- Ce sujet contient 1,091 réponses, 101 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 10 mois.
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Messages
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- Jabiru a écrit:
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Personnellement je la trouve très très réussie dans ces coloris.
Et le SW500, ronronne comme un bon 7750?
Je préfère avec un lemania
- Volvoblues a écrit:
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Je préfère avec un lemania
Oui côté mouvement, pour cette 903, y’a pas photo, et lors de l’acquisition de la mienne je l’avais sérieusement envisagée… Sans la Phase de lune je l’aurais choisie, question de goût bien sûr.
Très belle pièce dans l’absolu!Le SW500 de ma 356 Flieger II s’est révélé robuste, fiable, précis et facile à réparer depuis deux ans.
A la suite d’une série de chutes
le roulement à billes du rotor a été endommagé, ce qui a provoqué une usure prématuré de la roue située juste derrière celui-ci. J’ai commandé sur ebay un rotor (d’ailleurs plus chouette que celui d’origine) à ~70 € et j’ai apporté le tout à un réparateur horloger assez connu à Paris dans le 19ème.
Il a sorti en 10 secondes une roue de remplacement d’un de ses tiroirs et me l’a monté en 1/4 d’heure en même temps que le nouveau rotor. Il m’a demandé 35 euros pour la pièce et la main d’oeuvre.Depuis ma montre tourne à +2 à +3 secondes par jour.
Question fiabilité, robustesse, précision et facilité d’entretien/réparation, on trouve nettement pire
S’il fallait lui trouver des défauts, je dirais que le passage du jour de la semaine pourrait être plus rapide.
Je crois que sur ce point le 7750 ETA « originel » est un peu mieux (souvenir de la 103 bleue édition limité).- airgee a écrit:
- Le SW500 de ma 356 Flieger II s’est révélé robuste, fiable, précis et facile à réparer depuis deux ans.
A la suite d’une série de chutes
le roulement à billes du rotor a été endommagé, ce qui a provoqué une usure prématuré de la roue située juste derrière celui-ci. J’ai commandé sur ebay un rotor (d’ailleurs plus chouette que celui d’origine) à ~70 € et j’ai apporté le tout à un réparateur horloger assez connu à Paris dans le 19ème.
Il a sorti en 10 secondes une roue de remplacement d’un de ses tiroirs et me l’a monté en 1/4 d’heure en même temps que le nouveau rotor. Il m’a demandé 35 euros pour la pièce et la main d’oeuvre.Depuis ma montre tourne à +2 à +3 secondes par jour.
Question fiabilité, robustesse, précision et facilité d’entretien/réparation, on trouve nettement pire
S’il fallait lui trouver des défauts, je dirais que le passage du jour de la semaine pourrait être plus rapide.
Je crois que sur ce point le 7750 ETA « originel » est un peu mieux (souvenir de la 103 bleue édition limité).
Merci pour ces précisions, on ne trouve pas légion d’informations à propos du SW500 utilisé sur une période significative.
- Volvoblues a écrit:
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Je préfère avec un lemania
Je ne connais pas ce mouvement Lemania (1873 ?)… Le déclenchement du chrono est il plus souple que celui du 7750 dont on dit qu’il est assez « raide »?
(J’ai une vieille Tissot Navigator Lemania 1343, dont le chrono est, pour le coup, lui, raide de chez raide…)- airgee a écrit:
- Du jour :
Toujours aussi belle, cette flieger II, airgee.
J’aimerais beaucoup essayer la flieger III car un beau chrono au cadran « blanc » viendrait parfaitement rejoindre la maison.
Tu as l’adresse de ton horloger, sinon ? (par mp, éventuellement)- Math27 a écrit:
Ma petite 657, modèle discontinué, qui ne sort malheureusement que très peu de sa boîte.
Diametre 41 mm, épaisseur 12mm
ETA 2824-2
Étanchéité 200m
Saphir double anti-reflet
Protection anti-magnetique
Et surtout 77gr!
Très très agréable à porter et très bonne lisibilité.
Si un jour tu en as marre ….
- sseebb a écrit:
- Ouais, vends-la à Fantomas, qui la revendra la semaine suivante.
Ah ben j’attends alors
- sseebb a écrit:
- Ouais, vends-la à Fantomas, qui la revendra la semaine suivante.
Je vais fonder un club avec Josh
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