Ben on arrive toujours à réparer.
Il existe des tubes pour couronne vissée chez les fournituristes, on peut en trouver un qui va, le chasser et voila.
Sinon, mettre un tube classique avec une couronne normal. Au pire on tourne un tube dans un bout de laiton.
Pour les tubes soudées chez Breitling, holala la galère! ils sont soudés pour résister à plus de 300M à l’étanchéité, mais quand il est mort c’est changement de carrure obligatoire. J’ai eu la cas une fois pour un client, il a refusé le dévis. La loose. Je pense qu’il est allé voir un horloger qui a sauté le tube soudé, et fabriqué un tube classique et voila, pour quoi? 60euros? Moi comme je suis officiel Breitling je peux pas faire ça
