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, le il y a 11 années et 3 mois.
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Bonjour à tous!
Après 6 MOIS de passé au SAV Belge et Suisse confondu voici ma Nautical héritage n° 62 montée sur « mesh » et sur « air race ».
Pour quoi sur ces bracelets allez-vous me demander?Et bien simplement parce que Vulcain à perdu celui d’origine avec sa boucle déployante….
Je n’ai jamais vu un cirque pareil:
1 mois pour le devis
8 semaines annoncées pour la réparation en Belgique
Retour de la montre en Suisse car les pièces ne sont pas les bonnes ( coq et spiral à remplacer + cadran fix )
6 mois plus tard enfin son retour sans bracelet et sans son coussin!
Pas très sérieux tout ça.Bref voici ce que ça donne :
Un peu bling bling pour le air race mais par contre sur le mesh j ‘apprécie beaucoup
clair que le SAV est léger sur ce coup là…
j’espère que la belle te donnera désormais entière satisfaction…
Sur ce coup là le SAV est plus que léger
Ont ils fait un geste commercial pour ces 6 mois perdus et le reste perdu aussi ?
Ce qui m’étonne c’est une série Héritage et je vois le chemin de fer rouge sur ton cadran, pour avoir possédé pendant plus d’un an une Héritage le chemin de fer est vert sur cette série
Je trouve que le mesh est une bonne idée sur cette plongeuse
Moi ma Vulcain je l’avais emmenée au SAV pour une full révision, elle est revenue 1 mois après c’est aucun souci.
Et bien en fait le cadran est bleu à chemin de fer rouge ce n’est donc pas une héritage!
Pour ce qui est du dit geste commercial vis à vis du délais , un mail leur a été adressé, j’ attends toujours une réponse de Monsieur Gaye ( importateur pour le Bélux)
Le bracelet est quant à lui sans doute dans leurs ateliers… ils cherchent
.
Je pointerai le bout de mon nez chez fin de semaine en espérant rencontrer une personne responsable ( ce qui n’ était pas le cas vendredi dernier lors de la rentrée de réparation )Quelques questions m’ interpellent de puis un lOOOOnnng moment!
On nous recommande de remonter les 2 ressorts tous les matins, criquet et remontoir.
Donc nous sommes sensés vibrer du poignet à chaque sonnerie.Si nous stoppons l’ alarme manuellement, la couronne « centrale » recule et donc peut laisser entrevoir une entrée d’eau ?
Vulcain préconise de repousser celle-ci à fond!Bref lorsque l’ alarme fini son cycle normalement, le ressort est détendu, la couronne centrale jointe à son siège….le criquet ballotte contre sa cloche.
Qu’en pensez-vous?
Sans titre by mailleronf'prod, sur Flickr
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