › Forums › FORUMAMONTRES › Le réemboitage : Bidouille ou pas bidouille ?
- Ce sujet contient 6 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Dynamo, le il y a 21 années et 5 mois.
-
AuteurMessages
-
11 mai 2005 à 12h57 #410000000092
ZEN
MembreLes sites de ventes aux enchères font parfois sortir de l’ombre des montres exotiques avec la bonne boite, le bon cadran mais pas le bon calibre.
Les chronos par exemple, et en particulier les Landerons, Venus, Valjoux qui ont retrouvé une cotation chez les amateurs s’envolent à des prix parfois dépassant leur valeur intrinséque.Inévitablement, les « bidouilleurs » s’en donnent à coeur joie et l’on voit des montres assez bizarres .
Un horloger il y a quelques jours me disait avoir récupéré un superbe Landeron à colonnes et comme il disposait d’une boite or, il parlait de substituer les mouvement , celui dela boite or étant assez irrécupérable.
Beaucoup d’horlogers par déontologie , refusent cet exercice.
Certaines marquent le pratiquent pourtant elles-même. Je me souviens d’unegrande marque qui échangeait les 7750 17 rubis contre des versions 25 rubis ce qui coutait moinscher que de réviser les calibres et surtout fiabilisait les montres…
Nombres de marques ont cette pratique sur des calibres ETA …mais expliquent à coté que la montre est numérotée, enregistrée avec son numéro de boite, son numéro de calibre…
Le problème est qui si ces données existent, les SAV les mettent rarement à jour quand la marque via ses sous-traitants chargés du SAV ou ses filiales modifient ainsi une montre…
La montre devient elle alors une sorte de bidouille authentique, une fausse vraie ou une vraie fausse ?
Je suis assez réticent à ces changements intempestifs d’autant que le client en est rarement tenu informé.Qui va dire « Monsieur , comme votre calibre ne vaut rien et le réparer couterait plus cher que 2 heures de main d’oeuvre , on l’échange ou on ne sait pas réparer alors on échange le calibre … »
La traçabilité de ces transformations officielles est trop souvent ignorée…A+
11 mai 2005 à 16h33 #420000001153Arno
MembreHormis pour des montres de manufactures, dont les réemboitages sont « impossibles », sinon fortement déconseillés, tout le reste, depuis des dizaines d’années, et justement l’affaire des rhabilleurs.
Des centaines de milliers de Valjoux, par exemple, furent adaptés dans des centaines de milliers de boites plaquées, chromées, acier, or, ..ect..ect…
L’ensemble portant des noms qui, la plupart du temps ne veulent rien dire. Les rhabilleurs, signaient que trés rarement les boites, et de temps en temps les ponts de chronos.
J’ai un Valjoux 88, le cadran est signé TRIB, qui était un rhabilleur du coté de Besac. Le pont de chrono est anonyme, la boite en plaqué or, tout aussi anonyme….
Et l’ensemble est 100% NATURE.
A+11 mai 2005 à 19h03 #420000001154Dynamo
MembreIl n’y a aucun problème si on ne met pas le nom d’une marque qui a rien faire dans cette histoire de meccanos.
– Un calibre sympa avec une jolie boite que l’on aime agrémenter d’un cadran et d’aiguilles choisi a son goût.
11 mai 2005 à 19h41 #420000001155Invité
MembreDans une boite anonyme, c’est OK.
C’est beaucoup + gênant si on crée volontairement une Frankenwatch. Pas bien
Si c’est une grande marque qui procède à l’opération, la manip devrait être 1) notifiée (voire une gravure sur la boite ou le mouvement si possible),
2) consignée aux archives de la firme et sur le bon de réparation client.Sinon la légitimité de la montre en prend un coup et le client peut être lésé en cas de revente, l’acheteur aussi…
AL
Ce ne serait Breitling par hasard, la grande marque ?
11 mai 2005 à 19h47 #420000001156ZEN
MembreMais il n’y a pas que cette marque. J’en connais d’autres dans le même cas et pas des moindres…
A+
__________________________________
Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).11 mai 2005 à 19h53 #420000001157Invité
MembreSi le client n’est pas informé et si ce n’est pas archivé: c’est intolérable.
AL
11 mai 2005 à 20h13 #420000001158Dynamo
Membreen fait le problème vient parfois de la tiers maintenace et pas du constructeur
-
AuteurMessages
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.