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Lucerne fait partie des sites suisses les plus visités. Il y fait bon vivre car la ville est belle et presque intacte depuis fort longtemps. Presque seulement car deux de ses plus beaux monuments ont péri sous les flammes. Son pont en bois dit Pont de la Chapelle fut intégralement reconstruit après un incendie dévastateur en 1993.
Source image Arc info22 ans plus tôt, c’est la gare qui subit les assauts des flammes. Vingt-deux petites années seulement séparent donc ces deux incendies.
Le pont était décoré de fresques dont beaucoup ont irrémédiablement disparu dans les flammes, d’autres sont restées marquées et très peu furent épargnées. La gare quant à elle totalement détruite avait été construite en 1850. Voyageurs et marchandises y passaient du train au bateau pour aller jusqu’à l’autre bout du lac vers les chemins de fer du Gothard. Le site est un important site de transit et en 1896, la ville inaugura une nouvelle gare surmontée par une immense coupole de verre qui donnait dans la gare une lumière incomparable. Les plans de la gare avaient été dessinés en 1894. Sur le plan, la pendule de la gare marquait non pas 10 h 10 mais 9 heures et trois minutes. Personne ne sait pourquoi le dessin marquait cette heure particulière. Le monument était comparable aux bâtiments faits à Paris pour les expositions universelles de 1889 et 1900. Cette gare venait en miroir des magnifiques hôtels de Lucerne toujours là aujourd’hui au bord de l’eau. Cette gare forçait l’admiration des touristes. On allait à la gare autant pour y prendre le train que pour y visiter le monument.
Tout est paisible dans la ville quant au matin du 5 février 1971, on signale un départ de feu dans les quartiers du personnel au troisième étage. La gare est ancienne et construite avec des structures en bois qui propagent le feu très rapidement laissant les pompiers quasi impuissants. Les aiguilles de l’horloge principale s’arrêtent et immédiatement ceux qui connaissent un peu l’histoire de la gare en ont froid dans le dos, les aiguilles sont arrêtées à 9h 03 précisément à l’heure dessinée sur les plans de 1894. La coupole de verre s’effondre trois minutes plus tard.
La nouvelle gare est inaugurée le 5 février 1991, vingt ans jour pour jour après l’incendie. De l’ancienne gare il ne reste que l’Arche … Quelle est l’heure dessinée sur les plans ?
Merci pour le sujet Zen…des coïcidences …mais un poil flippant !
Je penserai à ton sujet…j’y vais 4 jours dans deux semaines
Amicalement
Disons que la coïncidence est très troublante.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Ne cherchons pas a voir des coïncidences là où il n’y a que le hasard . Quant aux peintures du pont , elles sont irrémédiablement perdues . Etaient elles d’une importance historique ?
» />Euh une coïncidence ne peut être le fruit du hasard ? Je me serais donc mal exprimé ?
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Pourquoi 9h03 et non pas 9h00 pile sur le plan?
Je serais curieux de connaître l’explication car il y en a certainement une…
Sinon ces coïncidences sont vraiment troublantes!
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« Le prix s’oublie, la qualité reste! » (Les tontons flingueurs)J’ai posé cette question à des architectes car évidemment cela m’a interpelé. La réponse est que l’heure « pile » donne une image figée alors que l’heure avec des minutes donne une image d’animation . Je pense mais c’est personnel que 9h03 était l’heure d’un train que prenait le dessinateur et qu’il a fait un clin d’œil.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).1894, le plans de l’extension verrière de la gare sont dessinés, avec 09:03 comme heure sur l’horloge.
5 février 1971, la gare flambe, arrêtant l’horloge à 09:03, comme sur les plans.
5 février 1991, nouvelle gare inaugurée, avec probablement l’horloge dessinée à 09:03.Première hypothèse : la logique pure. Le dessinateur de l’époque, Urs Schwartzenberg, met 09h03 pour une raison bien particulière (la naissance de son fils un 9 mars, qui sais-je). Si on admet que les gens naissent entre le 1er et le 31 de chaque mois, et qu’il y a 12 mois dans l’année, Schwartzenberg aurait pu mettre les aiguilles de l’horloge entre 1h01 et 31h12. Pourquoi le petit Schartzenberg est-il né un 9 mars me demanderez-vous ?
Regardons ce qui s’est passé en Suisse à Lucerne : le 2 juillet 1893, à Lucerne se fondait la société Suisse des fonctionnaires postaux. Or la femme de Schartzenberg était postière indépendante et a vu son statut pérennisé par la fondation de cette société. Une semaine après, logiquement, ils concevaient le petit qui allait naître 9 mois plus tard… UN 9 MARS.
L’aiguille indiquait donc 9h03 pour une raison bien précise.Le 5 février 1971, les gens arrivent gentiment au boulot, et 4 heures après, la gare brûle. A 09:03. 3 minutes après l’heure de la pause café. La pause café durant 15 minutes, la gare avait plus de chances de brûler entre 9h01 et 9h15 (les machines à café de l’époque étaient plus violentes). Or si l’on réfléchit bien, une machine qui a déjà fait couler 4 cafés peut en faire couler un cinquième sans problème. Donc la machine à café qui a déclenché l’incendie en était à son premier café du matin. L’employé chargé de remplir le percolateur en avait mis à côté, et a provoqué un court circuit au moment de se faire couler son premier jus du matin.
Le dessinateur de 1991 a trouvé que c’était une coïncidence rigolote et a juste mis 9h03 en connaissance de cause.
C’était fatal. Ca devait arriver parce que c’est logique. Les coïncidences n’existent pas, et je vous mets au défi de me prouver le contraire.Deuxième hypothèse : les illuminati. Ou les reptiliens.
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