- Ce sujet contient 989 réponses, 109 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 6 mois.
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Messages
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- ceballo a écrit:
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C’est un des facteurs qui ont fait que je n’ai pas acheté la nouvelle navitimer quand le budget était dispo. Bon c’est un détail mais alors que l’ancien logo était en or, le nouveau est en laiton. Psychologiquement, ça fait quelque chose sur une montre de ce prix…
J’essaierai de trouver cette version limitée au marché français, avec l’ancien cadran.
Il y a une série de 350 exemplaires de NAVITIMER B01 avec cadran noir / sous-compteurs blancs, B ailé en or jaune, fond transparent, réservés pour le marché français.
Il ne reste que très peu d’exemplaires disponibles chez quelques AD.
Le prix de vente avoisine les 7.500€.__________________________________
BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMASi je ne me trompe pas, les premières nouvelles navitimer à sortir avaient juste le logo et la mention « navitimer ». Certains disaient que c’était plus aéré, mais clairement, le rendu était visuellement différent par rapport aux anciennes versions. Beaucoup de gens se sont plaints et finalement, Breitling a rajouté la mention chronometer
Du coup on trouve les deux. Mais aujourd’hui, seule celle avec la mention chronometer est produite. (Dites moi si je dis des bêtises)
Mais effectivement, il y a eu une période bizarre où les photos des deux cadrans co-existaient même sur le site de Breitling : celle a fond noire avait la mention chronometer tandis que celle à cadran bleu ne l’avait pas…
J’ai fait un doublon donc je poste autre chose à la place, ils sont chiant avec ces histoires de cadran…
Je comprends que les gens en aient marre de la nouvelle direction !Pour certaines, le cadran est complètement déséquilibré, il n’y a qu’à voir la navitimer 1 automatic 38 je crois, sans le 1884.
- -Slayer- a écrit:
- J’ai le même poignet et 43 c’est déjà limite !
On pourra créer un club des poignets de 16.5cm et navitimer de 43mm
C’est vrai qu’il n’aurait pas fallu plus grandJ’ai un ami qui en a une aussi, et c’est vrai que c’est dingue au niveau du remontage, pourquoi, c’est aussi dur d’ailleurs ?
C’est aussi le cas sur les nouvelles versions ?Petite question : j’ai une Navitimer B01 depuis un mois maintenant, et je trouve que c’est ma montre dont le remontage est de loin le plus dur et le moins agréable. J’adore cette montre, mais ca gâche un peu le plaisir.
En est-il de même pour vous? Merci pour vos avis- Lycad a écrit:
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On pourra créer un club des poignets de 16.5cm et navitimer de 43mm
C’est vrai qu’il n’aurait pas fallu plus grand
Je ne pensais même pas que du 43mm pouvait passer sur un poignet de 16,5cm… Surtout que les cornes sont plutôt imposantes
- M ONE HUNDRED a écrit:
- Il y a une série de 350 exemplaires de NAVITIMER B01 avec cadran noir / sous-compteurs blancs, B ailé en or jaune, fond transparent, réservés pour le marché français.
Il ne reste que très peu d’exemplaires disponibles chez quelques AD.
Le prix de vente avoisine les 7.500€.
Je ne pensais pas que Breitling en avait produit si peu. Merci pour l’info!
- gwenardo a écrit:
- Petite question : j’ai une Navitimer B01 depuis un mois maintenant, et je trouve que c’est ma montre dont le remontage est de loin le plus dur et le moins agréable. J’adore cette montre, mais ca gâche un peu le plaisir.
En est-il de même pour vous? Merci pour vos avis
C’est aussi le cas de la mienne et c’est en effet son gros point négatif. Je la remonte avec un gant comme ont les AD pour que ça aille un peu mieux.
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)J’avoue que si je n’ai pas mis la mienne depuis un bout de temps, je finis par avoir mal aux doigts à force de la remonter, changer l’heure plus la date.
Problèmes de riche je suppose
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Seagull 1963, Orient Mako II, Seiko SRPB43, Baltic Aquascaphe, Breitling Navitimer, Grand Seiko SBGA211, Omega Moonwatch, Rolex 126234 & 124300- Phenom a écrit:
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Je ne pensais même pas que du 43mm pouvait passer sur un poignet de 16,5cm… Surtout que les cornes sont plutôt imposantes
Oui mais c’est à sa lunette proéminente que la Navitimer fait 43mm, les cornes partent de la partie principale du boitier qui doit faire 40 ou 41.
Et elles ne sont pas imposantes je trouve, à peine plus grosses que sur mes montres habillées.Le remontage de ma B01 est une horreur tellement il est dur, ça me met la chair à vif en 10 tours et ça défonce les ongles. Je n’essaie même plus.
Par contre la B02 se remonte aisément, un peu plus dur vers la fin mais rien d’anormal.+1 je me souviens que de temps en temps il me fallait remonter cette Navitimer également avant qu’elle finisse sur mes watchswinders. Quel calvaire… (enfin façon de parler
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
Il est vrai qu’il faut y aller un peu du bout des doigts pour le remontage, c’est un ‘coup de main’ à prendre. Parfois je tiens la couronne du bout des doigts.. et je fais basculer la montre
Et quand je peux anticiper… je la mets au remontoir la veille.
La couronne du chronomat est beaucoup plus agréable… mais c’est une autre esthétique.- twight224 a écrit:
- La Navi, ce n’est pas le modèle qui est le plus en rapport avec l’aviation ?
Je me demandais aussi, si jamais Breitling revenait en arrière et redonnait des ailes au logo, en sav, ça ne peut pas se remettre également ?
Tu peux toujours essayer de demander lors de la révision
Mais bon, hélas, G. Kern a décidé de changer de logo, de faire des Navitimer sans règle à calcul, sans chronographe, et basées sur de Sellita, et malheureusement quand on essaye de dialoguer avec lui il dit une chose dans une phrase et ensuite il dit l’inverse dans la phrase suivante. Bref il aurait du faire de la politique et pas de l’horlogerie.__________________________________
Les chemins propices mènent à la Chaux-de-FondsJe n’ai pas la prétention de croire que je pourrais dialoguer avec le ceo de Breitling
Mais c’est vrai que question design (selon moi), ça part en vrille, un comble pour une marque en lien avec l’aviation Et encore, il ne faut pas se plaindre, la navitimer 1 b01 est encore presque intacte hormis le logo, on se demande ce qui lui arrivera à l’avenir …
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