- Ce sujet contient 951 réponses, 140 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 mois et 2 semaines.
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Messages
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Concernant la couleur du boîtier de la Verus 36 :
on dirait que la couleur de l’acier brossé utilisé pour cette Verus 36 est plus foncé que l’acier brossé de la flieger classique ? Est-ce le cas ?
- davidsto a écrit:
- Concernant la couleur du boîtier de la Verus 36 :
on dirait que la couleur de l’acier brossé utilisé pour cette Verus 36 est plus foncé que l’acier brossé de la flieger classique ? Est-ce le cas ?
C’est du 316L donc je ne pense pas, c’est plus un rendu différent sur l’image…
- Roseau a écrit:
- @Lichou, Félicitations pour cette très belle Marine qu’on croirait sortie tout droit du passé…!
De mon côté voici ma Flieger Klassik 40 Bronze, remontage manuel (mais hélas pas Unitas dans cette dimension).
Déterrage de poste, c’était un bracelet d’origine ?
La bronze nodate en 36mm me fait de l’œil. J’hésite à mettre le logo ou non…
Salut tout le monde,
Je m’appelle Bertrand, 39 ans, Lausanne, nouveau sur le forum.
Je voulais vous partager mes premières impressions sur ma nouvelle montre, une Flieger Classic 40 automatique sans logo ni date, reçue il y a maintenant plus de deux semaines.
Comme beaucoup de ma génération, j’ai porté des Casio quand j’étais enfant, puis le téléphone a pris le relais pour me donner l’heure, jusqu’à l’année dernière, où j’en ai eu marre de le sortir régulièrement de la poche.
Ayant détruit la plupart de mes Casio par des chocs contre murs et meubles, j’ai remis un pied dans l’horlogerie par une G-Shock (et aussi comme madeleine de Proust, donc), qui a tapé quelques rares fois, évidemment sans dommage.
Cette année, pour avoir quelque chose d’un peu plus prestigieux au poignet et pour marquer mon départ prochain de la Suisse, je me suis donc tourné vers une marque… allemande 😀 (bon ça passe, le calibre est suisse, lui).Maintenant que j’ai raconté ma vie sur plusieurs lignes, voici ce que j’en pense :
– Design très épuré en images qui me plaît encore plus en réel -> l’absence de fioritures est un vrai plus pour les adeptes du « less is more »
– Fier d’avoir un morceau d’histoire au poignet -> d’histoire aéronautique j’entends, pas des petits moustachus nerveux
– Qualité des matériaux et finitions excellentes -> rien à redire
– Disque des dates et composants associés retirés, pas de position fantôme de la couronne -> montre épurée au niveau mécanique et pas de risque de casse lors du réglage de l’heure (si tard le soir ou tôt le matin, TMTC)
– Calibre SW200 en finition Top donné pour ±15s par jour mais mesuré à +4s par jour sur une semaine -> précis comme du COSC
– J’apprécie les 4 Hz de ce calibre, la fluidité de la trotteuse m’importe plus qu’une RDM importante (coucou Powermatic 80) -> ça me dérange pas de la remonter, lorsque nécessaire
– Content de ne pas avoir cédé aux sirènes de l’horlogerie suisse, aux prix selon moi injustifiés -> mise à part la notion de bien positionnel qui augmente artificiellement les marges, la production est majoritairement assurée par des employés frontaliers français, aux salaires évidemment moins élevés que leurs collègues helvètes
– Content aussi d’avoir fait confiance à une maison horlogère familiale et relativement indépendante -> ça change du Swatch Group, de Richemont et de LVMH
– Fier de porter une marque de montres plutôt rare -> aucun magasin physique ne la distribue
– Service Avant Vente excellent -> j’espère que c’est pareil pour celui aprèsBref, c’est une très bonne montre pour ce prix, je la recommande à quiconque hésiterait.
A plus,
Bertrand
PS : c’est en partie grâce à ce forum que je me suis décidé, donc merci à vous !
Merci pour ce retour, concernant la position fantome de la couronne, tu avais évoqué le sujet avec Stowa ?
Oui simple et efficace cette Flieger Classic 40
. Ce qui me freine encore c’est la couronne non vissée et l’étanchéité à 5ATM.L’étanchéité à 5 bars me freinait aussi un peu, mais c’est suffisant pour le quotidien (pluie, lavage des mains, vaisselle). Et ça reste meilleur que Breitling et Longines, pour la plupart à 3 bars.
- Pier12 a écrit:
- Oui simple et efficace cette Flieger Classic 40 . Ce qui me freine encore c’est la couronne non vissée et l’étanchéité à 5ATM.
C’est loin d’être une plongeuse, même pas une baroudeuse, alors pourquoi vouloir une couronne vissée qui peut à un moment donner bousiller le pas de vis du tube de couronne, et 5 atm est largement suffisant pour l’activité à faire avec cette montre, sinon tu as la Flieger klassik 43mm de première génération qui a la couronne vissée étanche à 200m
- MONTEMONT a écrit:
- C’est loin d’être une plongeuse, même pas une baroudeuse, alors pourquoi vouloir une couronne vissée qui peut à un moment donner bousiller le pas de vis du tube de couronne, et 5 atm est largement suffisant pour l’activité à faire avec cette montre, sinon tu as la Flieger klassik 43mm de première génération qui a la couronne vissée étanche à 200m
Je trouve que c’est au contraire une bonne baroudeuse et avec 5 atm tu peux te baigner sans problème
- Charly a écrit:
- Je trouve que c’est au contraire une bonne baroudeuse et avec 5 atm tu peux te baigner sans problème
Oui, je le pense aussi, mais je ne vois pas une flieger avec un autre bracelet que le cuir, et lui appréciera moins la baignade…
- MONTEMONT a écrit:
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Oui, je le pense aussi, mais je ne vois pas une flieger avec un autre bracelet que le cuir, et lui appréciera moins la baignade…
Je trouve que le Nato lui va bien aussi…en tout cas bravo pour ta collection de Stowa qui me fait très envie
Je suis d’accord avec toi, une flieger se porte traditionnellement avec un bracelet en cuir, donc il n’y a pas d’intérêt à y associer un boîtier aux capacités de plongeuse. C’est pour ça que je suis passé outre les 5 bars.
Après chacun son kif, si le monde de l’horlogerie était rationnel, ça se saurait 😀
je serai plus rassuré avec une couronne vissé et 10 ATM,.- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.