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, le il y a 13 années et 7 mois.
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Messages
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- phil23 a écrit:
- Mauvaise nouvelle ce soir, si la Flieger est retardée la SF aussi
C’est surtout pour lui permettre d’exister, car sans les flieger à trotteuse centrale, la S.F. ne verra pas le jour.
- ced993 a écrit:
- Bonjour,
2 projets très intéressants (mono et phase de lune).
La mono, de part sa configuration et ses codes couleurs est assez proche de ceci:
- Spoiler:
Sans vouloir l’imiter, je pense que certains éléments de ce modèle mériteraient d’être étudiés (vu le prix qu’ils ont du payer leur designers!
):
– mention de regulateur et AHA du même coté droit
– meilleur équilibre dans la taille des indexes entre sous compteurs et graduation principale
– éviter les chevauchement (compteur heures)
– affichage des indexes principaux plus discret
– mention du 15 et 45 dans le compteur seconde afin d’équilibrer avec le compteur des heuresEn tout cas, bravo pour cette initiative a laquelle je risque de souscrire…
Merci pour la comparaison flatteuse.
Mais je vais avoir un peu de prétention et continuer à penser que le dessin que j’ai souhaité, même s’il reste de nombreux détails à peaufiner, a la mérite d’être original et de ne pas copier simplement un autre déjà existant fut il excellent comme celui de la Patek.
- LIQUIDAMBARo a écrit:
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- ced993 a écrit:
- Bonjour,
2 projets très intéressants (mono et phase de lune).
La mono, de part sa configuration et ses codes couleurs est assez proche de ceci:
- Spoiler:
Sans vouloir l’imiter, je pense que certains éléments de ce modèle mériteraient d’être étudiés (vu le prix qu’ils ont du payer leur designers!
):
– mention de regulateur et AHA du même coté droit
– meilleur équilibre dans la taille des indexes entre sous compteurs et graduation principale
– éviter les chevauchement (compteur heures)
– affichage des indexes principaux plus discret
– mention du 15 et 45 dans le compteur seconde afin d’équilibrer avec le compteur des heuresEn tout cas, bravo pour cette initiative a laquelle je risque de souscrire…
Salut voisin,
sans vouloir remettre en cause tes remarques, justifiées par ailleurs, je trouve que l’intérêt du cadran du régulateur réside entre autre dans :
– un compteur des heures plus important, donc meilleur lisibilité même si effectivement il est difficile d’éviter le chevauchement
– un index 30 sur-dimensionné commun aux compteurs minutes et secondes
C’est à mon avis l’essence même de ce projet qui fait toute son originalité…
N’est-il pas?
Et bien oui, j’ai bien voulu tout ça et ces points me semblent importants. Non seulement, parce que j’en ai eu l’idée
mais aussi parce qu’il me semble ne pas avoir été traité de cette manière le régulateur qui est soit très classique soit très sport.
- faffwah a écrit:
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- LIQUIDAMBARo a écrit:
- je trouve que l’intérêt du cadran du régulateur réside entre autre dans :
– un compteur des heures plus important, donc meilleur lisibilité même si effectivement il est difficile d’éviter le chevauchement
– un index 30 sur-dimensionné commun aux compteurs minutes et secondes
C’est à mon avis l’essence même de ce projet qui fait toute son originalité…
N’est-il pas?
bien dit !
Sinon, pour le logo, ne serait il pas possible de « juste » trouver une police idoine pour les trois lettres de l’AHA ?
C’est bien ce qu’on cherche.
Je l’ai dit, c’est probablement une bonne piste ces 3 lettres traversées d’une aiguille (de mono de plus).
Julien et Rémy sont en charge de fouiller et de débusquer la police qui fera l’unanimité.Au départ, l’AHA ne devait pas être une marque. C’est une structure qui permet de faire, de produire, de gérer.
La marque n’existe pas. La présence des lettres T et S se justifiait par rapport à la signature d’un dessin que je ne voulais pas voir courrir les forums au risque d’être repris par une marque justement…
- Gaïan a écrit:
- Concernant la PDL, je suis tombé sur ça
- Spoiler:
Exercice de style intéressant ama qui confirme l’intérêt d’un ciel étoilé. J’aime beaucoup aussi la partie linéaire qui renvoi à la cartographie du ciel.
effectivement très intéressant. original et percutant. Belle montre.
Perso je savais qu’il y avait un intérêt au ciel étoilé…
C’est mon rêve de gosse qui me l’a dit.- Fantomas a écrit:
- L’aiguille qui traverse les trois lettres n’est pas un bec de cigogne ?
Blague à part, l’idée d’avoir le libellé en toutes lettres peut etre séduisante. Regardez les vieilles IWC ça faisait assez claaaaaasssssss .
Peut-être classe, mais ça risque de prendre de la place… de faire un peu littérature.
L’idée est cependant une base de réflexion…
[/quote]C’est cette photo et la manière dont est couché le texte qui m’a poussé à faire cette proposition d’écrire simplement le nom « Association Horlogère d’Alsace » à la place d’automatique en bas du cadran.
Moi, ça ne me choque pas, mais après les gouts et les couleurs ….
- jj19 a écrit:
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C’est cette photo et la manière dont est couché le texte qui m’a poussé à faire cette proposition d’écrire simplement le nom « Association Horlogère d’Alsace » à la place d’automatique en bas du cadran.
Moi, ça ne me choque pas, mais après les gouts et les couleurs ….
Association Horlogère d’Alsace c’est quand même un tantine plus long en terme de caractères
C’est définitivement une question extrêmement délicate de savoir ce que l’on met (logo, texte, marque…) et comment on le met sur nos cadrans.
Nous avons encore affiné des choses et Julien a eu quelques idées à explorer. Nous allons essayer de trier le bon grain lors d’une réunion de travail semaine prochaine. Et le choix définitif ne fera pas l’objet d’un vote, ce serait probablement trop passionné.
C’est par ailleurs tellement important de faire un choix de logo qu’on ne peut avec le recul prendre la décision qui me semblait simplifier les choses : une seule police pour tous les types de montre. Ce qui veut dire qu’on devra repense la cohérence du logo en fonction du type de montre.
L’impact est bien trop fort et pourrait détruire un visuel global.Je retiens en revanche une excellente idée (de fantomas je crois) c’est sur des cadrans type mono S.F., Flieger… d’imprimer un logo noir brillant sur un cadran noir mat… Ça fait un peu signature secrète… ou fantôme.
Sinon, le vote des 3 aiguilles Unitas sera clos dimanche soir. Les formulaires pour les souscriptions seront ouverts pour les 2 modèles qui ont remporté les suffrages ainsi que les versions sur Hamilton 917 et 921. En espérant que les « followers » seront ravis.
- rogerw650 a écrit:
- .
Je retiens en revanche une excellente idée (de fantomas je crois) c’est sur des cadrans type mono S.F., Flieger… d’imprimer un logo noir brillant sur un cadran noir mat… Ça fait un peu signature secrète… ou fantôme.
Excellente idée cette signature « fantôme », ce serait super !
- rogerw650 a écrit:
- Sinon, le vote des 3 aiguilles Unitas sera clos dimanche soir. Les formulaires pour les souscriptions seront ouverts pour les 2 modèles qui ont remporté les suffrages ainsi que les versions sur Hamilton 917 et 921. En espérant que les « followers » seront ravis.
Yes !!
Depuis le temps que j’attends ces souscriptions !! Et un Hamilton 921, un !! - rogerw650 a écrit:
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Je retiens en revanche une excellente idée (de fantomas je crois) c’est sur des cadrans type mono S.F., Flieger… d’imprimer un logo noir brillant sur un cadran noir mat… Ça fait un peu signature secrète… ou fantôme.
Ah heu non c’est pas moi, mais l’idée est quand même bonne
- rogerw650 a écrit:
- Sinon, le vote des 3 aiguilles Unitas sera clos dimanche soir. Les formulaires pour les souscriptions seront ouverts pour les 2 modèles qui ont remporté les suffrages ainsi que les versions sur Hamilton 917 et 921. En espérant que les « followers » seront ravis.
Pétard ça devient concret !!!!
Une idée des quantités pour atteindre les corums nécessaires pour les hamilton (921 917) et les Unitas ?
pour le regulateur est ce qu’on aura l occasion de voir le regulateur fini avant les souscriptions ?
merci- Fantomas a écrit:
- Une idée des quantités pour atteindre les corums nécessaires pour les hamilton (921 917) et les Unitas ?
Je pense qu’il n’y a pas de corums pour les Hamilton, il me semble, car les mouvements sont déjà là, non ?
- Fantomas a écrit:
- Oui, c’est bien ça, il n’y a pas de corum, mais je ne me souviens plus du nombre possible.
Il y aura 12 exemplaires de Hamilton 921 et pas un de plus… une Série Limitée d’excellence pour 12 heureux et futurs possesseurs.
Il y aura en revanche plus de Hamilton 917. Les souscripteurs seront tout aussi heureux et un peu plus nombreux.
@ Thierry : ton intervention sur le post des monos quant aux conditions d’approvisionnement vaut-elle aussi pour les autres projets ?
Pour en revenir au logo, c’ est effectivement une question importante et délicate.
Comme Thierry, il me semble que le monogramme AHA traversé d’une aiguille est le « logo » le plus fédérateur, le plus prometteur et surtout celui qui pourra s’intégrer sur tous les types de cadran.
On pourrait par exemple utiliser une cigogne stylisée type logo MESSIER-HISPANO SUIZA (je vous laisse le soin de chercher sur gogol), pas mal sur les cadrans militaires mais sur une classique 3 aiguilles…
AHA libellé en toutes lettres, oui pour le coup sur une classique 3 aiguilles, mais comment l’intégrer par exemple sur le régulateur?
Il est certain que la police ou les polices utilisées pour le monogramme AHA seront importantes mais plus encore c’est le graphisme qui sera prépondérant et la, comme cité précédemment dans un post, le concours d’un professionnel serait judicieux ne serait-ce que pour avoir un avis extérieur, ceci sans préjuger du talent de ceux qui ont bossé et qui bûchent encore sur le logo, un grand merci à eux.
Seulement voilà, un professionnel bénévole ça court pas les rues…
Alors je lance 2 idées qui valent ce qu’elles valent :
– faire participer des étudiants d’une école de design à la création d’un logo-marque, celui qui remporte les suffrages se voit offert par exemple une montre de l’ AHA
– utiliser un site comme http://www.mycombuddy.com/nos_offres.html qui permet pour un coût « modique »(à vérifier) d’obtenir plusieurs créations
Mais bon tout ça n’est pas facile à gérer et il y surement un impératif temps à respecter.
Si pour des raisons de commodités le logo se décide en interne, cela ne me dérange pas, le seul petit bémol, pour moi, c’est que le choix définitif, même si trop passionné comme le souligne Thierry, ne fasse pas l’objet d’un vote ou au moins d’un avis consultatif des adhérents de l’AHA.- LIQUIDAMBARo a écrit:
- Pour en revenir au logo, c’ est effectivement une question importante et délicate.
Comme Thierry, il me semble que le monogramme AHA traversé d’une aiguille est le « logo » le plus fédérateur, le plus prometteur et surtout celui qui pourra s’intégrer sur tous les types de cadran.
On pourrait par exemple utiliser une cigogne stylisée type logo MESSIER-HISPANO SUIZA (je vous laisse le soin de chercher sur gogol), pas mal sur les cadrans militaires mais sur une classique 3 aiguilles…
AHA libellé en toutes lettres, oui pour le coup sur une classique 3 aiguilles, mais comment l’intégrer par exemple sur le régulateur?
Il est certain que la police ou les polices utilisées pour le monogramme AHA seront importantes mais plus encore c’est le graphisme qui sera prépondérant et la, comme cité précédemment dans un post, le concours d’un professionnel serait judicieux ne serait-ce que pour avoir un avis extérieur, ceci sans préjuger du talent de ceux qui ont bossé et qui bûchent encore sur le logo, un grand merci à eux.
Seulement voilà, un professionnel bénévole ça court pas les rues…
Alors je lance 2 idées qui valent ce qu’elles valent :
– faire participer des étudiants d’une école de design à la création d’un logo-marque, celui qui remporte les suffrages se voit offert par exemple une montre de l’ AHA
– utiliser un site comme http://www.mycombuddy.com/nos_offres.html qui permet pour un coût « modique »(à vérifier) d’obtenir plusieurs créations
Mais bon tout ça n’est pas facile à gérer et il y surement un impératif temps à respecter.
Si pour des raisons de commodités le logo se décide en interne, cela ne me dérange pas, le seul petit bémol, pour moi, c’est que le choix définitif, même si trop passionné comme le souligne Thierry, ne fasse pas l’objet d’un vote ou au moins d’un avis consultatif des adhérents de l’AHA.
Etant un grand fan d’automobiles anciennes, la référence Hispano me plait bien.
Tu as raison, la nécessité d’avoir une déclinaison de logo en fonction du type de design est inévitable.
Et c’est pourtant ce que je souhaitais éviter pour nous simplifier le boulot.
Car c’est vrai que cette question de logo est un sacré projet en lui même.
L’appel a l’extérieur est une bonne idée. Le coût et le délai sont les plus gros freins que j’y vois et y voyais.
Mais si un pro peut nous dépatouiller vite et bien… FEU
Pourquoi avoir annoncé que je voudrais éviter la consultation…
(tout d’abord soyez déjà certain que je ne suis pas seul à y réfléchir, ni à y travailler, ni à trancher.
Cependant, consulter est une démarche qui n’a pas toujours porté ses fruits sur des questions simples.)Les votes demandent du temps.
Les avis sont tous intéressants mais la compilation et le tri au final hyper complexe; pour ne pas dire impossible.
Il y a autant d’avis que de personnes consultées…
Le risque au bout est que tout le monde soit frustré que son idée n’ait pas été retenue…
Ce qui est assez évident à ce jour, le logo composé des 3 lettres traversées d’une aiguille semble le plus communément admis (surtout la dernière version de Scooter que vous n’avez pas encore vu
).
Et pourtant au départ, nous ne voulions pas que les lettres de l’AHA soient la base du logo. C’est le nom de la structure qui porte les projets.
Nous aurions préféré un logo qui fasse « marque ».
Reconnaissons qu’en moins de 2 ans, ces lettres portent « hautement » le travail et la passion déployés ainsi que les bonheurs procurés et partagés par plus d’une centaine « d’indicateurs de mesure du temps »
(c’est pour pas dire garde-temps )
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